Systembeschreibung

SYSTEMBESCHREIBUNG

1. BESCHREIBUNG DER DRUCKTASTEN-START

(a) Der Push-Start verwendet einen Motorschalter in Druckausführung, den der Fahrer lediglich durch Mitführen des elektronischen Schlüssels betätigen kann. Dieses System besteht hauptsächlich aus dem Stromversorgungs-Steuergerät, dem Motorschalter, dem Lenkradschloss-Steuergerät, dem elektronischen Schlüssel, dem ACC-Relais, dem IG1-Relais, dem IG2-Relais und dem Zertifizierungs-Steuergerät (Smart-Key-ECU-Baugruppe). Das Stromversorgungs-Steuergerät steuert das System. Diese Funktion arbeitet im Zusammenspiel mit dem Smart-Key-System.

HINWEIS:

In diesem Kapitel wird der Begriff "Stromversorgungsmodus" an einigen Stellen verwendet, um genaue Erläuterungen zu ermöglichen. Der Stromversorgungsmodus wird auch mit üblichen Bezeichnungen wie "Motorschalter AUS", "Motorschalter EIN (ACC)" und "Motorschalter EIN (IG)" beschrieben.

2. FUNKTION DER HAUPTKOMPONENTEN

Bauteil	Funktion
Motorstartschalter Transponder-Schlüsselverstärker	Überträgt das Motorschalter-Signal an das Stromversorgungs-Steuergerät. Informiert den Fahrer über den Stromversorgungsmodus oder eine Systemstörung durch die Leuchtstufe der Kontrollleuchte. Empfängt den ID-Code und überträgt ihn an das Zertifizierungs-Steuergerät (Smart-Key-ECU-Baugruppe), wenn die Schlüsselbatterie schwach ist.
Elektronischer Schlüssel	Empfängt Signale von Oszillatoren und sendet den ID-Code an den Empfänger der Türsteuerung zurück.
Oszillator des elektronischen Schlüssels Mittelkonsole und Rücksitz	Empfängt Anforderungssignale vom Zertifizierungs-Steuergerät (Smart-Key-ECU-Baugruppe) und bildet den Erfassungsbereich im Fahrzeug.
Energieverwaltungs-Steuergerät	Wechselt den Stromversorgungsmodus in 4 Stufen (AUS, EIN (ACC), EIN (IG), Start) entsprechend der Schalthebelstellung und dem Zustand des Bremslichtschalters. Steuert die Push-Start-Funktion entsprechend den Signalen der Schalter und der einzelnen Steuergeräte. Gibt dem Stellglied des Lenkradschlosses (Lenkradschloss-Steuergerät) die Spannungsversorgung zur Ansteuerung des Motors frei. Das Stromversorgungs-Steuergerät und das Zertifizierungs-Steuergerät (Smart-Key-ECU-Baugruppe) geben den Motorstart frei, nachdem sie das Entriegelungssignal vom Stellglied des Lenkradschlosses (Lenkradschloss-Steuergerät) empfangen haben.
Berechtigungs-Steuergerät (Smart-Key-Steuergerät-Baugruppe)	Zertifiziert den ID-Code, der vom Empfänger der Türsteuerung empfangen wird.
Bremslichtschalter	Gibt den Zustand des Bremspedals an das Stromversorgungs-Steuergerät aus.
Stellglied des Lenkradschlosses (Lenkradschloss-Steuergerät)	Ist im Stellglied des Lenkradschlosses enthalten. Aktiviert den Lenkradschloss-Motor anhand der Freigabesignale des Stromversorgungs-Steuergeräts. Empfängt Verriegelungs- und Entriegelungsanforderungssignale vom Zertifizierungs-Steuergerät und vom Stromversorgungs-Steuergerät. Erfasst die Verriegelungs- und Entriegelungsstellungen des Lenkradschlosses und überträgt den Status an andere Steuergeräte.

3. SYSTEMFUNKTION

Die elektrischen Steuerungen der Push-Start-Funktion werden im Folgenden beschrieben:

Steuerung	Übersicht
Steuerung des Motorschalters	Wenn die Person mit dem Schlüssel das Fahrzeug betritt und das Bremspedal getreten ist, sendet das Steuergerät für das Energiemanagement das Anforderungssignal zur Schlüsselberechtigung an das Berechtigungssteuergerät (Smart-Key-Steuergerät). Nach Empfang des Anforderungssignals zur Schlüsselberechtigung erzeugt das Berechtigungssteuergerät (Smart-Key-Steuergerät) ein Anforderungssignal und sendet es an den Innenraum-Sender für den elektrischen Schlüssel. Der Innenraum-Sender für den elektrischen Schlüssel sendet das Anforderungssignal, um zu erkennen, ob sich der Schlüssel im Fahrgastraum befindet. Wenn der Schlüssel das Anforderungssignal empfängt, sendet er den Antwortcode und den ID-Code zurück. Wenn der Türsteuer-Empfänger das Signal vom Schlüssel empfängt, sendet er den ID-Code an das Berechtigungssteuergerät (Smart-Key-Steuergerät). Das Berechtigungssteuergerät vergleicht dann den empfangenen ID-Code mit dem gespeicherten Code, um festzustellen, ob es sich um einen registrierten Schlüssel handelt. Wenn die ID-Codes übereinstimmen, sendet das Berechtigungssteuergerät (Smart-Key-Steuergerät) das Signal „Berechtigung OK“ an das Steuergerät für das Energiemanagement. Nach Empfang des Signals „Berechtigung OK“ schaltet das Steuergerät für das Energiemanagement die Kontrollleuchte des Motorschalters ein, wechselt den Stromversorgungsmodus und startet den Motor abhängig davon, wie der Motorschalter betätigt wird.
Diagnose	Wenn das Steuergerät für das Energiemanagement eine Störung erkennt, diagnostiziert und speichert es die Informationen zu dem Fehler.

4. AUFBAU UND FUNKTION

(a) Motorschalter

Der Motorschalter besteht aus einem Taster, drei mehrfarbigen LEDs (gelb, grün, grünlich weiß) und einem Transponder-Schlüsselverstärker.

• Die grünlich weiße LED dient der Beleuchtung.
• Die gelbe und die grüne LED dienen als Kontrollleuchten. Der Fahrer kann anhand des Leuchtzustands der Kontrollleuchte den aktuellen Stromversorgungsmodus und die Startbereitschaft des Motors prüfen.
• Wenn das Steuergerät für das Energiemanagement eine Störung im Druckknopf-Startsystem erkennt, blinkt die gelbe Kontrollleuchte. Wenn der Motor in diesem Zustand abstirbt, lässt er sich möglicherweise nicht erneut starten.

(b) Zustand der Anzeigeleuchte

Zustand der Anzeigeleuchte des Motorschalters

Stromversorgungsmodus/Zustand	Zustand der Anzeigeleuchte
	Bremspedal losgelassen	Bremspedal getreten, Schalthebel in P oder N
AUS	AUS	Leuchtet (grün)
Ein (ACC, IG)	Leuchtet (gelb)	Leuchtet (grün)
Motor läuft	AUS	AUS
Lenkradschloss nicht entriegelt	Blinkt grün für 30 Sek.	Blinkt grün für 30 Sek.
Systemstörung	Blinkt gelb für 15 Sek.	Blinkt gelb für 15 Sek.

(c) Power-Management-Steuergerät

Das Power-Management-Steuergerät besteht aus den Ansteuerschaltungen für das IG1- und IG2-Relais sowie einer CPU.

HINWEIS:

Vor dem Abklemmen der Batterie unbedingt den Motorschalter auf Aus stellen. Das Steuergerät für das Energiemanagement speichert den aktuellen Stromversorgungsmodus ständig in seinem Speicher. Wird die Stromversorgung des Steuergeräts durch Abklemmen der Batterie unterbrochen, stellt das Steuergerät für das Energiemanagement den Stromversorgungsmodus nach dem Wiederanschließen der Batterie wieder her. Ist die Batterie abgeklemmt, während der Motorschalter nicht auf Aus steht, wird die Stromversorgung des Fahrzeugs zusammen mit der Stromversorgung des Steuergeräts wiederhergestellt (durch Wiederanschließen der Batterie).

5. BETRIEB DER DRUCKKNOPF-STARTFUNKTION

(a) Das System hat je nach Zustand des Bremspedals und Position des Schalthebels unterschiedliche Muster für den Stromversorgungsmodus.

Bremspedal	Schalthebel	Muster des Stromversorgungsmodus
Getreten	P oder N	Wenn der Motorschalter einmal gedrückt wird: Aus → Motorstart
Nicht getreten	P	Jedes Mal, wenn der Motorschalter gedrückt wird: Aus → Ein (ACC) → Ein (IG) → Aus
	Außer P	Jedes Mal, wenn der Motorschalter gedrückt wird: Aus → Ein (ACC) → Ein (IG) → Ein (ACC)
-	P	Wenn der Motorschalter im Zustand Ein (IG) bei laufendem Motor betätigt wird. Ein (IG) → Aus
-	Außer P	Wenn der Motorschalter im Zustand Ein (IG) bei laufendem Motor betätigt wird. Ein (IG) → Ein (ACC)

Ist die Batterie des Schlüssels schwach, kann die Druckknopf-Startfunktion bedient werden, indem der Schlüssel an den Motorschalter gehalten wird.

• Nach etwa 20 Minuten im Zustand Ein (ACC) oder nach 1 Stunde im Zustand Ein (IG) bei Schaltstellung P schaltet das Steuergerät für das Energiemanagement die Stromversorgung automatisch ab (der Stromversorgungsmodus wechselt auf Aus).
• Die folgende Abbildung zeigt die Übergänge der Stromversorgungsmodi.

  Wechsel der Stromversorgungsmodi:

  
  

  HINWEIS:

  Während das Fahrzeug normal gefahren wird, ist die Betätigung des Motorschalters gesperrt. Muss der Motor während der Fahrt jedoch in einem Notfall abgestellt werden, stoppt der Motor, wenn der Motorschalter 2 Sekunden oder länger oder dreimal schnell hintereinander gedrückt wird. Der Stromversorgungsmodus wechselt dabei von Start auf Ein (ACC).

6. BEI SCHWACHER BATTERIE DES SCHLÜSSELS

(a) Um die Druckknopf-Startfunktion bei schwacher Schlüsselbatterie zu bedienen, den Schlüssel bei getretenem Bremspedal nahe an den Motorschalter halten.

(b) Das Steuergerät für das Energiemanagement sendet ein Anforderungssignal zur Schlüsselverifizierung an das Berechtigungssteuergerät (Smart-Key-Steuergerät), wenn es das Signal des Bremslichtschalters empfängt.

(c) Das Berechtigungssteuergerät (Smart-Key-Steuergerät) empfängt keine ID-Code-Antwort vom Eingangs-Türsteuer-Empfänger und aktiviert daher den Transponder-Schlüsselverstärker im Motorschalter.

(d) Der Transponder-Schlüsselverstärker sendet eine Wagnissicherungs-Funkwelle (Motorwegfahrsperre) an den Schlüssel.

(e) Der Schlüssel empfängt die Funkwelle und sendet eine Funkantwort an den Transponder-Schlüsselverstärker zurück.

(f) Der Transponder-Schlüsselverstärker kombiniert die Schlüssel-ID-Codes mit der Funkantwort und sendet sie an das Berechtigungssteuergerät (Smart-Key-Steuergerät).

(g) Das Berechtigungssteuergerät (Smart-Key-Steuergerät) prüft und verifiziert den ID-Code und sendet ein Signal „Schlüsselverifizierung OK“ an das Steuergerät für das Energiemanagement. Gleichzeitig ertönt der Summer im Kombiinstrument.

(h) Nach dem Summerton wechselt der Stromversorgungsmodus auf Ein (ACC) oder Ein (IG), wie im Normalzustand, wenn der Motorschalter innerhalb von 5 Sekunden bei nicht getretenem Bremspedal gedrückt wird.

7. DIAGNOSE

Das Power-Management-Steuergerät kann Fehlfunktionen der Start-Funktion per Druckknopf erkennen, wenn der Stromversorgungsmodus auf Ein (IG) steht.

Erkennt das Steuergerät eine Störung, blinkt die gelbe Kontrollleuchte des Motorschalters, um den Fahrer zu warnen. Gleichzeitig speichert das Steuergerät einen 5-stelligen Diagnose-Fehlercode (DTC) in seinem Speicher.

• Die Warnung der Kontrollleuchte besteht auch nach dem Wechsel des Stromversorgungsmodus auf Aus noch 15 Sekunden lang weiter.
• Der DTC kann ausgelesen werden, indem das Techstream an den DLC3 angeschlossen wird.
• Tritt eine Fehlfunktion auf, kann die Start-Funktion per Druckknopf nicht bedient werden.