Testata cilindri

Componenti e posizione dei componenti

Componenti

Procedure di riparazione

Rimozione

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   Rimuovere la copertura motore.

   (Vedere Gruppo motore e trasmissione — "Copertura motore")

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   Scollegare il terminale negativo della batteria.

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   Scollegare i connettori dei cablaggi e i fermi del cablaggio e rimuovere le staffe attorno al coperchio testata.

   

   

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   Rimuovere il gruppo filtro dell'aria.

   (Vedere Sistema di aspirazione e scarico — "Filtro dell'aria")

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   Rimuovere le bobine di accensione.

   (Vedere Impianto elettrico motore — "Bobina di accensione")

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   Rimuovere il sensore del livello dell'olio motore.

   (Vedere Sistema di lubrificazione — «Astina di livello dell'olio e tubo»)

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   Scollegare il tubo di ventilazione del basamento (PCV) (A).

   

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   Rimuovere il coperchio testata cilindri (A).

   

   

Installazione

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   Installare il coperchio testata cilindri.

   1. Il sigillante indurito presente sul coperchio testata e sullo spazio tra il coperchio della catena di distribuzione e il supporto dell'albero a camme deve essere rimosso prima di installare il coperchio testata.

   2. Applicare olio motore sul labbro della guarnizione del coperchio e sulla superficie esterna dei tubi delle candele.

   3. Dopo aver applicato il sigillante nello spazio tra il coperchio della catena di distribuzione e il supporto dell'albero a camme, il montaggio deve essere completato entro 5 minuti.

      Larghezza del cordone: 2,0–3,0 mm (0,08–0,12 pollici)

      Sigillante: Threebond 1217H o equivalente.

      

   4. Installare il coperchio testata serrando i bulloni in più passaggi, nella sequenza indicata.

      Coppia di serraggio

      1° passo:

      3,9–5,9 N·m (0,4–0,6 kgf·m, 2,9–4,3 ft·lbf, 34,5–52,1 in·lbf)

      2° passo:

      7,8–9,8 N·m (0,8–1,0 kgf·m, 5,8–7,2 ft·lbf)

      

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   Installare i restanti componenti seguendo la procedura di rimozione in ordine inverso.