Pompe à huile

Éléments de la pompe à huile (moteurs 1.3 L) 1. Corps du clapet de limitation de pression
2. Piston
3. Ressort
4. Bouchon du clapet
5. Circlip
6. Crépine d'aspiration
7. Carter d'huile
8. Joint torique
9. Rotor menant
10. Corps de la pompe à huile
11. Joint à lèvre
12. Languette de fixation du ressort du tendeur de courroie crantée
13. Rotor mené
14. Joint torique

Éléments de la pompe à huile (moteurs 1.6 L et 1.8 L) 1. Couvercle du corps de la pompe à huile
2. Circlip
3. Bouchon du clapet
4. Ressort
5. Clapet de limitation de pression
6. Corps de la pompe à huile
7. Joint d'arbre à cames avant (vilebrequin)
8. Rotor mené
9. Rotor menant

Dépose

PROCÉDURE

1. Déposez le tube de jauge d'huile, le carter d'huile, le déflecteur d'huile (uniquement sur les moteurs 1.8 L) et la crépine d'aspiration avec le filtre à grille.
2. Soulevez le moteur par le haut et déposez la courroie de distribution, le galet tendeur avec son ressort, la poulie de vilebrequin, le pignon de distribution de l'arbre à cames et le pignon d'entraînement de la pompe à huile (cette dernière pièce est déposée sur les moteurs 1.3 L). La procédure est décrite dans le sous-chapitre 3.1.1.6.
3. Dévissez le boulon (indiqué par la flèche) et déposez le capteur de position du vilebrequin, si le modèle en est équipé. Dévissez le boulon et déposez le tube de jauge d'huile. Sur les moteurs 1.3 L, dévissez la soupape de décharge du bloc-cylindres.
4. Dévissez les boulons (indiqués par les flèches) et déposez le corps de pompe à huile du moteur. Si nécessaire, faites levier avec un tournevis inséré entre le chapeau du palier principal avant et le corps, ou déplacez la pompe par de légers coups de marteau à tête tendre. Sur les moteurs 1.3 L, déposez le joint torique.
5. Grattez les restes du joint sur les plans de joint de la pompe et du bloc-cylindres, puis nettoyez les plans avec un solvant pour vernis ou de l'acétone.
6. Dévissez les cinq vis à tête fraisée (sur les moteurs 1,6 et 1.8 L) et déposez le couvercle du corps de pompe. Retirez le rotor menant et le rotor mené (voir la figure Pièces de la pompe à huile (moteurs 1.3 L) et la figure Pièces de la pompe à huile (moteurs 1.6 L et 1.8 L)).
7. Retirez le circlip, le ressort et le piston de la soupape de décharge.

* Attention : le ressort de soupape est fortement comprimé. Manipulez-le avec précaution et portez des lunettes de protection.

Contrôle de l'état

PROCÉDURE

1. Nettoyez toutes les pièces au solvant et vérifiez l'absence d'usure et de dommages.
2. Vérifiez l'état de la surface de glissement du piston de la soupape de décharge et du ressort. En cas de dommage, remplacez le piston avec le ressort en tant qu'ensemble.

3. Mesurez à la jauge d'épaisseur le jeu entre le rotor et le corps de pompe.

4. À l'aide d'une jauge d'épaisseur et d'une règle, mesurez le jeu axial du rotor.

5. Mesurez à la jauge d'épaisseur le jeu d'engrènement entre le rotor menant et le rotor mené. Comparez les résultats aux valeurs prescrites. Si les jeux dépassent la limite, remplacez les rotors en jeu complet. Si nécessaire, remplacez le corps de pompe.

Pose

PROCÉDURE

1. Huilez les rotors avec de l'huile moteur neuve et installez-les dans le corps de pompe, repères vers le bas sur les moteurs 1.3 L, ou repères vers le haut sur les moteurs 1,6 et 1.8 L.
2. Garnissez les cavités de la pompe de vaseline technique, posez le couvercle et serrez les vis de fixation du couvercle.
3. Huilez le piston de la soupape de décharge avec de l'huile moteur neuve et installez les pièces de la soupape dans le corps ou dans le bloc-cylindres.
4. Sur les moteurs 1.3 L, appliquez sur le corps de pompe des gouttes de produit d'étanchéité d'un diamètre de 5 mm et placez le joint torique dans la gorge du corps. Sur les moteurs 1,6 et 1.8 L, posez un joint neuf sur le bloc-cylindres (orientez le joint par rapport aux goupilles).

5. Installez la pompe à huile assemblée sur le bloc-cylindres et serrez les boulons de fixation. Sur les moteurs 1,6 et 1.8 L, installez le rotor menant sur le vilebrequin en alignant les méplats du vilebrequin et de l'arbre du rotor.
6. Serrez les boulons de fixation au couple prescrit en trois passes. Pour éviter la déformation du corps, serrez les boulons en croix. 7. Installez les autres pièces déposées dans l'ordre inverse.
8. Installez le déflecteur d'huile et la crépine d'aspiration avec le filtre à grille, après avoir remplacé le joint (voir le sous-chapitre 3.1.1.12). Serrez les boulons aux couples indiqués dans le sous-chapitre 3.1.1.1. Lors de l'installation du tube de jauge d'huile, remplacez le joint torique côté pompe.
9. Versez l'huile dans le moteur, démarrez le moteur et vérifiez l'absence de fuites.
10. Contrôlez à nouveau le niveau d'huile moteur.