Tableau du mode de secours

1. MODE DÉGRADÉ (FAIL-SAFE)

Cette fonction limite la perte des fonctions de la ECT en cas d'anomalie d'un capteur ou d'un électrovanne.

(a) Capteur de température de l'ATF (liquide de transmission automatique) : en cas d'anomalie du capteur de température de l'ATF, le passage au 5e rapport est interdit.

(b) Capteur de vitesse de l'arbre intermédiaire NC (capteur de vitesse NC) : en cas d'anomalie du capteur de vitesse de l'arbre intermédiaire, le passage au 5e rapport est interdit.

(c) Électrovanne de changement de rapport DSL : en cas d'anomalie de l'électrovanne DSL, le courant vers l'électrovanne est coupé.

Cela arrête la commande de verrouillage du convertisseur, la consommation de carburant augmente.

(d) Électrovannes de changement de rapport SL1, SL2, SL3 et S4 : fonction de mode dégradé : si l'un des circuits des électrovannes de changement de rapport présente un circuit ouvert ou un court-circuit, le calculateur moteur (ECM) met l'autre électrovanne sur « ON » et « OFF » successivement afin de passer aux positions de rapport indiquées dans le tableau ci-dessous.

Un passage manuel des rapports, comme indiqué dans le tableau suivant, doit être effectué (en cas de court-circuit, le calculateur moteur (ECM) cesse d'envoyer le courant à l'électrovanne en court-circuit).

Même si le moteur est démarré en mode de sécurité (fail-safe), le rapport de vitesse reste le même.

REMARQUE : FL : Flex Lock-up (verrouillage souple)