Pérdida de comunicación con LIN AFS (B124D)

El DTC se almacena cuando la ECU de carrocería (conjunto de caja de empalmes del lado del conductor) detecta fallos en el sistema de comunicación LIN.

AVISO:

Primero realice las inspecciones de la función de comunicación indicadas en Cómo proceder con la localización de averías para confirmar que no hay fallos de comunicación CAN antes de diagnosticar este síntoma.

1. VERIFICAR DTC

(a) Borre los DTC (Consulte la página ).

(b) Compruebe si hay DTC (Consulte la página ).

OK:

No se emite el DTC B124D.

OK

UTILICE EL MÉTODO DE SIMULACIÓN PARA VERIFICAR

NG

1. COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU AFS - CONJUNTO DEL ESPEJO RETROVISOR INTERIOR)

(a) Desconecte el conector D44 de la ECU AFS (conjunto de la ECU de giro de faros).

(b) Desconecte el conector del conjunto del espejo retrovisor interior P12.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. INSPECCIONE LA ECU AFS (CONJUNTO DE LA ECU DEL FARO ORIENTABLE)

(a) Vuelva a conectar el conector D44 de la ECU AFS (conjunto de la ECU del faro orientable).

(b) Conecte un osciloscopio al conector del conjunto del espejo retrovisor interior P12.

(c) Compruebe la forma de onda. OK: Conexión del comprobador Ajuste del equipo Condición Condición especificada P12-3 (LIN) - P12-2 (E) 2 V/DIV., 20 ms./DIV. Interruptor de encendido en ON La forma de onda correcta es la que se muestra Texto en la ilustración *1 Vista frontal del conector del mazo de cables (al conjunto del espejo retrovisor interior)

OK

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL ESPEJO RETROVISOR INTERIOR

NG

REEMPLACE LA ECU AFS (CONJUNTO DE LA ECU DEL FARO ORIENTABLE)