Circuito del solenoide del faro

DESCRIPCIÓN

• para faro HID:

  Cuando la ECU principal de carrocería recibe una señal de encendido de luces de carretera, activa la bi-función controlando el relé BI-XENON. La bi-función aumenta el área de iluminación superior de la lámpara de descarga (luz de cruce) desplazando una pantalla mediante un solenoide incorporado en la unidad del faro.

DIAGRAMA DE CABLEADO
PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento de inspección.

PROCEDIMIENTO

1. COMPROBAR FUNCIONAMIENTO (FAROS DE CRUCE)

(a) Compruebe el funcionamiento de los faros de cruce.

OK:

Los faros de cruce funcionan normalmente.

NG

IR A LA TABLA DE SÍNTOMAS DEL PROBLEMA

OK

1. REALICE LA PRUEBA ACTIVA UTILIZANDO TECHSTREAM

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Gire el interruptor de encendido a ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Main Body / Active Test.

(e) Compruebe que se encienden los faros de carretera.

Carrocería principal

Pantalla del probador	Componente de prueba	Rango de control	Nota de diagnóstico
Faros Hi (luces de carretera)	Relé de luz de carretera	ON/OFF	-

OK:

Los faros de carretera se encienden.

OK

CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA SOSPECHOSA INDICADA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DEL PROBLEMA

NG

1. INSPECCIONAR RELÉ BI-XENON (BI-XENON)

(a) Extraiga el relé BI-XENON del distribuidor de energía (conjunto de bloque de conexiones del compartimento del motor).

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
3 - 5	Con voltaje de batería en los terminales 1 y 2	Menos de 1 Ω
3 - 5	No se aplica voltaje de batería entre los terminales	10 kΩ o más

NG

REEMPLAZAR RELÉ BI-XENON

OK

1. COMPROBAR MAZO DE CABLES Y CONECTOR (BATERÍA - RELÉ BI-XENON)

(a) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
Terminal 2 del relé - Masa de carrocería	Siempre	11 a 14 V
Terminal 5 del relé - Masa de carrocería	Siempre	11 a 14 V

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. COMPROBAR MAZO DE CABLES Y CONECTOR (RELÉ BI-XENON - CONJUNTO DEL FARO)

(a) Desconecte el conector del conjunto del faro A53 izquierdo.

(b) Desconecte el conector del conjunto del faro A52 derecho.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
Terminal 3 del relé - A53-4	Siempre	Menos de 1 Ω
Terminal 3 del relé - A52-4	Siempre	Menos de 1 Ω
Terminal 3 del relé - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. COMPROBAR MAZO DE CABLES Y CONECTOR (RELÉ BI-XENON - BLOQUE DE CONEXIONES DEL LADO DEL CONDUCTOR)

(a) Desconecte el conector de la ECU principal de carrocería (conjunto de bloque de conexiones del lado del conductor) 2C.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
Terminal 1 del relé - 2C-23	Siempre	Menos de 1 Ω
2C-23 - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

OK

REEMPLAZAR LA ECU DE LA CARROCERÍA (CONJUNTO DEL BLOQUE DE UNIONES DEL LADO DEL CONDUCTOR)

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR