Регулировка температуры воздуха воздушного фильтра — описание и проверка

Воздушный фильтр с термостатическим управлением
1 На всех автомобилях до 1986 года и на отдельных моделях с 1986 года воздушный фильтр управляется термостатически с помощью вакуумной системы, чтобы подавать воздух наиболее подходящей для горения температуры при минимальном уровне выбросов. 2 Это достигается за счет забора холодного воздуха через впускное отверстие в передней части автомобиля и горячего воздуха из коробки-коллектора на выпускном коллекторе и их смешивания. Соотношение горячего и холодного воздуха регулируется положением заслонки во впускном патрубке, которая, в свою очередь, управляется вакуумным диафрагменным механизмом. Вакуум регулируется датчиком температуры, расположенным внутри корпуса воздушного фильтра, чтобы к заслонке подавалось необходимое разрежение во впускном коллекторе и температура воздуха поддерживалась в заданных пределах.

3 Для проверки термостатического управления воздушным фильтром двигатель должен быть холодным. Сначала проверьте положение заслонки, которая перед запуском двигателя должна быть полностью закрыта (см. иллюстрацию).

3.3 Работа воздушного фильтра с термостатическим управлением при низком разрежении

A Вакуумный шланг к датчику температуры B Вакуумная диафрагма
C Диафрагма
D Заслонка закрыта
F Вход холодного воздуха

Положение заслонки можно проверить с помощью зеркала после отсоединения впускного шланга.

4 Запустите двигатель и проверьте, что на холостом ходу заслонка полностью открывается, чтобы в воздушный фильтр поступал только горячий воздух из впускного коллектора (см. иллюстрацию).

3.4 Работа воздушного фильтра с термостатическим управлением при высоком разрежении

A Вакуумный шланг к датчику температуры B Вакуумная диафрагма
C Диафрагма
D Заслонка открыта
E Вход горячего воздуха

5 Если после запуска двигателя заслонка остается в закрытом положении, неисправен диафрагменный механизм или датчик температуры; проверьте их, чтобы определить неисправный узел. 6 В завершение убедитесь, что все вакуумные линии надежно закреплены и не имеют утечек. 7 Для проверки работы этих узлов требуется вакуумный насос. Если он имеется, выполните следующие действия; если нет, поручите проверку дилеру. 8 Отсоедините вакуумную линию от диафрагменного механизма к датчику температуры со стороны датчика и подключите вакуумный насос к диафрагменному механизму. Создайте разрежение до 100 мм (4,0 дюйма) рт. ст. и удерживайте его во время проверки заслонки. 9 Если заслонка теперь открыта, датчик температуры неисправен и подлежит замене. Если заслонка остается закрытой, неисправен диафрагменный механизм; поскольку он не продается отдельно, потребуется новый воздушный фильтр. 10 После проверки отсоедините вакуумный насос и подсоедините вакуумную линию и впускной шланг обратно. Воздушный фильтр с восковой капсулой (waxstat) 11 Начиная с 1986 года воздушные фильтры с восковой капсулой (waxstat) постепенно внедряются взамен ранее использовавшихся фильтров с термостатическим управлением. 12 Воздушный фильтр waxstat выполняет ту же операцию смешивания горячего и холодного воздуха с помощью заслонки, что и описанный ранее, но заслонка управляется восковой капсулой и не зависит от разрежения во впускном коллекторе. 13 Когда двигатель холодный, воск в капсуле сжимается, и заслонка перекрывает подачу холодного воздуха. По мере повышения температуры в моторном отсеке воск расширяется, заслонка открывается, и в воздушный фильтр поступает только холодный воздух. 14 Для проверки блока двигатель должен быть холодным.

15 Снимите шланг подвода горячего воздуха от коллектора к воздушному фильтру и проверьте положение заслонки. Заслонка должна быть открыта, чтобы поступал только горячий воздух (см. иллюстрацию).

3.15 Элементы воздушного фильтра waxstat в патрубке воздушного фильтра

A Восковой элемент B Заслонка

16 Установите шланг на место и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. 17 Снова снимите шланг подвода горячего воздуха и проверьте положение заслонки. При нормальной рабочей температуре двигателя заслонка должна быть закрыта, чтобы в воздушный фильтр поступал только холодный воздух. 18 Если это не так, восковой термостат неисправен. Так как восковой термостат не продается отдельно, необходимо заменить воздушный фильтр в сборе.

19 По окончании проверок установите шланг подвода горячего воздуха на место.