Общие сведения и меры предосторожности

Топливная система всех моделей с карбюраторной системой питания состоит из центрально расположенного топливного бака, топливного насоса, карбюратора и воздушного фильтра. Топливный бак установлен под днищем кузова, под задними сиденьями. Бак имеет вентиляцию, простую заливную трубу и датчик указателя уровня топлива. Топливный насос механического диафрагменного типа, приводится в действие толкателем, который опирается на эксцентрик распределительного вала. Насос представляет собой герметичный узел и не подлежит разборке. В зависимости от модели на автомобиле может быть установлен карбюратор Ford с переменным диффузором (VV) или один из четырех вариантов карбюратора Weber 2V. Воздушный фильтр имеет впускной патрубок с термостатическим управлением или управлением с помощью восковой капсулы (waxstat), который подает либо горячий воздух от короба подогрева на выпускном коллекторе, либо холодный воздух из передней части моторного отсека. В фильтре с термостатическим управлением заслонка внутри корпуса фильтра регулирует температуру воздуха на впуске в зависимости от режима работы двигателя, совместно с вакуумным диафрагменным механизмом и датчиком температуры. В воздушном фильтре с восковой капсулой (waxstat), который постепенно внедрялся начиная с 1986 года, работа аналогична фильтру с термостатическим управлением, но заслонка управляется восковой капсулой. Капсула установлена в впускном патрубке и приводит в действие заслонку за счет расширения и сжатия воска, которые изменяются в зависимости от температуры. Внимание: многие операции в этой главе связаны со снятием топливопроводов и соединений, что может привести к небольшому проливу топлива. Перед выполнением любых работ с топливной системой ознакомьтесь с мерами предосторожности, приведенными в разделе «Техника безопасности» в начале этого руководства, и строго их соблюдайте.

Бензин является крайне опасной и легколетучей жидкостью, поэтому невозможно переоценить важность мер предосторожности при работе с ним