Circuito spia pressione pneumatici

DESCRIZIONE

Se la centralina rileva un guasto, la spia di avvertimento pressione pneumatici lampeggia (si accende dopo aver lampeggiato per 1 minuto) e il monitoraggio della pressione pneumatici viene contemporaneamente annullato. In questo caso, la centralina registra un DTC nella memoria.

Collegare i terminali TC e CG del DLC3 per far lampeggiare la spia di avvertimento pressione pneumatici ed emettere il DTC.

SCHEMA ELETTRICO

PROCEDURA DI ISPEZIONE

AVVISO: Quando si sostituisce la centralina di avvertimento pressione pneumatici, leggere gli ID dei trasmettitori memorizzati nella vecchia centralina con il tester intelligente e annotarli prima della rimozione.

Dopo la sostituzione della centralina, è necessario eseguire l'inizializzazione (vedere pagina TW-23) dopo la registrazione (vedere pagina TW-20) degli ID dei trasmettitori nella centralina di avvertimento pressione pneumatici.

SUGGERIMENTO: Questa procedura deve essere eseguita in base alla TABELLA DEI SINTOMI DEL PROBLEMA.

1 CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (QUADRO STRUMENTI COMBINATO - CENTRALINA AVVERTIMENTO PRESSIONE PNEUMATICI)

(a) Scollegare il connettore C10 del quadro strumenti.

(b) Scollegare il connettore T15 della centralina di avvertimento pressione pneumatici.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

2 CONTROLLARE IL QUADRO STRUMENTI COMBINATO

(a) Scollegare il connettore dalla centralina di avvertimento pressione pneumatici.

(b) Portare il commutatore di accensione in posizione ON e verificare che la spia di avvertimento pressione pneumatici si accenda.

Risultato

SOSTITUIRE LA ECU DELLA SPIA PRESSIONE PNEUMATICI (vedere pagina TW-87)