Weber 2V карбюратор: регулировка

Регулировка частоты холостого хода и состава смеси
1 См. главу 1. Повышенные обороты холостого хода (модели XR3). 2 Снимите воздушный фильтр, как описано в разделе 2. 3 Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и подключите тахометр в соответствии с инструкциями изготовителя.

4 При выключенном двигателе слегка приоткройте дроссельную заслонку, перемещая трос на карбюраторе. Пальцами закройте пластины воздушной заслонки и удерживайте их закрытыми, пока отпускаете дроссельную заслонку. Это позволяет установить механизм подсоса в положение высокого кулачка повышенных оборотов (см. иллюстрацию).

ancient8 to wrapped bitcoin
13.4 Положение тяги воздушной заслонки карбюратора Weber 2V для регулировки повышенных оборотов холостого хода - модели XR3

A Пластины воздушной заслонки удерживаются закрытыми B Дроссельная заслонка удерживается частично открытой

5 Отпустите пластины воздушной заслонки и, не касаясь педали акселератора, запустите двигатель, просто повернув ключ. Запишите частоту вращения, показанную тахометром, и сравните её с указанной величиной.

6 При необходимости вворачивайте или выворачивайте винт повышенных оборотов, чтобы отрегулировать их частоту (см. иллюстрацию).

13.6 Регулировка повышенных оборотов холостого хода карбюратора Weber 2V - модели XR3

A Пластины воздушной заслонки в открытом положении B Регулировочный винт повышенных оборотов

7 Установите воздушный фильтр на место. Повышенные обороты холостого хода (модели 1.4 л) 8 Отрегулируйте обороты холостого хода и состав смеси, как описано ранее, затем выключите двигатель. Тахометр оставьте подключённым с предыдущей операции. 9 Выверните четыре болта, крепящие воздушный фильтр к карбюратору, отсоедините шланги подвода горячего и холодного воздуха и снимите воздушный фильтр. Отведите фильтр в сторону от карбюратора, но оставьте подсоединёнными шланги вентиляции картера и шланг подвода разрежения. 10 Полностью вытяните ручку подсоса и запустите двигатель.

11 Пальцем на рычаге тяги, как показано, удерживайте пластину воздушной заслонки открытой и запишите частоту повышенных оборотов (см. иллюстрацию).

13.11 Регулировка повышенных оборотов холостого хода карбюратора Weber 2V - модели 1.4 л

A Пластины воздушной заслонки удерживаются открытыми B Регулировочный винт повышенных оборотов

12 При необходимости регулировки поворачивайте регулировочный винт повышенных оборотов, пока не будет достигнута указанная частота вращения. 13 По окончании установите воздушный фильтр на место и отсоедините тахометр. Повышенные обороты холостого хода (модели 1.6 л - с 1986 года)
14 Снимите воздушный фильтр, как описано в разделе 2. 15 Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и подключите тахометр в соответствии с инструкциями изготовителя. 16 При заглушенном двигателе вручную слегка приоткройте привод дроссельной заслонки и закройте пластину воздушной заслонки так, чтобы регулировочный винт повышенных оборотов встал против третьей (средней) ступеньки кулачка повышенных оборотов (см. иллюстрацию). Отпустите дроссельную заслонку, чтобы винт повышенных оборотов опирался на кулачок.

Отпустите пластину воздушной заслонки.

13.11 Регулировка повышенных оборотов холостого хода карбюратора Weber 2V - модели 1.4 л

A Пластины воздушной заслонки удерживаются открытыми B Регулировочный винт повышенных оборотов

17 Не касаясь педали акселератора, запустите двигатель, просто повернув ключ. 18 Запишите частоту вращения на повышенных оборотах и при необходимости поворачивайте регулировочный винт повышенных оборотов, пока не будет достигнута указанная частота. 19 По окончании установите воздушный фильтр на место и отсоедините тахометр. Повышенные обороты холостого хода (двигатели HCS 1.1 и 1.3 л)
20 Отрегулируйте обороты холостого хода и состав смеси, как описано ранее, затем выключите двигатель. Тахометр оставьте подключённым с предыдущей операции. 21 Снимите узел воздушного фильтра, как описано в разделе 2. 22 Удерживая воздушную заслонку полностью открытой, запустите двигатель и проверьте частоту вращения.

23 При необходимости отрегулируйте винт повышенных оборотов (см. иллюстрацию).

13.23 Регулировочный винт повышенных оборотов карбюратора Weber 2V (показан стрелкой) - двигатели HCS 1.1 и 1.3 л 24 Вращение винта против часовой стрелки увеличивает повышенные обороты, вращение по часовой стрелке их уменьшает. 25 По окончании выключите двигатель, снимите контрольное оборудование и установите воздушный фильтр на место. Механизм подъёма оборотов дроссельной заслонки (модели 1.4 л) 26 Снимите воздушный фильтр, как описано в разделе 2. Заглушите вакуумный шланг, отходящий от впускного коллектора. 27 Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и подключите тахометр в соответствии с инструкциями изготовителя. 28 При работающем двигателе с правильно отрегулированными оборотами холостого хода и составом смеси вручную приведите в действие механизм подъёма оборотов, подняв рычаг вверх. Отметьте увеличение частоты вращения двигателя. 29 Если повышенная частота выходит за пределы значений, приведённых в технических характеристиках, снимите пломбу от несанкционированной регулировки с верхней части корпуса механизма и отрегулируйте его на указанную частоту вращения. 30 По окончании снимите тахометр и установите воздушный фильтр на место. Механизм подъёма оборотов дроссельной заслонки (модели 1.6 л - с 1986 года)
31 Механизм подъёма оборотов дроссельной заслонки устанавливается только на автомобили с автоматической коробкой передач. 32 Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры, при правильно отрегулированных оборотах холостого хода и составе смеси, и подключите тахометр. 33 Отсоедините многоконтактный разъём от термовыключателя вентилятора системы охлаждения, установленного в корпусе термостата, и замкните два контакта разъёма куском провода подходящей длины. Это необходимо, чтобы вентилятор охлаждения работал постоянно во время регулировки. 34 Отсоедините вакуумный шланг у механизма подъёма оборотов, а также вакуумный шланг электромагнитного вакуумного клапана механизма подъёма оборотов у точки отбора от коллектора. Используя новый шланг, соедините механизм непосредственно с впускным коллектором. 35 Запустите двигатель и запишите частоту вращения в об/мин. 36 Если частота вращения выходит за пределы значений, приведённых в технических характеристиках, снимите пломбу от несанкционированной регулировки с верхней части корпуса механизма и отрегулируйте его на указанную частоту вращения. 37 По окончании установите вакуумные соединения на их исходные места, подсоедините многоконтактный разъём вентилятора и установите воздушный фильтр на место.

37 По окончании установите вакуумные соединения на их исходные места, подсоедините многоконтактный разъём вентилятора и установите воздушный фильтр на место.