Datenliste / Aktiver Test
1. DATENLISTE
HINWEIS:
Mit dem Techstream die Datenliste auslesen, um die Werte oder Zustände von Schaltern, Sensoren, Aktoren und anderen Komponenten ohne Ausbau von Teilen auszulesen. Diese nicht eingreifende Prüfung kann sehr nützlich sein, da intermittierende Zustände oder Signale erkannt werden können, bevor Teile oder Kabelbäume bewegt werden. Das frühzeitige Auslesen der Datenliste bei der Fehlersuche ist eine Möglichkeit, Diagnosezeit zu sparen.
HINWEIS:
In der folgenden Tabelle sind die unter "Normalzustand" aufgeführten Werte Richtwerte. Ob ein Teil defekt ist oder nicht, darf nicht allein anhand dieser Richtwerte entschieden werden.
(a) Techstream an den DLC3 anschließen.
(b) Motorschalter einschalten (IG).
(c) Techstream einschalten.
(d) Folgende Menüs aufrufen: Karosserieelektrik / Steuerung der Stromversorgung / Datenliste.
(e) Die Datenliste entsprechend der Anzeige im Techstream auslesen.
StromversorgungssteuerungTester-Anzeige | Messposition/Bereich | Normalzustand | Diagnosehinweis |
|---|---|---|---|
Schalthebel-P-Signal |
Signal Parkstellung P/EIN oder AUS |
EIN: Schalthebel in P AUS: Schalthebel nicht in P |
- |
Lenkradentriegelungsschalter |
Zustand Lenkradschloss/EIN oder AUS |
EIN: Lenkradschloss entriegelt AUS: Lenkradschloss verriegelt |
- |
Bremslichtschalter 1 |
Bremslichtschalter 1/EIN oder AUS |
EIN: Bremspedal betätigt AUS: Bremspedal losgelassen |
- |
Startschalter 1 |
Startschalter 1/EIN oder AUS |
EIN: Motorstartschalter gedrückt AUS: Motorstartschalter nicht gedrückt |
- |
Startschalter 2 |
Startschalter 2/EIN oder AUS |
EIN: Motorstartschalter gedrückt AUS: Motorstartschalter nicht gedrückt |
- |
Neutralschalter / Kupplungsschalter |
Neutralstartschalter/EIN oder AUS |
EIN: Schalthebel in P oder N AUS: Wählhebel weder in P noch in N |
- |
Haltekreis |
Haltekreis/EIN oder AUS |
EIN: Motorstartschalter auf Zündung (IG) oder Motor läuft AUS: Motorstartschalter aus oder auf (ACC) |
- |
IG1-Relaisüberwachung (außen) |
IG1-Außenrelais-Überwachung/EIN oder AUS |
EIN: Motorschalter eingeschaltet (IG) AUS: Motorschalter ausgeschaltet |
- |
IG1-Relaisüberwachung (innen) |
IG1-Innenrelais-Überwachung/EIN oder AUS |
EIN: Motorschalter eingeschaltet (IG) AUS: Motorschalter ausgeschaltet |
- |
IG2-Relaisüberwachung (außen) |
IG2-Außenrelais-Überwachung/EIN oder AUS |
EIN: Motorschalter eingeschaltet (IG) AUS: Motorschalter ausgeschaltet |
- |
IG2-Relaisüberwachung (innen) |
IG2-Innenrelais-Überwachung/EIN oder AUS |
EIN: Motorschalter eingeschaltet (IG) AUS: Motorschalter ausgeschaltet |
- |
Anlasseranforderungssignal |
Überwachung Startanforderungssignal/EIN oder AUS |
EIN: ST-Relais ein AUS: ST-Relais aus |
Motorschalter gedrückt gehalten bei Schalthebel in P oder N |
ACC-Relais-Monitor |
ACC-Relaisüberwachung/EIN oder AUS |
EIN: Motorschalter EIN (ACC) AUS: Motorschalter ausgeschaltet |
- |
Motorzustand |
Motorzustand/Stopp oder Run |
Stopp: Motor gestoppt Lauf: Motor läuft |
- |
Fahrzeuggeschwindigkeitssignal |
Fahrgeschwindigkeitssignal/Stopp oder Run |
Stopp: Fahrzeug steht Run: Fahrzeug fährt |
- |
Spannungsversorgungszustand |
Stromversorgungszustand/Alle AUS, ACC EIN, IG1 EIN, IG2 EIN, ST EIN |
Alle AUS: Alle Relais aus ACC EIN: ACC-Relais ein IG1 EIN: IG1-Relais ein IG2 EIN: IG2-Relais ein ST EIN: ST-Anforderungssignal ein |
- |
Antriebsart |
Antriebsstrang-Typ/HV-AT, Cov-AT, Cov-MT, Cov-MMT |
Cov-AT: Fahrzeug mit U660E oder U660F ausgestattet |
- |
IG1-Stromkreis |
Zustand des IG1-Relais-Ansteuerkreises/OK oder NG |
OK: IG1-Relais-Ansteuerkreis in Ordnung NG: IG1-Relais-Ansteuerkreis fehlerhaft |
- |
IG2-Stromkreis |
Zustand des IG2-Relais-Ansteuerkreises/OK oder NG |
OK: IG2-Relais-Ansteuerkreis in Ordnung NG: IG2-Relais-Ansteuerkreis fehlerhaft |
- |
Startschalter-Signal stimmt nicht überein |
Erkennung Motorschalter-Fehler/Nein oder Ja |
Nein: Motorschalter-Fehler nicht erkannt Ja: Motorschalter-Fehler erkannt |
- |
Park-Signalabweichung |
Erkennung Park-Signal-Fehler/Nein oder Ja |
Nein: Park-Signal-Fehler nicht erkannt Ja: Park-Signal-Fehler erkannt |
- |
Zeitüberschreitung beim Warten auf Verriegeln/Entriegeln der Lenkung |
Erkennung Fehler Lenkradschloss Verriegeln/Entriegeln/Nein oder Ja |
Nein: Fehler Lenkradschloss Verriegeln/Entriegeln nicht erkannt Ja: Fehler Lenkradschloss Verriegeln/Entriegeln erkannt |
- |
Zeitüberschreitung beim Warten auf Schlüsselauthentifizierung |
Erkennung Schlüsselauthentifizierungsfehler/Nein oder Ja |
Nein: Schlüsselauthentifizierungsfehler nicht erkannt Ja: Schlüsselauthentifizierungsfehler erkannt |
- |
Anzahl der Diagnosecodes |
Anzahl der Diagnosecodes/Min.: 0, Max.: 255 |
Anzahl der DTCs wird angezeigt |
- |
(f) Folgende Menüs aufrufen: Karosserieelektrik / Startsteuerung / Datenliste.
(g) Datenliste gemäß der Anzeige im Techstream auslesen.
StartsteuerungTester-Anzeige | Messposition/Bereich | Normalzustand | Diagnosehinweis |
|---|---|---|---|
Motordrehzahl |
Motordrehzahl: Min.: 0 U/min, Max.: 16383.75 U/min: |
600 bis 700 U/min: Leerlauf |
- |
Anzahl der DTCs |
Anzahl der Diagnosecodes/Min.: 0, Max.: 255 |
Anzahl der DTCs wird angezeigt |
- |
(h) Folgende Menüs aufrufen: Karosserieelektrik / Smart Key / Datenliste.
(i) Datenliste gemäß der Anzeige im Techstream auslesen.
Smart KeyTester-Anzeige | Messposition/Bereich | Normalzustand | Diagnosehinweis |
|---|---|---|---|
Zündschalter |
Motorschalter/EIN oder AUS |
EIN: Motorschalter eingeschaltet (IG) AUS: Motorschalter ausgeschaltet |
- |
Schlüssel-Batterie schwach |
Schlüsselbatterie schwach/Ja oder Nein |
Ja: Schlüssel-Batteriespannung niedrig Nein: Schlüssel-Batteriespannung normal |
- |
# Code |
Anzahl gespeicherter DTCs/Min.: 0, Max.: 225 |
Anzahl angezeigter DTCs |
- |
Ruhemodus-Bedingung Lenkradschloss |
Ruhezustand Lenkradschloss-Steuergerät/Ja oder Nein |
Ja: Ruhezustand des Lenkradschloss-Steuergeräts kann aktiviert werden Nein: Ruhezustand des Lenkradschloss-Steuergeräts kann nicht aktiviert werden |
- |
Startbedingung Lenkradschloss |
Startsignal Lenkradschloss-Steuergerät/Ja oder Nein |
Ja: Lenkradschloss-Steuergerät hat ein Startsignal gesendet Nein: Lenkradschloss-Steuergerät hat kein Startsignal gesendet |
- |
Motorstartbedingung |
Startbedingung Motor/OK oder NG |
OK: Motorstart freigegeben NG: Motorstart nicht freigegeben |
- |
Sensorwert |
Sensorfehler/NG (Historie) oder OK |
NG (gespeichert): Sensorfehler OK: Keine Störung |
- |
Kurzschluss Stromversorgung |
Kurzschluss im Steuergerät/NG (Historie) oder OK |
NG (gespeichert): Kurzschluss im Steuergerät OK: Keine Störung |
- |
Unterbrechung Stromversorgung |
Unterbrechung im Steuergerät/NG (Historie) oder OK |
NG (gespeichert): Unterbrechung im Steuergerät OK: Keine Störung |
- |
Kurzschluss Motortreiber |
Kurzschluss im Treiber-Steuergerät/NG (Historie) oder OK |
NG (gespeichert): Kurzschluss im Treiber-Steuergerät OK: Keine Störung |
- |
Unterbrechung Motortreiber |
Unterbrechung im Treiber-Steuergerät/NG (Historie) oder OK |
NG (gespeichert): Unterbrechung im Treiber-Steuergerät OK: Keine Störung |
- |
Empfang Verriegeln/Entriegeln |
Historie Befehlsempfang Lenkradschloss/Ja oder Nein |
Ja: Signal Verriegeln/Entriegeln Lenkradschloss empfangen Nein: Signal zum Verriegeln/Entriegeln nicht empfangen |
- |
Fehler Verriegelungsbolzen klemmt |
Fehler Verriegelungsbolzen klemmt/NG (Historie) oder OK |
NG (gespeichert): Störung: Sperrbolzen klemmt OK: Keine Störung |
- |
Fehler Push-Start |
Fehler Startfunktion per Taster/NG (Historie) oder OK |
NG (gespeichert): Störung des Startknopfs OK: Keine Störung |
- |
Status IG2 |
IG2-Spannung/EIN oder AUS |
EIN: 11 bis 14 V |
- |
IG (LIN) |
LIN-Bus-Startstatus/EIN oder AUS |
EIN: LIN-Bus gestartet AUS: LIN-Bus nicht gestartet |
- |
Lenkradschloss |
Zustand Lenkradschloss/Verriegelt oder Entriegelt |
Verriegelt: Lenkradschloss verriegelt Entriegelt: Lenkradschloss entriegelt |
- |
Motorstartanforderung |
Startanforderungs-Bedingungssignal/OK oder NG |
OK: Startanforderungs-Bedingungssignal empfangen NG: Startanforderungs-Bedingungssignal nicht empfangen |
- |
S-Code-Prüfung |
Ergebnis S-Code-Authentifizierung/OK oder NG |
OK: Authentifizierung bestätigt NG: Authentifizierung nicht bestätigt |
- |
L-Code-Prüfung |
Ergebnis L-Code-Authentifizierung/OK oder NG |
OK: Authentifizierung bestätigt NG: Authentifizierung nicht bestätigt |
- |
S-Code-Prüfung (vergangen) |
Ergebnis S-Code-Authentifizierung (Historie)/OK oder NG |
OK: Berechtigung bestätigt (vergangen) NG: Berechtigung nicht bestätigt (vergangen) |
- |
L-Code-Prüfung (vergangen) |
Ergebnis der L-Code-Verifizierung (vergangen)/OK oder NG |
OK: Berechtigung bestätigt (vergangen) NG: Berechtigung nicht bestätigt (vergangen) |
- |
EFI-Code-Empfang |
SFI-Kommunikation (bei gespeichertem DTC)/OK oder NG |
OK: SFI-Code empfangen NG: SFI-Code nicht empfangen |
- |
EFI-Kommunikation |
SFI-Kommunikation/OK oder NG |
OK: SFI-Kommunikation normal NG: SFI-Kommunikation fehlerhaft |
- |
Lenkradentriegelung |
Zustand Lenkradschloss/Verriegelt oder Entriegelt |
Verriegelt: Lenkradschloss verriegelt Entriegelt: Lenkradschloss entriegelt |
- |
Startbereich |
Bereich Zündung verfügbar/Vorne oder Alle |
Anzeige Anpassungsstatus |
- |
Warnung bei schwacher Schlüsselbatterie |
Warnung schwache Schlüsselbatterie/EIN oder AUS |
Anzeige Anpassungsstatus |
- |
2. AKTIVTEST
HINWEIS:
Mit dem Techstream können Relais, VSVs, Aktuatoren und andere Komponenten über Aktive Tests betrieben werden, ohne Teile auszubauen. Diese nicht eingreifende Funktionsprüfung kann sehr hilfreich sein, da ein zeitweiliger Betrieb erkannt werden kann, bevor Teile oder Kabelbäume bewegt werden. Aktive Tests frühzeitig bei der Fehlersuche durchzuführen, ist eine Möglichkeit, Diagnosezeit zu sparen. Während der Aktiven Tests können Informationen der Datenliste angezeigt werden.
(a) Techstream an den DLC3 anschließen.
(b) Motorschalter einschalten (IG).
(c) Techstream einschalten.
(d) Folgende Menüs aufrufen: Karosserieelektrik / Stromversorgungssteuerung / Aktiver Test.
(e) Aktiven Test gemäß der Anzeige im Techstream durchführen.
StromversorgungssteuerungTester-Anzeige | Prüfteil | Stellbereich | Diagnosehinweis |
|---|---|---|---|
Anzeigezustand |
Motorschalter-Anzeige |
Grün/Rot/Kein Signal |
- |
P-Versorgung für Lenkradschloss |
Stromversorgung für das Lenkradschloss aktivieren |
EIN/AUS |
- |
(f) Folgende Menüs aufrufen: Karosserieelektrik / Startsteuerung / Aktiver Test.
(g) Aktivtest gemäß der Anzeige im Techstream durchführen.
StartsteuerungTester-Anzeige | Prüfteil | Stellbereich | Diagnosehinweis |
|---|---|---|---|
Anlasserrelais aktivieren |
Anlasserrelais aktivieren |
EIN/AUS |
- |
(h) Folgende Menüs aufrufen: Karosserieelektrik / Smart Key / Aktiver Test.
(i) Aktiven Test gemäß der Anzeige im Techstream durchführen.
Smart KeyTester-Anzeige | Prüfteil | Stellbereich | Diagnosehinweis |
|---|---|---|---|
Power / Motorschalter-Leuchte |
Beleuchtung Motorschalter |
EIN/AUS |
- |
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