Weber 2V-Vergaser – Einstellung

Leerlaufdrehzahl- und Gemischeinstellung
1 Siehe Kapitel 1. Schnellleerlaufdrehzahl (XR3-Modelle) 2 Luftfilter gemäß Abschnitt 2 ausbauen. 3 Motor auf normale Betriebstemperatur bringen und einen Drehzahlmesser gemäß den Herstellerangaben anschließen.

4 Bei abgestelltem Motor die Drosselklappe durch Bewegen des Zugs am Vergaser leicht öffnen. Die Choke-Klappen mit den Fingern schließen und geschlossen halten, während die Drosselklappe losgelassen wird. Dadurch steht der Choke-Mechanismus in der Stellung für hohe Nocke/Schnellleerlauf (siehe Abbildung).

ancient8 zu Wrapped Bitcoin
13.4 Gestängeposition der Choke-Betätigung am Weber-2V-Vergaser zur Einstellung der Schnellleerlaufdrehzahl – XR3-Modelle

A Choke-Klappen geschlossen gehalten B Drosselklappe leicht geöffnet gehalten

5 Choke-Klappen loslassen und, ohne das Gaspedal zu berühren, den Motor nur durch Drehen des Zündschlüssels starten. Die am Drehzahlmesser angezeigte Motordrehzahl notieren und mit dem vorgegebenen Wert vergleichen.

6 Falls erforderlich die Schnellleerlaufschraube hinein- oder herausdrehen, um die Schnellleerlaufdrehzahl einzustellen (siehe Abbildung).

13.6 Einstellung der Schnellleerlaufdrehzahl am Weber-2V-Vergaser – XR3-Modelle

A Choke-Klappen in geöffneter Stellung B Einstellschraube für Schnellleerlauf

7 Luftfilter wieder montieren. Schnellleerlaufdrehzahl (1,4-Liter-Modelle) 8 Leerlaufdrehzahl und Gemisch wie zuvor beschrieben einstellen, dann den Motor abstellen. Den Drehzahlmesser aus dem vorherigen Arbeitsschritt angeschlossen lassen. 9 Die vier Schrauben lösen, mit denen der Luftfilter am Vergaser befestigt ist, die Warm- und Kaltluftzufuhrschläuche abziehen und den Luftfilter abnehmen. Den Luftfilter so zur Seite stellen, dass er den Vergaser nicht behindert; die Kurbelgehäuseentlüftungsschläuche und der Unterdruckschlauch bleiben angeschlossen. 10 Choke-Knopf ganz herausziehen und den Motor starten.

11 Mit einem Finger am Gestängehebel wie abgebildet die Choke-Klappe offen halten und die Schnellleerlaufdrehzahl ablesen (siehe Abbildung).

13.11 Einstellung der Schnellleerlaufdrehzahl am Weber-2V-Vergaser – 1,4-Liter-Modelle

A Choke-Klappen offen gehalten B Einstellschraube für Schnellleerlauf

12 Falls eine Einstellung notwendig ist, die Schnellleerlaufschraube so weit drehen, bis die vorgegebene Drehzahl erreicht wird. 13 Abschließend Luftfilter montieren und Drehzahlmesser abklemmen. Schnellleerlaufdrehzahl (1,6-Liter-Modelle – ab 1986)
14 Luftfilter gemäß Abschnitt 2 ausbauen. 15 Motor auf normale Betriebstemperatur bringen und einen Drehzahlmesser gemäß den Herstellerangaben anschließen. 16 Bei abgestelltem Motor das Gestänge der Drosselklappe von Hand leicht öffnen und die Choke-Klappe schließen, bis die Schnellleerlaufschraube mit der dritten (mittleren) Stufe der Schnellleerlaufnocke fluchtet (siehe Abbildung). Die Drosselklappe loslassen, sodass die Schnellleerlaufschraube auf der Nocke aufliegt.

Choke-Klappe loslassen.

13.11 Einstellung der Schnellleerlaufdrehzahl am Weber-2V-Vergaser – 1,4-Liter-Modelle

A Choke-Klappen offen gehalten B Einstellschraube für Schnellleerlauf

17 Ohne das Gaspedal zu berühren, den Motor nur durch Drehen des Zündschlüssels starten. 18 Die Schnellleerlaufdrehzahl ablesen und falls erforderlich die Schnellleerlaufschraube so weit drehen, bis die vorgegebene Drehzahl erreicht wird. 19 Abschließend Luftfilter montieren und Drehzahlmesser abklemmen. Schnellleerlaufdrehzahl (HCS-Motoren mit 1,1 und 1,3 Liter Hubraum)
20 Leerlaufdrehzahl und Gemisch wie zuvor beschrieben einstellen, dann den Motor abstellen. Den Drehzahlmesser aus dem vorherigen Arbeitsschritt angeschlossen lassen. 21 Luftfilterbaugruppe gemäß Abschnitt 2 ausbauen. 22 Choke-Klappe ganz offen halten, den Motor starten und die Motordrehzahl prüfen.

23 Die Schnellleerlaufdrehzahl bei Bedarf an der Einstellschraube korrigieren (siehe Abbildung).

13.23 Einstellschraube der Schnellleerlaufdrehzahl (Pfeil) am Weber-2V-Vergaser – HCS-Motoren mit 1,1 und 1,3 Liter Hubraum 24 Drehen der Schraube gegen den Uhrzeigersinn erhöht die Schnellleerlaufdrehzahl, Drehen im Uhrzeigersinn senkt sie. 25 Abschließend Motor abstellen, Messgeräte entfernen und Luftfilter montieren. Leerlaufanhebung (1,4-Liter-Modelle) 26 Luftfilter gemäß Abschnitt 2 ausbauen. Den Unterdruckanschluss am Saugrohr verschließen. 27 Motor auf normale Betriebstemperatur bringen und einen Drehzahlmesser gemäß den Herstellerangaben anschließen. 28 Bei laufendem Motor und korrekt eingestellter Leerlaufdrehzahl und Gemisch die Leerlaufanhebung von Hand betätigen, indem der Betätigungshebel nach oben gezogen wird. Den Drehzahlanstieg notieren. 29 Liegt die erhöhte Drehzahl außerhalb des Wertes in den technischen Daten, die manipulationssichere Abdeckkappe oben am Gehäuse der Leerlaufanhebung entfernen und die Einheit so einstellen, dass die vorgegebene Drehzahl erreicht wird. 30 Drehzahlmesser entfernen und abschließend Luftfilter montieren. Leerlaufanhebung (1,6-Liter-Modelle – ab 1986)
31 Die Leerlaufanhebung ist nur bei Modellen mit Automatikgetriebe verbaut. 32 Motor auf normale Betriebstemperatur bringen, Leerlaufdrehzahl und Gemisch korrekt einstellen und einen Drehzahlmesser anschließen. 33 Den Mehrfachstecker des Thermoschalters des Kühlerlüfters im Thermostatgehäuse abziehen und die beiden Kontakte im Stecker mit einem passenden Drahtstück überbrücken. Dies ist erforderlich, damit der Kühlerlüfter während der Einstellung dauerhaft läuft. 34 Den Unterdruckschlauch an der Leerlaufanhebung abziehen und zusätzlich den Unterdruckschlauch zum elektrisch betätigten Unterdruckschaltventil der Leerlaufanhebung an der Saugrohrabzweigung abziehen. Die Leerlaufanhebung mit einem neuen Schlauch direkt am Saugrohr anschließen. 35 Motor starten und die Drehzahl in U/min notieren. 36 Liegt die Drehzahl außerhalb des Wertes in den technischen Daten, die manipulationssichere Abdeckkappe oben am Gehäuse der Leerlaufanhebung entfernen und die Einheit so einstellen, dass die vorgegebene Drehzahl erreicht wird. 37 Abschließend die Unterdruckanschlüsse wieder in ihrer ursprünglichen Position anschließen, den Mehrfachstecker des Lüftermotors wieder verbinden und den Luftfilter montieren.

37 Abschließend die Unterdruckanschlüsse wieder in ihrer ursprünglichen Position anschließen, den Mehrfachstecker des Lüftermotors wieder verbinden und den Luftfilter montieren.