Schwungrad

VORGEHENSWEISE

Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe ist anstelle des Schwungrads eine Antriebsscheibe montiert. Ausbau und Einbau VORGEHENSWEISE 1. Schwungrad blockieren, indem ein geeigneter Metallhebel in die Zähne des Zahnkranzes am Schwungrad eingesetzt wird. 2. Schwungradbefestigungsschrauben gleichmäßig um 1–2 Umdrehungen lösen. 3. Schrauben herausdrehen und Schwungrad von der Kurbelwelle abnehmen. 4. Nach dem Ausbau das Schwungrad prüfen. Wenn Risse, tiefe Verschleißspuren auf der Fläche, an der die Kupplungsscheibe anliegt, vorhanden sind oder die Zähne des Zahnkranzes beschädigt sind, ist das Schwungrad zu ersetzen. Zu beachten ist, dass am neuen Schwungrad nur die OT-Markierung „0“ angebracht ist. Daher muss die Zündzeitpunkt-Markierung ebenso wie am alten Schwungrad am neuen Schwungrad angebracht werden. 5. Schwungrad in umgekehrter Reihenfolge einbauen. Vor dem Einbau Schraubensicherungskleber „D6“ auf das Gewinde der Schrauben auftragen. Schrauben über Kreuz gleichmäßig anziehen und mit einem Drehmoment von 75 N·m anziehen (bei Schrauben mit Bund Anzugsdrehmoment 100 N·m). 6. Wenn die Antriebsscheibe ersetzt wurde, Lage der Antriebsscheibe prüfen und bei Bedarf einstellen. Der Abstand von der Rückwand des Zylinderblocks bis zur Anlagefläche des Drehmomentwandlers an der Antriebsscheibe muss 30,5–32,1 mm betragen. Die Lage der Antriebsscheibe kann durch Einlegen einer Passscheibe zwischen Antriebsscheibe und Kurbelwelle eingestellt werden.