Lufttemperaturregelung des Luftfilters – Beschreibung und Prüfung

Thermostatisch gesteuerter Luftfilter
1 Bei allen Modellen vor 1986 und bei bestimmten Modellen ab 1986 wird der Luftfilter thermostatisch über ein unterdruckgesteuertes System geregelt, um Luft mit der für die Verbrennung optimalen Temperatur bei minimalen Emissionswerten bereitzustellen. 2 Dazu wird kalte Luft von einer Ansaugöffnung an der Fahrzeugvorderseite angesaugt und mit warmer Luft aus einem Sammelkasten am Auspuffkrümmer vermischt. Das Mischungsverhältnis von warmer und kalter Luft wird durch die Stellung einer Klappe im Ansaugstutzen bestimmt, die selbst über eine Unterdruckdose gesteuert wird. Der Unterdruck wird von einem Wärmefühler im Luftfiltergehäuse geregelt, damit an der Klappe der passende Saugrohrunterdruck anliegt und die Lufttemperatur innerhalb der vorgegebenen Grenzen bleibt.

3 Zur Prüfung der Thermostatsteuerung des Luftfilterkastens muss der Motor kalt sein. Zunächst die Stellung der Klappe kontrollieren, die vor dem Motorstart vollständig geschlossen sein sollte (siehe Abbildung).

3.3 Funktion des thermostatisch gesteuerten Luftfilters bei niedrigem Unterdruck

A Unterdruckschlauch zum Wärmefühler B Unterdruckmembran
C Membran
D Klappe geschlossen
F Kaltlufteinlass

Die Klappe kann nach dem Abziehen des Ansaugschlauchs mit einem Spiegel beobachtet werden.

4 Motor starten und prüfen, ob die Klappe im Leerlauf vollständig öffnet, sodass nur Warmluft aus dem Krümmer in den Luftfilterkasten gelangt (siehe Abbildung).

3.4 Funktion des thermostatisch gesteuerten Luftfilters bei hohem Unterdruck

A Unterdruckschlauch zum Wärmefühler B Unterdruckmembran
C Membran
D Klappe geöffnet
E Warmlufteinlass

5 Bleibt die Klappe nach dem Motorstart geschlossen, ist die Unterdruckdose oder der Wärmefühler defekt. Zur Eingrenzung des defekten Bauteils sind beide zu prüfen. 6 Abschließend prüfen, ob alle Unterdruckleitungen fest sitzen und dicht sind. 7 Zur Prüfung dieser Bauteile wird eine Unterdruckpumpe benötigt. Falls vorhanden, gehen Sie wie folgt vor, andernfalls lassen Sie die Prüfung von einem Händler durchführen. 8 Die Unterdruckleitung von der Dose zum Wärmefühler am Fühlerende abziehen und eine Unterdruckpumpe an die Unterdruckdose anschließen. Einen Unterdruck von bis zu 100 mm (4,0 in) Quecksilbersäule anlegen und während der Prüfung der Klappe halten. 9 Ist die Klappe nun geöffnet, ist der Wärmefühler defekt und muss erneuert werden. Bleibt die Klappe geschlossen, ist die Unterdruckdose defekt. Da die Unterdruckdose nicht einzeln erhältlich ist, muss ein neuer Luftfilterkasten beschafft werden. 10 Nach der Prüfung die Unterdruckpumpe abklemmen und die Unterdruckleitung sowie den Ansaugschlauch wieder anschließen. Wachsstat-gesteuerter Luftfilter 11 Ab 1986 wird der Wachsstat-Luftfilter schrittweise eingeführt und ersetzt den bisher verwendeten thermostatisch gesteuerten Typ. 12 Der Wachsstat-Luftfilter mischt warme und kalte Luft mit einer Klappe wie zuvor beschrieben, die Klappe wird jedoch über eine Wachskapsel gesteuert und ist nicht vom Saugrohrunterdruck abhängig. 13 Bei kaltem Motor zieht sich das Wachs in der Kapsel zusammen, und die Klappe wird zurückgezogen, sodass der Kaltlufteinlass geschlossen wird. Mit steigender Motortemperatur dehnt sich das Wachs aus, und die Klappe öffnet sich, sodass nur noch kalte Luft in den Luftfilter gelangt. 14 Zur Prüfung des Bauteils muss der Motor zunächst kalt sein.

15 Den Warmluftschlauch zwischen Krümmer und Luftfilterkasten abnehmen und die Stellung der Klappe beobachten. Die Klappe muss geöffnet sein, sodass nur Warmluft einströmen kann (siehe Abbildung).

3.15 Bauteile des Wachsstat-Luftfilters im Ansaugstutzen

A Wachskapsel B Klappe

16 Schlauch wieder anbringen und den Motor auf Betriebstemperatur warmlaufen lassen. 17 Den Warmluftschlauch erneut abnehmen und die Stellung der Klappe prüfen. Bei betriebswarmem Motor muss die Klappe geschlossen sein, sodass nur Kaltluft in den Luftfilterkasten gelangt. 18 Ist dies nicht der Fall, ist das Wachsthermostat defekt. Da das Wachsthermostat nicht separat erhältlich ist, muss der Luftfilterkasten erneuert werden.

19 Nach Abschluss der Prüfungen den Warmluftschlauch wieder anbringen.