Circuito de señal de velocidad

DESCRIPCIÓN

La señal de velocidad del vehículo consta de impulsos enviados al conjunto de medidores desde el solenoide del cilindro maestro (ECU de control de frenos antibloqueo)*1 o desde la ECU de control de frenos antibloqueo (conjunto del actuador de frenos)*2.

• *1: para 4WD
• *2: para 2WD

DIAGRAMA DE CABLEADO

PROCEDIMIENTO

1. COMPROBAR TENSIÓN EN LOS TERMINALES DE LA ECU (TENSIÓN DE ENTRADA)

(a) Desconecte el conector F14 del conjunto del combinado de instrumentos.

(b) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente. Voltaje estándar: Conexión del comprobador Condición del interruptor Condición especificada F14-28 (+S) - Masa de carrocería Interruptor de encendido en ON De 4,5 a 14 V Texto en la ilustración *a Vista frontal del conector del mazo de cables (al conjunto del velocímetro combinado)

NG

IR AL PASO 5

OK

1. COMPROBAR CONJUNTO DE MEDIDORES (TENSIÓN DE SALIDA)

(a) Para 4WD:

(1) Desconecte el conector A6 del solenoide del cilindro maestro (ECU de control de frenos antibloqueo).

(2) Mida la tensión según los valores de la tabla siguiente. Voltaje estándar: Conexión del comprobador Condición del interruptor Condición especificada A6-12 (SP1) - Masa de carrocería Interruptor de encendido en ON 11 a 14 V Texto en la ilustración *a Vista frontal del conector del mazo de cables (al solenoide del cilindro maestro (ECU de control de frenos antibloqueo))

(b) Para 2WD:

(1) Desconecte el conector A53 de la ECU de control de frenos antibloqueo (conjunto del actuador de frenos).

(2) Mida la tensión según los valores de la tabla siguiente. Voltaje estándar: Conexión del comprobador Condición del interruptor Condición especificada A53-11 (SP1) - Masa de carrocería Interruptor de encendido en ON 11 a 14 V Texto en la ilustración *a Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU de control de frenos (conjunto del actuador de frenos))

NG

PASE AL PASO 4

OK

1. COMPROBAR CONJUNTO DE MEDIDORES (SEÑAL DE VELOCIDAD)

(a) Compruebe la forma de onda de entrada. (1) Vuelva a conectar el conector F14 del conjunto de medidores. (2) Retire el conjunto de medidores con los conectores todavía conectados. (3) Conecte un osciloscopio al terminal F14-29 (SI) y a masa de carrocería. (4) Gire el interruptor de encendido a ON. (5) Compruebe la forma de onda de la señal según las condiciones indicadas en la tabla siguiente. Condición de medición Elemento Condición N.º de terminal (símbolo) F14-29 (SI) - Masa de carrocería Ajuste de la herramienta 5 V/DIV., 20 ms./DIV. Condición Conducción a aprox. 20 km/h OK: La forma de onda mostrada es la que se indica en la ilustración. SUGERENCIA: Cuando el sistema funciona con normalidad, una vuelta de la rueda genera 4 impulsos. A medida que aumenta la velocidad del vehículo, la anchura indicada por (A) en la ilustración se reduce.

Resultado

Resultado	Continúe con
OK	A
NG (para 4WD)	B
NG (para 2WD)	C

A

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS

B

SUSTITUIR SOLENOIDE DEL CILINDRO MAESTRO (ECU DE CONTROL DE FRENOS ANTIBLOQUEO)

C

REEMPLACE LA ECU DE CONTROL DE ESTABILIDAD (CONJUNTO ACTUADOR DE FRENOS)

1. COMPROBAR MAZO DE CABLES Y CONECTOR (CONJUNTO DE MEDIDORES - ECU DE CONTROL DE FRENOS ANTIBLOQUEO)

(a) Desconecte el conector F14 del conjunto del combinado de instrumentos.

(b) Desconecte el conector A6 del solenoide del cilindro maestro (ECU de control de frenos antibloqueo)*1 o el conector A53 de la ECU de control de frenos antibloqueo (conjunto del actuador de frenos)*2.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
F14-29 (SI) - A6-12 (SP1)*1 F14-29 (SI) - A53-11 (SP1)*2	Siempre	Menos de 1 Ω
A6-12 (SP1) - Masa de carrocería*1 A53-11 (SP1) - Masa de carrocería*2	Siempre	10 kΩ o más

• *1: para 4WD
• *2: para 2WD

OK

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

1. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL COMBINADO DE INSTRUMENTOS - BLOQUE DE CONEXIONES N.º 4)

(a) Desconecte el conector F14 del conjunto del combinado de instrumentos.

(b) Desconecte el conector 4B del bloque de conexiones n.º 4.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
F14-28 (+S) - 4B-20	Siempre	Menos de 1 Ω
F14-28 (+S) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. COMPROBAR MAZO DE CABLES Y CONECTOR (CAJA DE EMPALMES N.º 4)

(a) Compruebe si hay un cortocircuito en el circuito conectado al conector de la caja de empalmes indicado en el diagrama de cableado.

SUGERENCIA:

Si no hay tensión, es posible que una ECU o un circuito tenga una avería. La ECU o el circuito averiado se diagnosticarán en los pasos siguientes.

(1) Desconecte el conector 4A de la caja de empalmes n.º 4.

Texto en la ilustración

*1	Caja de empalmes n.º 4	-	-
*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (a la caja de empalmes n.º 4)	-	-

(2) Desconecte el conector 4C de la caja de empalmes n.º 4.

(3) Mida la tensión según los valores de la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
4C-16 - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ON	De 4,5 a 14 V
4B-8 - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ON	De 4,5 a 14 V
4A-90 - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ON	De 4,5 a 14 V

Resultado

Resultado	Continúe con
No hay tensión en un circuito	A
Hay tensión en todos los circuitos	B

B

SUSTITUIR CAJA DE EMPALMES N.º 4

A

1. REVISIÓN DEL SISTEMA

(a) Seleccione el circuito en el que no había tensión en el paso anterior.

Resultado

Conexión del comprobador	Sistema que utiliza el circuito	Continúe con
4C-16 - Masa de carrocería	Sistema SFI, sistema de llave inteligente*1, sistema Safety Connect*2, inversor de tensión*1, sistema de asistencia de aparcamiento inteligente*3	A
4B-8 - Masa de carrocería	Sistema de advertencia de presión de neumáticos	B
4A-90 - Masa de carrocería	Sistema de audio y visual o sistema de navegación	C

• *1: con sistema de llave inteligente
• *2: con sistema Safety Connect
• *3: con sistema de asistente de estacionamiento intuitivo

B

VAYA AL PASO 16

C

IR AL PASO 17

A

1. INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (BLOQUE DE CONEXIONES N.º 4 - BLOQUE DE CONEXIONES N.º 5)

(a) Desconecte el conector 4C del bloque de conexiones N.º 4.

(b) Desconecte el conector 5B del bloque de conexiones N.º 5.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
4C-16 - 5B-25	Siempre	Menos de 1 Ω
4C-16 - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (BLOQUE DE CONEXIONES N.º 5)

(a) Desconecte el conector 5A del bloque de conexiones N.º 5.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
5B-2 - 5A-13	Siempre	Menos de 1 Ω
5B-2 - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (BLOQUE DE CONEXIONES N.º 5)

(a) Compruebe si hay un cortocircuito en el circuito conectado al conector de la caja de empalmes indicado en el diagrama de cableado.

(1) Desconecte el conector 5C del bloque de conexiones N.º 5.

Texto en la ilustración

*1	Bloque de conexiones N.º 5	-	-
*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (al bloque de conexiones N.º 5)	-	-

(2) Mida la tensión según los valores de la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
5B-14 - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ON	De 4,5 a 14 V
5C-1 - Masa de carrocería*1	Interruptor de encendido en ON	De 4,5 a 14 V
5A-1 - Masa de carrocería*1	Interruptor de encendido en ON	De 4,5 a 14 V
5A-38 - Masa de carrocería*2	Interruptor de encendido en ON	De 4,5 a 14 V
5A-73 - Masa de carrocería*3	Interruptor de encendido en ON	De 4,5 a 14 V

• *1: con sistema de llave inteligente
• *2: con sistema Safety Connect
• *3: con sistema de asistente de estacionamiento intuitivo

Resultado

Resultado	Continúe con
No hay tensión en un circuito	A
Hay tensión en todos los circuitos	B

B

REEMPLACE EL BLOQUE DE CONEXIONES N.º 5

A

1. REVISIÓN DEL SISTEMA

(a) Seleccione el circuito en el que no había tensión en el paso anterior.

Resultado

Conexión del comprobador	Sistema que utiliza el circuito	Continúe con
5B-14 - Masa de carrocería	Sistema SFI	A
5C-1 - Masa de carrocería*1	Inversor de voltaje	B
5A-1 - Masa de carrocería*1	Sistema de llave inteligente	C
5A-38 - Masa de carrocería*2	Sistema Safety Connect	D
5A-73 - Masa de carrocería*3	Sistema de asistencia intuitiva al aparcamiento	E

• *1: con sistema de llave inteligente
• *2: con sistema Safety Connect
• *3: con sistema de asistente de estacionamiento intuitivo

B

VAYA AL PASO 13

C

IR AL PASO 14

D

VAYA AL PASO 15

E

IR AL PASO 20

A

1. INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CIRCUITO DEL ECM)

(a) Desconecte el conector F51 del ECM.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
F51-18 (SPD) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

OK

REEMPLACE LA ECM

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

1. INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CIRCUITO DEL CONJUNTO DEL INVERSOR DE VOLTAJE)

(a) Desconecte el conector N19 del conjunto del inversor de voltaje.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
N19-2 (SPD) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

OK

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL INVERSOR DE VOLTAJE

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

1. INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CIRCUITO DE LA ECU DE CONTROL DE GESTIÓN DE ENERGÍA)

(a) Desconecte el conector F80 de la ECU de control de gestión de alimentación.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
F80-23 (SPD) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

OK

SUSTITUYA LA ECU DE CONTROL DE GESTIÓN DE ENERGÍA

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

1. INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CIRCUITO DEL TRANSCEPTOR TELEMÁTICO)

(a) Desconecte el conector F39 del transceptor telemático.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
F39-10 (SPDP) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

OK

REEMPLACE EL TRANSCEPTOR TELEMÁTICO

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

1. INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CIRCUITO DE LA ECU DE ADVERTENCIA DE PRESIÓN DE NEUMÁTICOS)

(a) Desconecte el conector F7 de la ECU del sistema de advertencia de presión de neumáticos.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
F7-2 (SPD) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

OK

REEMPLACE LA ECU DEL SISTEMA DE ADVERTENCIA DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

1. REVISIÓN DEL SISTEMA

(a) Proceda con la inspección correspondiente según los componentes del vehículo.

Componente

Componente	Continúe con
para tipo receptor de navegación	A
para tipo con radio y pantalla	B
para tipo con 9 altavoces	C

B

IR AL PASO 19

C

VAYA AL PASO 21

A

1. INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CIRCUITO DEL RECEPTOR DE NAVEGACIÓN)

(a) Desconecte el conector G37 del receptor de navegación.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
G37-17 (SPD) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

OK

SUSTITUYA EL CONJUNTO RECEPTOR DE NAVEGACIÓN

NG

REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR

1. INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CIRCUITO DEL RECEPTOR DE RADIO Y PANTALLA)

(a) Desconecte el conector G49 del receptor de radio y pantalla.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
G49-17 (SPD) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

OK

REEMPLAZAR EL CONJUNTO DEL RECEPTOR DE RADIO Y PANTALLA

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

1. INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CIRCUITO DE LA ECU DE ADVERTENCIA DE SEPARACIÓN)

(a) Desconecte el conector F95 de la ECU de advertencia de separación.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
F95-5 (SPD) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

OK

REEMPLACE EL CONJUNTO DE LA ECU DE ADVERTENCIA DE SEPARACIÓN

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

1. INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL AMPLIFICADOR DE COMPONENTES ESTÉREO)

(a) Desconecte el conector N11 del amplificador de componentes estéreo.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
N11-11 (SPD) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

OK

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL AMPLIFICADOR DE COMPONENTES ESTÉREO

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR