Ремонт карбюратора - общие сведения

Неисправности карбюратора обычно связаны с попаданием грязи в поплавковую камеру и засорением жиклёров, что приводит к обеднению смеси или провалам в определённом диапазоне частоты вращения двигателя. В этом случае, как правило, помогает тщательная очистка. При подозрении на неисправность карбюратора в первую очередь (по возможности) проверьте правильность угла опережения зажигания, состояние свечей зажигания и правильность их зазора. Также проверьте регулировку троса дроссельной заслонки и чистоту элемента воздушного фильтра. Если тщательная проверка всех перечисленных пунктов не даёт результата, карбюратор следует снять для очистки и, возможно, ремонта. Полный ремонт карбюратора требуется редко. Обычно достаточно использовать подходящее средство для очистки карбюраторов, чтобы удалить топливные отложения и/или грязь. Следуйте инструкции, прилагаемой к средству, - большинство продуктов можно применять без снятия карбюратора с автомобиля. Засорённые жиклёры и внутренние каналы можно прочистить сжатым воздухом. Если карбюратор изношен или повреждён, его следует заменить или отремонтировать у специалиста, который сможет вернуть карбюратору первоначальную калибровку.

Ремонтные комплекты карбюратора можно приобрести у дилера Ford, но перед тем как браться за ремонт, стоит узнать стоимость восстановленного или нового узла. Разобранные виды карбюраторов приведены в качестве руководства для тех, кто собирается выполнять ремонт (см. иллюстрации).

17.7a Разобранный вид карбюратора Ford VV

A Верхняя крышка
B Узел ручного подсоса
C Корпус рычага
D Кронштейн троса подсоса
E Узел автоматического подсоса
F Корпус биметаллической пружины
G Корпус вакуумной диафрагмы
управления воздушной заслонкой
H Диафрагма управления воздушной заслонкой
J Диафрагма насоса-ускорителя
K Крышка насоса-ускорителя L Привод дроссельной заслонки
M Винт регулировки состава смеси N Соленоид клапана отсечки топлива P Винт регулировки частоты вращения
холостого хода
Q Игольчатый клапан подачи топлива
R Кронштейн поплавка

17.7b Разобранный вид карбюратора Weber 2V DFT, модели XR3

1 Крышка корпуса подсоса 2 Узел вакуумного привода подсоса 3 Верхний корпус
4 Топливный фильтр
5 Трубка подачи насоса-ускорителя 6 Соленоид клапана отсечки топлива 7 Винт регулировки состава смеси 8 Узел насоса-ускорителя 9 Узел клапана мощностного обогащения
10 Дроссельные заслонки 11 Ось вторичной дроссельной заслонки 12 Винт регулировки ускоренного холостого хода 13 Штуцер возврата топлива 14 Игольчатый клапан подачи топлива 15 Корпус игольчатого клапана
16 Уплотнительное кольцо
17 Жиклёры холостого хода
18 Объединённая эмульсионная трубка, воздушные корректирующие и главные жиклёры 19 Винт регулировки частоты вращения холостого хода 20 Поплавок

17.7c Разобранный вид карбюратора Weber 2V DFTM, модели 1.4 л

A Ручной узел подсоса B Вакуумный привод прикрытия заслонки подсоса
C Жиклёр холостого хода вторичной камеры
D Вакуумный блок вторичного диффузора E Винт регулировки частоты холостого хода F Винт регулировки состава смеси G Узел ускорительного насоса H Ускоритель привода дроссельной заслонки
J Диафрагма экономайзера
K Поплавок
L Эмульсионная трубка первичной камеры
M Жиклёр холостого хода первичной камеры
N Игольчатый клапан
P Фильтр на входе топлива
Q Эмульсионная трубка вторичной камеры

17.7d Разобранный вид карбюратора Weber 2V TLD, модели 1.6 л

A Эмульсионные трубки
B Воздушные корректирующие жиклёры
C Узел автоматического подсоса D Диафрагма вакуумного привода прикрытия заслонки подсоса E Главные жиклёры
F Вакуумный блок вторичного диффузора G Диафрагма экономайзера
H Диафрагма ускорительного насоса J Винт регулировки состава смеси K Ускоритель привода дроссельной заслонки (модели с автоматической коробкой передач)
L Игольчатый клапан
M Электромагнитный клапан отсечки топлива N Фильтр на входе топлива