Carburador Weber 2V: ajuste

Ajuste del régimen de ralentí y de la mezcla
1 Consulte el Capítulo 1. Régimen de ralentí rápido (modelos XR3). 2 Desmonte el filtro de aire como se describe en la Sección 2. 3 Caliente el motor hasta la temperatura normal de funcionamiento, con un cuentarrevoluciones conectado según las instrucciones del fabricante.

4 Con el motor apagado, abra parcialmente la mariposa moviendo el cable en el carburador. Cierre las placas del estárter con los dedos y manténgalas cerradas mientras suelta la mariposa. Esto hace que el mecanismo del estárter quede en la posición de leva alta/ralentí rápido (véase la ilustración).

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13.4 Posición de la articulación del estárter del carburador Weber 2V para el ajuste del ralentí rápido - modelos XR3

A Placas del estárter mantenidas cerradas B Mariposa mantenida parcialmente abierta

5 Suelte las placas de la mariposa del estárter y, sin tocar el pedal del acelerador, arranque el motor girando solo la llave. Anote el régimen del motor indicado en el cuentarrevoluciones y compare la cifra con la especificada.

6 Si es necesario, gire el tornillo de ralentí rápido hacia dentro o hacia fuera para ajustar el régimen de ralentí rápido (véase la ilustración).

13.6 Ajuste del ralentí rápido del carburador Weber 2V - modelos XR3

A Placas del estárter en posición abierta B Tornillo de ajuste del ralentí rápido

7 Vuelva a montar el filtro de aire. Régimen de ralentí rápido (modelos de 1.4 litros). 8 Ajuste el régimen de ralentí y la mezcla como se describió anteriormente y, a continuación, apague el motor. Deje conectado el cuentarrevoluciones de la operación anterior. 9 Afloje los cuatro tornillos que fijan el filtro de aire al carburador, desconecte las mangueras de entrada de aire caliente y frío y retire el filtro de aire. Colóquelo apartado del carburador, pero deje conectadas las mangueras del respiradero del cárter y la manguera de alimentación de vacío. 10 Tire del mando del estárter hasta el final y arranque el motor.

11 Usando un dedo sobre la palanca de la articulación, como se muestra, mantenga la placa del estárter abierta y anote el régimen de ralentí rápido (véase la ilustración).

13.11 Ajuste del ralentí rápido del carburador Weber 2V - modelos de 1.4 litros

A Placa del estárter mantenida abierta B Tornillo de ajuste del ralentí rápido

12 Si es necesario ajustar, gire el tornillo de regulación del ralentí rápido hasta obtener el régimen especificado. 13 Al finalizar, vuelva a montar el filtro de aire y desconecte el cuentarrevoluciones. Régimen de ralentí rápido (modelos de 1.6 litros - desde 1986)
14 Desmonte el filtro de aire como se describe en la Sección 2. 15 Caliente el motor hasta la temperatura normal de funcionamiento con un cuentarrevoluciones conectado según las instrucciones del fabricante. 16 Con el motor parado, abra ligeramente la varillaje de la mariposa a mano y cierre la placa del estárter hasta que el tornillo de ralentí rápido quede alineado con el tercer escalón (central) de la leva de ralentí rápido (véase la ilustración). Suelte la mariposa para que el tornillo de ralentí rápido apoye sobre la leva.

Suelte la placa del estárter.

13.11 Ajuste del ralentí rápido del carburador Weber 2V - modelos de 1.4 litros

A Placa del estárter mantenida abierta B Tornillo de ajuste del ralentí rápido

17 Sin tocar el pedal del acelerador, arranque el motor girando solo la llave. 18 Anote el régimen de ralentí rápido y, si es necesario ajustar, gire el tornillo de regulación del ralentí rápido hasta obtener el régimen especificado. 19 Al finalizar, vuelva a montar el filtro de aire y desconecte el cuentarrevoluciones. Régimen de ralentí rápido (motores HCS de 1.1 y 1.3 litros)
20 Ajuste el régimen de ralentí y la mezcla como se describió anteriormente y, a continuación, apague el motor. Deje conectado el cuentarrevoluciones de la operación anterior. 21 Desmonte el conjunto del filtro de aire como se describe en la Sección 2. 22 Mantenga la placa del estárter totalmente abierta, arranque el motor y compruebe el régimen del motor.

23 Si es necesario, ajuste el tornillo de regulación del régimen de ralentí rápido (véase la ilustración).

13.23 Tornillo de ajuste del ralentí rápido (señalado con flecha) del carburador Weber 2V - motores HCS de 1.1 y 1.3 litros 24 Girar el tornillo en sentido antihorario aumenta el régimen de ralentí rápido; girarlo en sentido horario lo disminuye. 25 Al finalizar, pare el motor, retire el equipo de prueba y vuelva a montar el filtro de aire. Elevador del ralentí (modelos de 1.4 litros) 26 Desmonte el filtro de aire como se describe en la Sección 2. Tapone la toma de vacío del colector. 27 Caliente el motor hasta la temperatura normal de funcionamiento con un cuentarrevoluciones conectado según las instrucciones del fabricante. 28 Con el motor en marcha y el ralentí y la mezcla correctamente ajustados, accione manualmente el elevador del ralentí levantando hacia arriba la palanca de accionamiento. Anote el aumento del régimen del motor. 29 Si el régimen aumentado está fuera del valor indicado en las Especificaciones, retire el tapón antimanipulación de la parte superior del cuerpo del elevador y ajuste la unidad para obtener el régimen especificado. 30 Retire el cuentarrevoluciones y vuelva a montar el filtro de aire al finalizar. Elevador del ralentí (modelos de 1.6 litros - desde 1986)
31 El elevador del ralentí solo se monta en modelos con cambio automático. 32 Caliente el motor hasta la temperatura normal de funcionamiento, con el ralentí y la mezcla correctamente ajustados y con un cuentarrevoluciones conectado. 33 Desconecte el conector múltiple del interruptor termostático del ventilador de refrigeración del radiador, situado en la carcasa del termostato, y puentee los dos contactos del conector con un trozo de cable adecuado. Esto es necesario para que el ventilador de refrigeración funcione continuamente durante el ajuste. 34 Desconecte la manguera de vacío en el elevador del ralentí y también la manguera de vacío de la válvula de vacío electroneumática del elevador del ralentí, en la toma del colector. Utilizando una manguera nueva, conecte el elevador directamente al colector. 35 Arranque el motor y anote las rpm. 36 Si el régimen del motor está fuera del valor indicado en las Especificaciones, retire el tapón antimanipulación de la parte superior del cuerpo del elevador y ajuste la unidad para obtener el régimen especificado. 37 Al finalizar, vuelva a conectar las mangueras de vacío en sus posiciones originales, reconecte el conector múltiple del ventilador y vuelva a montar el filtro de aire.

37 Al finalizar, vuelva a conectar las mangueras de vacío en sus posiciones originales, reconecte el conector múltiple del ventilador y vuelva a montar el filtro de aire.