Nockenwellen und Stößel (Motoren 1,3 l)

Anzugsreihenfolge der Schrauben der Lagerdeckel der Auslassnockenwelle (Motoren 1.3 L)

Anzugsreihenfolge der Schrauben der Lagerdeckel der Einlassnockenwelle (Motoren 1.3 L)

Einstellmarkierungen an den Nockenwellenrädern der Einlass- und Auslassnockenwellen

Zwei Sätze Einstellmarkierungen an den Motoren 1.3 L Zur gegenseitigen Ausrichtung der Nockenwellen dürfen Einstellmarkierungen, die für andere Zwecke bestimmt sind, nicht verwendet werden.
A. Auslassnockenwelle
B. Einlassnockenwelle
1. Einstellmarkierungen
2. OT-Einstellmarkierungen

* Vor Beginn der Arbeiten zwei Schrauben mit Gewinde 6x1 mm und einer Länge von 15–20 mm als Hilfsschrauben bereithalten.

Ausbau

VORGEHENSWEISE

1. Den Zylinderkopfdeckel (siehe Unterabschnitt 3.1.1.3) ausbauen.
2. Den Kolben von Zylinder 1 in den OT des Verdichtungstakts stellen (siehe Unterabschnitt 3.1.1.2).
3. Den Zündverteiler ausbauen (siehe Unterabschnitt 3.3.6). Das angetriebene Nockenwellenrad (siehe Unterabschnitt 3.1.1.8) und den Zahnriemen (siehe Unterabschnitt 3.1.1.6) ausbauen.

4. Das Axialspiel jeder Nockenwelle mit einer Messuhr messen. Die Messuhr auf Null setzen. Die Nockenwelle in Längsrichtung kräftig hin und her bewegen (zu sich hin und von sich weg) und das Axialspiel ermitteln. Überschreitet das Axialspiel den zulässigen Grenzwert, sind die Nockenwelle und/oder der Zylinderkopf zu ersetzen.

5. Die Nockenwelle so drehen, dass die Montagebohrung für die Hilfsschraube senkrecht nach oben zeigt. In dieser Position müssen die Nocken von Zylinder 1 und Zylinder 3 unter Federkraft mit gleicher Kraft auf den Stößeln aufliegen.

* Die Nockenwelle muss genau in dieser Position ausgerichtet sein, damit beim Ausbau der Nockenwelle keine Beschädigung des Zylinderkopfs oder der Nockenwelle entsteht.

6. Vier Schrauben lösen und die vorderen Lagerdeckel der Auslass- und Einlassnockenwellen abnehmen. Den Stopfen der Einlassnockenwelle herausnehmen, den Simmerring der Auslassnockenwelle abnehmen.

7. Das Hilfsrad mit der vorbereiteten Schraube M6 mit einer Länge von 15–20 mm an das Hauptrad befestigen, indem sie in die Gewindebohrung im Nockenwellenrad eingeschraubt wird.
8. In umgekehrter Reihenfolge der angegebenen (siehe Abb. Anzugsreihenfolge der Schrauben der Lagerdeckel der Auslassnockenwelle (Motoren 1.3 L)) die übrigen Schrauben der Lagerdeckel der Auslassnockenwelle schrittweise lösen. Jede Schraube in einem Durchgang um 1/4 Umdrehung lösen, bis sich die Schrauben von Hand lösen lassen. Die Deckel senkrecht nach oben abnehmen.

* Beim Lösen der Schrauben des mittleren Lagerdeckels sicherstellen, dass sich die Nockenwelle in den Lagern gleichmäßig in vertikaler Richtung zu bewegen beginnt. Lässt sich ein Lagerzapfen der Nockenwelle nicht mehr frei bewegen oder löst sich die Nockenwelle schief (erkennbar an den Nocken), die Schrauben der Lagerdeckel in der angegebenen Reihenfolge mit dem vorgegebenen Drehmoment wieder anziehen und den Lösevorgang wiederholen. Die Nockenwelle darf nicht mit Gewalt herausgezogen werden.

9. Entnehmen Sie die Auslassnockenwelle, indem Sie sie nach oben anheben.
10. In umgekehrter Reihenfolge zur angegebenen (siehe Abb. Anzugsreihenfolge der Lagerdeckelschrauben der Einlassnockenwelle (Motoren 1.3 L)) lösen Sie die Schrauben der übrigen Lagerdeckel der Einlassnockenwelle in mehreren Schritten. Lösen Sie jede Schraube in einem Schritt um 1/4 Umdrehung, bis sich die Schrauben von Hand lösen lassen. Nehmen Sie die Lagerdeckel ab, indem Sie sie senkrecht nach oben abheben.

11. Wischen Sie das Öl von den Einstellscheiben der Ventilstößel ab, markieren Sie diese mit einem Marker und entnehmen Sie die Ventilstößel und Einstellscheiben.

12. Bewahren Sie die Lagerdeckel, Ventilstößel und Scheiben in der Reihenfolge auf, in der diese Teile eingebaut waren,
13. Spannen Sie die Einlassnockenwelle am Sechskantzapfen in einen Schraubstock mit weichen Backen ein.

14. Drehen Sie das Hilfszahnrad mit einem Schlüssel mit zwei Stiften im Uhrzeigersinn, lösen Sie dann die Hilfsschraube, die Haupt- und Hilfszahnrad verbindet, und lassen Sie die Spannung vorsichtig nach, sodass sich das Hilfszahnrad gegen den Uhrzeigersinn drehen kann, bis die Feder vollständig entspannt ist.

15. Entfernen Sie den Sicherungsring des Hilfszahnrads mit einer speziellen Sicherungsringzange.

16. Nehmen Sie die Federscheibe (1), das Hilfszahnrad (2) und die Feder des Hilfszahnrads (3) ab.

Prüfung des Zustands der Teile

1. Messen Sie den Abstand zwischen den Enden der Feder des Hilfszahnrads im entspannten Zustand und vergleichen Sie ihn mit dem Sollwert. Weicht der Abstand vom Sollwert ab, ersetzen Sie die Feder.

2. Prüfen Sie den Zustand der Einstellscheiben und Ventilstößel. Abplatzungen und tiefe Verschleißstellen sind nicht zulässig.
3. Messen Sie den Durchmesser jedes Ventilstößels und anschließend den Durchmesser der zugehörigen Bohrung im Zylinderkopf. Ermitteln Sie das Spiel der Ventilstößel als Differenz zwischen dem Durchmesser der Bohrung im Zylinderkopf und dem Durchmesser des Ventilstößels. Überschreitet das Spiel den Sollwert, ersetzen Sie den Ventilstößel (die Ventilstößel) oder den Zylinderkopf.
4. Prüfen Sie Lagerzapfen und Nocken der Nockenwelle auf Verschleißspuren – Riefen, Vertiefungen, Materialaufwurf und Überhitzungsspuren (blau verfärbte oder ausgebrochene Stellen). Prüfen Sie jeden Nocken auf Ablösung der gehärteten Schicht.

5. Messen Sie die Nockenhöhe jedes Nockens der Nockenwelle mit einem Mikrometer und vergleichen Sie die Maße mit den Sollwerten. Ist die Höhe mindestens eines Nockens kleiner als der Sollwert, ersetzen Sie die Nockenwelle.

6. Messen Sie den Durchmesser der Lagerzapfen der Nockenwelle mit einem Mikrometer und vergleichen Sie die Maße mit den Sollwerten. Ist der Durchmesser mindestens eines Lagerzapfens kleiner als der Sollwert, ersetzen Sie die Nockenwelle.
7. Prüfen Sie das Lagerspiel für jede Nockenwelle.
8. Reinigen Sie die Lagerzapfen der Nockenwelle und die Lagerdeckel in Lackverdünner oder Aceton.
9. Legen Sie die Nockenwelle(n) vorsichtig in den Zylinderkopf ein, ohne Ventilstößel, Einstellscheiben und Hilfszahnrad der Einlassnockenwelle. Öl auf den Lagerzapfen ist nicht zulässig.
10. Legen Sie quer über jeden Lagerzapfen der Nockenwelle Stücke des Kunststoff-Messdrahts „Plastigauge“.

11. Bauen Sie die Lagerdeckel der Nockenwellen so ein, dass die Pfeile zum Zahnriemen zeigen.
12. Ziehen Sie die Schrauben mit dem vorgegebenen Drehmoment an, indem Sie jede Schraube in einem Schritt um 1/4 Umdrehung drehen.

* Das Drehen der Nockenwelle mit eingelegtem Kunststoffmessdraht ist nicht zulässig.

13. Lösen Sie die Schrauben und nehmen Sie die Deckel ab.

14. Vergleichen Sie die Breite des zusammengedrückten Drahts (an der breitesten Stelle) mit der Skala auf der Verpackung.
15. Überschreitet das Spiel in mindestens einem der Lager den Sollwert, sind die Nockenwelle und/oder der Zylinderkopf zu ersetzen.
16. Kratzen Sie die Kunststoffreste mit dem Fingernagel oder einem Kunststoffwerkzeug ab, ohne den Lagerzapfen oder die Innenfläche des Deckels zu verkratzen.

17. Prüfen Sie bei provisorisch eingesetzten Lagerdeckeln das Zahnflankenspiel der Nockenwellenräder. Halten Sie mit einem Schlüssel eine der Nockenwellen am Sechskantzapfen fest und prüfen Sie den Spielweg des Zahnrads der anderen Nockenwelle. Vergleichen Sie das Ergebnis mit dem Sollwert. Überschreitet das Spiel den Sollwert, ersetzen Sie beide Nockenwellen.

Einbau

VORGEHENSWEISE

1. Montieren Sie die Einlassnockenwelle mit den Federn und dem Hilfszahnrad. Setzen Sie die Federscheibe (1), das Hilfszahnrad (2) und die Feder des Hilfszahnrads (3) ein (Foto links), sichern Sie alle Teile mit dem Sicherungsring (Foto rechts).
2. Drehen Sie die Hilfsschraube ein, gemäß Punkt 7 dieses Unterabschnitts.
3. Setzen Sie die Ventilstößel an ihre früheren Plätze. Schmieren Sie die Stößel und die Bohrungen im Zylinderkopf vorher mit Molybdändisulfid-Schmierstoff. Stellen Sie sicher, dass die Einstellscheiben an den Stößeln vorhanden sind.
4. Schmieren Sie die Lagerzapfen und Nocken der Einlassnockenwelle mit Molybdändisulfid-Schmierstoff oder Montagepaste.

5. Richten Sie die Einlassnockenwelle so aus, dass die technologische Bohrung für die Schraube in der obersten Position steht, und setzen Sie die Nockenwelle dann auf den Zylinderkopf.
6. Setzen Sie die Lagerdeckel der Einlassnockenwelle (außer dem vorderen) an ihre früheren Plätze, unter Beachtung der Nummerierung und der Ausrichtung der Pfeile, die zum Zahnriemen zeigen müssen.
7. Ziehen Sie die Schrauben der Lagerdeckel der Einlassnockenwelle gleichmäßig in mehreren Schritten und unter Einhaltung der Reihenfolge (siehe Abb. Anzugsreihenfolge der Lagerdeckelschrauben der Einlassnockenwelle (Motoren 1.3 L)) an, bis die Deckel vollständig am Zylinderkopf anliegen. Ziehen Sie die Schrauben noch nicht endgültig an.
8. Setzen Sie die Auslassventilstößel an ihre früheren Plätze. Schmieren Sie die Stößel vorher mit Molybdändisulfid-Schmierstoff. Stellen Sie sicher, dass die Einstellscheiben an den Stößeln vorhanden sind.
9. Schmieren Sie die Lagerzapfen und Nocken der Auslassnockenwelle mit Molybdändisulfid-Schmierstoff oder Montagepaste.
10. Richten Sie die Montagemarkierungen auf den Zahnrädern der Einlass- und Auslassnockenwelle aus (siehe Abb. Montagemarkierungen auf den Zahnrädern der Einlass- und Auslassnockenwellen).

* Bei einigen Motoren sind zwei Markierungssätze vorhanden. Achten Sie darauf, dass die richtigen Markierungen aufeinander ausgerichtet sind (siehe Abb. Zwei Markierungssätze an Motoren 1.3 L).

11. Drehen Sie das Auslassnockenwellenzahnrad am Einlassnockenwellenzahnrad und setzen Sie die Auslassnockenwelle gleichmäßig in die Aussparungen des Zylinderkopfs für die Lagerzapfen ein. Drehen Sie dabei das Einlassnockenwellenzahnrad leicht um den gleichen Winkel in beide Richtungen.
12. Setzen Sie die Lagerdeckel der Auslassnockenwelle (außer dem vorderen) an ihre ursprünglichen Positionen, achten Sie dabei auf die Nummerierung und die Ausrichtung der Pfeile, die zum Zahnriemen zeigen müssen.
13. Schrauben Sie die Schrauben ein, bis die Lagerdeckel vollständig am Zylinderkopf anliegen. Ziehen Sie die Schrauben gleichmäßig in mehreren Durchgängen und in der vorgegebenen Reihenfolge an. Ziehen Sie die Schrauben noch nicht endgültig fest.
14. Lösen Sie die Hilfsschraube, mit der das Haupt- und das Hilfszahnrad der Einlassnockenwelle verbunden sind.
15. Tragen Sie Dichtmasse vom Typ RTV auf die Kontaktfläche des vorderen Lagerdeckels der Einlassnockenwelle zum Zylinderkopf auf.

* Der Deckel muss unmittelbar nach dem Auftragen der Dichtmasse montiert werden, bevor diese aushärtet.

16. Setzen Sie den vorderen Lagerdeckel ein und ziehen Sie die beiden Befestigungsschrauben gleichmäßig in mehreren Durchgängen und in der vorgegebenen Reihenfolge an, bis der Deckel vollständig am Zylinderkopf anliegt. Ziehen Sie die Schrauben noch nicht endgültig fest.
17. Setzen Sie den Stopfen am vorderen Ende der Einlassnockenwelle ein.
18. Ziehen Sie die Schrauben der Lagerdeckel der Einlassnockenwelle in mehreren Durchgängen mit dem vorgegebenen Drehmoment in der angegebenen Reihenfolge an (siehe Abb. Anzugsreihenfolge der Schrauben der Lagerdeckel der Einlassnockenwelle (Motoren 1.3 L)).
19. Fetten Sie die Dichtlippen des neuen Simmerrings mit Motoröl oder Universalfett ein und pressen Sie den neuen Simmerring in den Zylinderkopf. Nach dem Einpressen muss die Oberfläche des Simmerrings bündig mit der Oberfläche des Zylinderkopfs abschließen.
20. Tragen Sie Dichtmasse vom Typ RTV auf die Kontaktfläche des vorderen Lagerdeckels der Auslassnockenwelle zum Zylinderkopf auf. Setzen Sie den vorderen Deckel ein und ziehen Sie die beiden Befestigungsschrauben gleichmäßig in mehreren Durchgängen und in der vorgegebenen Reihenfolge an, bis der Deckel vollständig am Zylinderkopf anliegt. Ziehen Sie die Schrauben noch nicht endgültig fest.

* Der Deckel muss unmittelbar nach dem Auftragen der Dichtmasse montiert werden, bevor diese aushärtet.

21. Ziehen Sie die Schrauben der Lagerdeckel der Auslassnockenwelle in mehreren Durchgängen auf das vorgegebene Drehmoment (siehe Unterabschnitt 3.1.1.1) in der angegebenen Reihenfolge an (siehe Abb. Anzugsreihenfolge der Schrauben der Lagerdeckel der Auslassnockenwelle (Motoren 1.3 L)).
22. Drehen Sie die Nockenwellen um ein bis zwei volle Umdrehungen und prüfen Sie die Ausrichtung der Markierungen. Die Markierungen müssen übereinstimmen.
23. Montieren Sie das angetriebene Zahnrad auf der Auslassnockenwelle und ziehen Sie die Zahnradschraube mit dem in Unterabschnitt 3.1.1.1 angegebenen Drehmoment an. Halten Sie die Nockenwelle beim Anziehen der Schraube am sechskantigen Ansatz mit einem Schlüssel fest.
24. Montieren Sie den Zahnriemen (siehe Unterabschnitt 3.1.1.6).
25. Die übrigen Montagearbeiten werden in umgekehrter Reihenfolge durchgeführt.