Volante del motor

PROCEDIMIENTO

En vehículos con caja de cambios automática, en lugar del volante de inercia se monta un disco de accionamiento. Desmontaje y montaje PROCEDIMIENTO 1. Bloquear el volante de inercia insertando una palanca metálica adecuada en los dientes de la corona. 2. Aflojar uniformemente los tornillos de fijación del volante de inercia en 1–2 vueltas. 3. Desenroscar los tornillos y retirar el volante de inercia del cigüeñal. 4. Tras el desmontaje, inspeccionar el volante de inercia. Si presenta grietas, marcas profundas de desgaste en la superficie de contacto con el disco de embrague, o si los dientes de la corona están dañados, sustituir el volante de inercia. Tenga en cuenta que en el volante de inercia nuevo solo está marcado el PMS, indicado como «0». Por ello, es necesario marcar en el volante de inercia la marca de avance de encendido de la misma forma que en el volante antiguo. 5. Montar el volante de inercia en orden inverso. Antes del montaje, aplicar adhesivo para roscas «D6» en las roscas de los tornillos. Apretar los tornillos uniformemente en cruz y con un par de 75 N·m (si los tornillos tienen collar, par de 100 N·m). 6. Si se ha sustituido el disco de accionamiento, comprobar y, si es necesario, ajustar su posición. La distancia desde la pared trasera del bloque de cilindros hasta la superficie de montaje del convertidor de par en el disco de accionamiento debe ser de 30,5–32,1 mm. La posición del disco de accionamiento se puede ajustar instalando una arandela de ajuste entre el disco y el cigüeñal.