Sistema de combustible con carburador
Información general y precauciones
En este manual: Sistema de combustible con carburador
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El sistema de combustible de todos los modelos con admisión por carburador está formado por un depósito de combustible montado en posición central, una bomba de combustible, un carburador y un filtro de aire. El depósito de combustible se monta debajo del piso, detrás de los asientos traseros. El depósito está ventilado, tiene un tubo de llenado sencillo y un emisor de nivel de combustible. La bomba de combustible es de tipo mecánico de diafragma, accionada mediante una varilla de empuje que apoya sobre una leva excéntrica del árbol de levas. La bomba es una unidad sellada y no puede desmontarse. Según el modelo, el carburador puede ser de tipo Ford de venturi variable (VV) o una de las cuatro versiones del tipo Weber 2V. El filtro de aire tiene una entrada de aire controlada por termostato o por waxstat, que suministra aire caliente desde la caja de calor del colector de escape o aire frío desde la parte delantera del compartimento del motor. En el tipo controlado por termostato, una válvula de compuerta dentro del filtro de aire regula la temperatura del aire de admisión según las condiciones de funcionamiento, en conjunto con una unidad de diafragma de vacío y una unidad sensora de calor. En el filtro de aire waxstat, que se introdujo progresivamente a partir de 1986, el filtro funciona de la misma manera que el controlado por termostato, pero la válvula de compuerta es accionada por una cápsula de cera. La cápsula se monta en el conducto de entrada y acciona la válvula mediante la expansión y contracción de la cera, que varía según la temperatura. Advertencia: Muchos de los procedimientos de este capítulo implican el desmontaje de tuberías y conexiones de combustible, lo que puede provocar derrames de combustible. Antes de realizar cualquier operación en el sistema de combustible, consulte las precauciones indicadas en ¡Seguridad primero! al inicio de este manual y cúmplalas estrictamente.
La gasolina es un líquido muy peligroso y volátil; no se pueden enfatizar lo suficiente las precauciones necesarias para su manipulación.
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Ford Escort: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.
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