Tapa de la culata

Componentes y ubicación de los componentes

Componentes

Procedimientos de reparación

Extracción

1. 1

   Retire la cubierta del motor.

   (Consulte Motor y transmisión (conjunto) — «Cubierta del motor»)

2. 2

   Desconecte el terminal negativo de la batería.

3. 3

   Desconecte los conectores del mazo de cables y las abrazaderas, y retire los soportes alrededor de la tapa de la culata.

   

   

4. 4

   Retire el conjunto del filtro de aire.

   (Consulte Sistema de admisión y escape — «Filtro de aire»)

5. 5

   Retire las bobinas de encendido.

   (Consulte Sistema eléctrico del motor – «Bobina de encendido»)

6. 6

   Retire el sensor de nivel de aceite del motor.

   (Consulte Sistema de lubricación — «Varilla de nivel de aceite y tubo»)

7. 7

   Desconecte la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV) (A).

   

8. 8

   Retire la tapa de culata (A).

   

   

Instalación

1. 1

   Instale la tapa de culata.

   1. Retire el sellador endurecido de la tapa de culata y del espacio entre la tapa de la cadena de distribución y el soporte del árbol de levas antes de instalar la tapa de culata.

   2. Aplique aceite de motor al borde del retén de la tapa y a la superficie exterior de los tubos de bujías.

   3. Después de aplicar sellador en el espacio entre la tapa de la cadena de distribución y el soporte del árbol de levas, debe instalarse dentro de los 5 minutos.

      Ancho del cordón: 2,0–3,0 mm (0,08–0,12 pulg.)

      Sellador: Threebond 1217H o equivalente.

      

   4. Instale la tapa de culata apretando los pernos en varias pasadas, siguiendo la secuencia indicada.

      Par de apriete

      Paso 1:

      3,9–5,9 N·m (0,4–0,6 kgf·m, 2,9–4,3 lbf·pie, 34,5–52,1 lbf·pulg.)

      Paso 2:

      7,8–9,8 N·m (0,8–1,0 kgf·m, 5,8–7,2 lbf·pie)

      

2. 2

   Instale los demás componentes en orden inverso al de desmontaje.