Circuit du témoin de surveillance de la pression des pneus

DESCRIPTION

Si l'ECU détecte une anomalie, le voyant de surveillance de pression des pneus clignote (il s'allume après avoir clignoté pendant 1 minute) et la surveillance de pression des pneus est annulée en même temps. L'ECU enregistre alors un DTC en mémoire.

Relier les bornes TC et CG du DLC3 pour faire clignoter le voyant de surveillance de pression des pneus et afficher le DTC.

SCHÉMA DE CÂBLAGE

PROCÉDURE DE CONTRÔLE

REMARQUE : Lors du remplacement de l'ECU de surveillance de la pression des pneus, lire les codes ID d'émetteur stockés dans l'ancienne ECU à l'aide du testeur intelligent et les noter avant la dépose.

Il est nécessaire d'effectuer l'initialisation (voir page TW-23) après l'enregistrement (voir page TW-20) des codes ID d'émetteur dans l'ECU de surveillance de la pression des pneus, après remplacement de l'ECU.

CONSEIL : Cette procédure doit être effectuée conformément au TABLEAU DES SYMPTÔMES.

1 CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (COMBINÉ D'INSTRUMENTS - ECU DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUS)

(a) Débrancher le connecteur C10 du combiné d'instruments.

(b) Débrancher le connecteur T15 de l'ECU de surveillance de la pression des pneus.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard

2 CONTRÔLER LE COMBINÉ D'INSTRUMENTS

(a) Débrancher le connecteur de l'ECU de surveillance de la pression des pneus.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et vérifier si le voyant de surveillance de pression des pneus s'allume.

Résultat

REMPLACER L'ECU DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUS (voir page TW-87)