Perdita di comunicazione con LIN AFS (B124D)

Il DTC viene memorizzato quando la ECU carrozzeria (gruppo blocco di giunzione lato guida) rileva guasti nel sistema di comunicazione LIN.

AVVISO:

Prima di diagnosticare questo sintomo, eseguire le ispezioni della funzione di comunicazione descritte in Come procedere con la diagnosi per verificare che non vi siano guasti nella comunicazione CAN.

1. VERIFICA DEL DTC

(a) Cancellare i DTC (Vedere pagina ).

(b) Verificare la presenza di DTC (vedere pagina ).

OK:

Il DTC B124D non viene emesso.

OK

UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE

NG

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (ECU AFS - GRUPPO SPECCHIETTO RETROVISORE INTERNO)

(a) Scollegare il connettore D44 della ECU AFS (gruppo ECU orientamento fari).

(b) Scollegare il connettore del gruppo specchietto retrovisore interno P12.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. ISPEZIONARE CENTRALINA AFS (GRUPPO CENTRALINA ORIENTAMENTO FARI)

(a) Ricollegare il connettore D44 della centralina AFS (gruppo centralina orientamento fari).

(b) Collegare un oscilloscopio al connettore del gruppo specchietto retrovisore interno P12.

(c) Controllare la forma d'onda. OK: Collegamento del tester Impostazione dello strumento Condizione Condizione specificata P12-3 (LIN) - P12-2 (E) 2 V/DIV., 20 ms./DIV. Chiave di accensione su ON La forma d'onda corretta è quella mostrata Testo nell'illustrazione *1 Vista frontale del connettore del cablaggio (verso il gruppo specchietto retrovisore interno)

OK

SOSTITUIRE GRUPPO SPECCHIETTO RETROVISORE INTERNO

NG

SOSTITUIRE CENTRALINA AFS (GRUPPO CENTRALINA ORIENTAMENTO FARI)