Circuito del relé de luces diurnas
La ECU principal de carrocería (conjunto de bloque de conexiones del lado del conductor) controla las luces de circulación diurna.
DIAGRAMA DE CABLEADO1. para faro halógeno
2. para faro HID
PROCEDIMIENTO
REALICE LA PRUEBA ACTIVA UTILIZANDO TECHSTREAM
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Gire el interruptor de encendido a ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Main Body / Active Test.
(e) Compruebe que el relé funciona.
Carrocería principalPantalla del probador | Componente de prueba | Rango de control | Nota de diagnóstico |
|---|---|---|---|
Luz diurna de circulación |
Relé de luces de circulación diurna |
ON/OFF |
- |
OK:
El relé funciona. (Las luces de circulación diurna se encienden.)
Resultado | Continúe con |
|---|---|
OK |
A |
NG (para faro halógeno) |
B |
NG (para faro HID) |
C |
| A | .gif) | CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA SOSPECHOSA INDICADA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DEL PROBLEMA |
| C | | IR AL PASO 5 |
|
.gif)
COMPROBAR FARO
(a) Compruebe el funcionamiento de los faros de carretera.
OK:
Los faros de carretera funcionan normalmente.
| NG | | IR A LA TABLA DE SÍNTOMAS DEL PROBLEMA |
|
INSPECCIONAR DISTRIBUIDOR DE ENERGÍA (CONJUNTO DE BLOQUE DE CONEXIONES DEL COMPARTIMENTO DEL MOTOR)
(a) Retire el distribuidor de alimentación (conjunto de caja de empalmes del compartimento del motor) del bloque de relés del compartimento del motor (Consulte la página |
 |
.gif)
).(b) Conecte un cable positivo (+) de la batería al terminal 1A-1.
(c) Conecte un cable negativo (-) de la batería al terminal 1F-16.
(d) Verifique la existencia de pulsos según los valores de la tabla siguiente.
Estándar:
Conexión del comprobador | Condición | Condición especificada |
|---|---|---|
1D-3 - Negativo de batería |
Siempre |
Generación de pulsos |
1D-4 - Negativo de batería |
Siempre |
Generación de pulsos |
*1 |
Componente sin el mazo de cables conectado (Distribuidor de energía (conjunto de bloque de conexiones del compartimento del motor)) |
| NG | | REEMPLAZAR DISTRIBUIDOR DE ENERGÍA (CONJUNTO DE BLOQUE DE CONEXIONES DEL COMPARTIMENTO DEL MOTOR) |
|
COMPROBAR MAZO DE CABLES Y CONECTOR (CONJUNTO DE BLOQUE DE CONEXIONES DEL COMPARTIMENTO DEL MOTOR - ECU PRINCIPAL DE CARROCERÍA)
(a) Desconecte el conector del distribuidor de energía (conjunto de bloque de conexiones del compartimento del motor) 1F. |
 |
(b) Desconecte el conector de la ECU principal de carrocería D51 (conjunto de bloque de conexiones del lado del conductor).
(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.
Resistencia estándar:
Conexión del comprobador | Condición | Condición especificada |
|---|---|---|
1F-16 - D51-10 (DRL) |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
D51-10 (DRL) - Masa de carrocería |
Siempre |
10 kΩ o más |
*1 |
Vista frontal del conector del mazo de cables (al Distribuidor de energía (conjunto de bloque de conexiones del compartimento del motor)) |
*2 |
Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU principal de carrocería (conjunto del bloque de conexiones del lado del conductor)) |
| OK | | REEMPLAZAR LA ECU DE LA CARROCERÍA (CONJUNTO DEL BLOQUE DE UNIONES DEL LADO DEL CONDUCTOR) |
| NG | | REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
INSPECCIONAR DISTRIBUIDOR DE ENERGÍA (CONJUNTO DE BLOQUE DE CONEXIONES DEL COMPARTIMENTO DEL MOTOR)
(a) Retire el distribuidor de alimentación (conjunto de caja de empalmes del compartimento del motor) del bloque de relés del compartimento del motor (Consulte la página |
 |
(b) Conecte un cable positivo (+) de la batería al terminal 1A-1.
(c) Conecte un cable negativo (-) de la batería al terminal 1F-15.
(d) Verifique la existencia de pulsos según los valores de la tabla siguiente.
Estándar:
Conexión del comprobador | Condición | Condición especificada |
|---|---|---|
1D-3 - Negativo de batería |
Siempre |
Generación de pulsos |
1D-4 - Negativo de batería |
Siempre |
Generación de pulsos |
*1 |
Componente sin el mazo de cables conectado (Distribuidor de energía (conjunto de bloque de conexiones del compartimento del motor)) |
| NG | | REEMPLAZAR DISTRIBUIDOR DE ENERGÍA (CONJUNTO DE BLOQUE DE CONEXIONES DEL COMPARTIMENTO DEL MOTOR) |
|
COMPROBAR MAZO DE CABLES Y CONECTOR (CONJUNTO DE BLOQUE DE CONEXIONES DEL COMPARTIMENTO DEL MOTOR - ECU PRINCIPAL DE CARROCERÍA)
(a) Desconecte el conector del distribuidor de energía (conjunto de bloque de conexiones del compartimento del motor) 1F. |
|
(b) Desconecte el conector de la ECU principal de carrocería D51 (conjunto de bloque de conexiones del lado del conductor).
(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.
Resistencia estándar:
Conexión del comprobador | Condición | Condición especificada |
|---|---|---|
1F-15 - D51-10 (DRL) |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
D51-10 (DRL) - Masa de carrocería |
Siempre |
10 kΩ o más |
*1 |
Vista frontal del conector del mazo de cables (al Distribuidor de energía (conjunto de bloque de conexiones del compartimento del motor)) |
*2 |
Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU principal de carrocería (conjunto del bloque de conexiones del lado del conductor)) |
| OK | | REEMPLAZAR LA ECU DE LA CARROCERÍA (CONJUNTO DEL BLOQUE DE UNIONES DEL LADO DEL CONDUCTOR) |
| NG | | REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
Pon a prueba tus conocimientos
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