Ford Taurus Тест
Силовой агрегат

Установка

Место в руководстве: Силовой агрегат
Общая информация — 12Шасси — 28Силовой агрегат — 87Электрооборудование — 62Кузов и лакокрасочное покрытие — 58
251шагов
~1506мин
4/5сложность
0204060801004835Н·мlb·ft
Момент затяжки, найден в тексте страницы
Выполнено 0 из 251

Двигатель

Специальный инструмент(ы)

Ford Taurus. Engine

Материал

Ford Taurus. Engine

Все автомобили

  1. С помощью напольного крана и распорной траверсы совместите трансаксль с двигателем.
  2. Установите 5 болтов крепления трансаксля к двигателю.
    • Затяните с моментом 48 Н·м.
  3. Установите 2 болта крепления двигателя к трансакслю.
    • Затяните с моментом 48 Н·м.
  4. С помощью напольного крана и траверсы установите двигатель и трансаксль на стол подъемника силовой установки.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите деревянный брусок под трансаксл.

    Установите подъемник силового агрегата и регулируемые захваты.

  6. Закрепите 2 фиксатора жгута проводов EPAS на трансаксле.
  7. Закрепите фиксатор жгута проводов управления трансакслем на болте-шпильке трансаксля.
  8. Подсоедините электрический разъем управления трансакслем.
  9. Установите стартер, болт-шпильку и болт.
    • Затяните с моментом 27 Н·м.
  10. Подсоедините фиксатор жгута проводов к болту-шпильке стартера.
  11. Подсоедините клеммы проводов стартера и установите 2 гайки.
    1. Затяните гайку клеммы B+ моментом 12 Н·м.
    1. Затяните гайку клеммы S моментом 5 Н·м.
  12. Установите крышку соленоида стартера.
  13. С помощью подъемника силовой установки и регулируемых захватов поднимите двигатель и трансаксль в сборе в автомобиль.
  14. Установите подушку крепления двигателя и 3 болта.
    • Затяните с моментом 90 Н·м.
  15. Установите 4 гайки крепления опоры двигателя.
    • Затяните с моментом 63 Н·м.
  16. Установите кронштейн опоры трансаксля, 3 гайки и болт.
    • Затяните гайки кронштейна опоры трансаксля моментом 63 Н·м.
    • Затяните болт опоры трансаксля моментом 80 Н·м.
  17. Установите сквозной болт и гайку опоры трансаксля.
    • Затяните с моментом 175 Н·м.

Полноприводные (AWD) автомобили

  1. Утилизируйте указанную деталь. Соблюдайте местные нормы утилизации.
  2. Установите новое компрессионное уплотнение.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Новый сальник промежуточного вала PTU и отражатель необходимо устанавливать каждый раз при снятии промежуточного вала.

    Установите новый сальник промежуточного вала PTU и отражатель. Дополнительную информацию см. в разделе 308-07B.

  4. Установите PTU на место и установите 5 болтов.
    • Затяните с моментом 90 Н·м.
  5. Установите кронштейн опоры PTU на место и установите 5 болтов.
    • Затяните с моментом 70 Н·м.
  6. Установите каталитический нейтрализатор – правый выпускной коллектор. Дополнительные сведения см. в разделе 309-00.

Все автомобили

  1. Установите 4 болта крепления картера масляного к коробке передач.
    • Затяните с моментом 48 Н·м.
  2. Установите 3 новых болта гидротрансформатора, поворачивая коленчатый вал по часовой стрелке.
    • Затяните с моментом 55 Н·м.
  3. Установите крышку смотрового отверстия и 2 крепления.
  4. Подсоедините трубки охладителя трансмиссии и установите 2 вторичных фиксатора.
  5. При наличии подсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости масляного охладителя.
  6. Установите правый кронштейн опоры полуоси и 2 болта.
    • Затяните с моментом 40 Н·м.
  7. Установите 2 шпильки кронштейна опоры правой полуоси.
    • Затяните с моментом 10 Н·м.
  8. ВНИМАНИЕ: Стопорные кольца имеют уникальный размер и форму для каждого вала. Используйте стопорное кольцо, указанное для данного применения, иначе возможно повреждение автомобиля.

    Установите правильное новое стопорное кольцо на внутренний концевой вал.

  9. ВНИМАНИЕ: Острые кромки шлицев концевого вала могут разрезать или прокалывать масляное уплотнение. Аккуратно вводите концевой вал в коробку передач, иначе возможно повреждение узла.

    ПРИМЕЧАНИЕ: После вставки потяните внутренний конец полуоси, чтобы убедиться, что стопорное кольцо зафиксировалось.

    Вдвиньте концевой вал в коробку передач так, чтобы стопорное кольцо вошло в зацепление с боковой шестерней дифференциала.
  10. Поверните левый поворотный кулак в рабочее положение и вставьте левую полуось в ступицу колеса.
  11. Установите промежуточный вал и полуось в сборе, а также 2 гайки.
    • Затяните с моментом 25 Н·м.
  12. Поверните правый поворотный кулак в рабочее положение и вставьте правую полуось в ступицу колеса.
  13. ПРИМЕЧАНИЕ: Не смазывайте прокладку масляного фильтра двигателя маслом.

    Установите новый масляный фильтр двигателя.

    • Затяните с моментом 5 Н·м, затем доверните на 180 градусов.
  14. Установите передний подрамник. Дополнительную информацию см. в разделе 502-00.
  15. Установите опору коробки передач – противоотказной нагрузки. Дополнительные сведения см. в разделе 307-01A.

Автомобили AWD

  1. Совместите метки на заднем карданном валу с метками на фланце PTU, нанесенными при снятии, и установите 4 новых болта.
    • Затяните с моментом 70 Н·м.

Все автомобили

  1. Установите кронштейн правого тормозного шланга и затяните болт.
    • Затяните с моментом 30 Н·м.
  2. ВНИМАНИЕ: Не затягивайте гайку ступицы колеса, когда автомобиль стоит на колёсах. Гайку необходимо затянуть до требуемого момента до опускания автомобиля на колёса. Подшипник колеса будет повреждён, если на него воздействует вес автомобиля.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Включите тормоз, чтобы полуось не вращалась.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Показана левая сторона, правая аналогична.

    Используя ранее снятые левую и правую гайки ступицы колеса, установите полуось в посадочное место.
    • Затяните с моментом 350 Н·м.
    • Снимите и утилизируйте гайки ступиц колес.
  3. ВНИМАНИЕ: Гайка ступицы колеса содержит одноразовый фиксирующий состав, который активируется теплом, возникающим при затяжке. Установите и затяните новую гайку ступицы колеса до требуемого момента в течение 5 минут после начала ее навинчивания на резьбу. Всегда устанавливайте новую гайку ступицы колеса после ослабления или если она не была затянута в установленное время, иначе могут повредиться детали.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Включите тормоз, чтобы полуось не вращалась.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Показана левая сторона, правая аналогична.

    Установите новые правую и левую гайки ступицы колеса.
    • Затяните с моментом 350 Н·м.
  4. При наличии закрепите жгут подогревателя блока двигателя на поперечине радиатора.
  5. Закрепите штифтовой фиксатор жгута проводов на кронштейне троса переключения передач и подсоедините трос управления коробкой передач к кронштейну троса переключения.
  6. Подсоедините трос управления коробкой передач к рычагу управления.
  7. Подсоедините верхний патрубок радиатора, нижний патрубок радиатора и 2 патрубка отопителя к корпусу термостата.
  8. Установите массу на правую стойку амортизатора и установите болт.
    • Затяните с моментом 10 Н·м.
  9. Установите фиксатор жгута проводов двигателя на перегородку.
    1. Вставьте жгут проводов в перегородку.
    1. Убедитесь, что язычок фиксатора жгута проводов находится под кромкой перегородки.
  10. Подсоедините электрический разъем жгута двигателя.
    • Закрепите держатель жгута проводов.
  11. Подсоедините 2 электрических разъема PCM.
  12. Подсоедините трубку системы улавливания паров топлива (EVAP) и быстросъемную муфту трубки подачи топлива. Дополнительную информацию см. в разделе 310-00.
  13. Подсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов к верхнему впускному коллектору.
  14. Установите расширительный бачок. Дополнительные сведения см. в разделе 303-03.
  15. Подсоедините патрубок охлаждающей жидкости к впускной трубе охлаждающей жидкости.
    • Снимите клещи для хомутов патрубков.
  16. Используя новое уплотнительное кольцо и новую прокладку, подсоедините верхнюю трубку кондиционера к конденсатору и установите гайку.
    • Затяните с моментом 15 Н·м.
  17. Подсоедините электрический разъем датчика давления кондиционера.
  18. Используя новое уплотнительное кольцо и новую прокладку, подсоедините трубку кондиционера и установите гайку.
    • Затяните с моментом 15 Н·м.
  19. Установите передние колеса и шины. Дополнительную информацию см. в разделе 204-04.
  20. Установите ремень привода навесных агрегатов. Дополнительную информацию см. в разделе 303-05.
  21. Подсоедините электрический разъем жгута проводов двигателя.
  22. Установите провод массы и фиксатор.
    • Затяните с моментом 10 Н·м.
  23. Подсоедините 2 провода питания аккумулятора к положительной клемме аккумулятора и установите гайку.
    • Затяните с моментом 5 Н·м.
  24. Установите поддон аккумуляторной батареи. Для получения дополнительных сведений см. раздел 414-01.
  25. Установите воздушный фильтр двигателя (ACL) и выпускной патрубок ACL. Дополнительную информацию см. в разделе 303-12.
  26. Установите распорку стойки и 4 гайки.
    • Затяните с моментом 35 Н·м.
  27. Установите решетку панели передка. Дополнительные сведения см. в разделе 501-02.
  28. Залейте в двигатель чистое моторное масло.
  29. Заправьте систему охлаждения и удалите воздух из неё. Для получения дополнительных сведений см. раздел 303-03.
  30. При наличии установите защитную пластину и 10 фиксаторов.
    • Затяните с моментом 70 Н·м.
  31. При наличии установите защиту днища и закрепите 4 фиксатора.
  32. Заправьте систему кондиционирования. Дополнительную информацию см. в разделе 412-00.
  33. После завершения ремонта с помощью сканера выполните процедуру корректировки нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

Распределительный вал

Специальный инструмент(ы)

Ford Taurus. Engine
Ford Taurus. Engine
Ford Taurus. Engine

Материал

Ford Taurus. Engine

Распределительные валы правого ряда

  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смажьте распределительные валы чистым моторным маслом.

    Установите распределительные валы на правую ГБЦ (RH) в нейтральном положении, как показано на рисунке.

  2. ВНИМАНИЕ: Коленчатый вал должен оставаться в положении свободного хода (штифт распределительного вала коленчатого вала в положении 9 часов) до тех пор, пока не будут установлены распределительные валы и не будет проверен/отрегулирован зазор клапанов. Не проворачивайте коленчатый вал до получения соответствующего указания. Несоблюдение этого порядка приведет к серьезным повреждениям двигателя.

    Поверните коленчатый вал против часовой стрелки до положения штифта коленчатого вала в 9 часов.

  3. ВНИМАНИЕ: Зазоры уплотнений распределительных валов должны находиться в положении 12 часов, иначе возможно повреждение двигателя.

    Установите 4 уплотнения распредвалов стыками, как показано.

  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки подшипников распределительных валов головок блока цилиндров пронумерованы для контроля их установки на исходные места.

    Установите 6 крышек распредвалов, заглушку, трубку масла механизма газораспределения и 15 болтов в последовательности, показанной на рисунке.

    • Затяните до 8 Н·м, затем на дополнительные 45 градусов.
  5. Ослабьте 4 болта крышек распредвалов.
  6. Затяните 4 болта крышек распредвалов в последовательности, показанной на рисунке.
    • Затяните болты 8, 9, 10 и 11 до 8 Н·м, затем на дополнительные 45 градусов.
  7. ВНИМАНИЕ: Если какие-либо компоненты установлены новыми, необходимо проверить/отрегулировать зазоры клапанов двигателя, иначе возможно повреждение двигателя.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Для проворачивания распредвалов используйте болт звездочки распредвала.

    С помощью щупа убедитесь, что зазоры толкателей клапанов соответствуют техническим требованиям. Если зазоры не соответствуют требованиям, их необходимо отрегулировать установкой новых толкателей клапанов правильного размера. Дополнительную информацию см. в разделе «Проверка зазора клапанов» данного раздела.
  8. Снимите 3 болта и маслопровод привода ГРМ правой головки.
  9. Поверните распределительные валы правой ГБЦ (RH) в положение ВМТ, как показано на рисунке.
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: Фиксатор распредвалов удерживает распределительные валы в положении ВМТ.

    Установите фиксатор распредвалов на лыски правых распределительных валов.

  11. Сожмите натяжитель вторичной цепи ГРМ правой стороны и установите фиксатор вторичной цепи, чтобы удержать натяжитель в сжатом положении.
  12. Соберите узел VCT правой стороны, звездочку выпускного распредвала правой стороны и вторичную цепь ГРМ правой стороны.
    • Совместите цветные звенья с метками.
  13. ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки вторичного узла привода ГРМ правой головки может потребоваться слегка повернуть распределительные валы.

    Установите 2 узла VCT правой головки и вторичную цепь ГРМ на распределительные валы, совместив отверстия в узлах VCT со штифтами в распредвалах.

  14. Установите 2 новых болта крепления VCT правой стороны и затяните их в 4 этапа.
    • Этап 1: затяните с усилием 40 Н·м.
    • Этап 2: Ослабьте на один полный оборот.
    • Этап 3: затяните до 25 Н·м.
    • Этап 4: Довернуть на дополнительные 180 градусов.
  15. ПРИМЕЧАНИЕ: Для наглядности оба электромагнитных клапана управления VCT сняты.

    Сожмите натяжитель вторичной цепи ГРМ правой стороны и снимите фиксатор вторичной цепи.

    • Убедитесь, что вторичная цепь ГРМ по центру направляющих натяжителя цепи ГРМ.

Распределительные валы левого ряда

  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смажьте распределительные валы чистым моторным маслом.

    Установите распределительные валы на левую ГБЦ (LH) в нейтральном положении, как показано на рисунке.

  2. ВНИМАНИЕ: Коленчатый вал должен оставаться в положении свободного хода (штифт распределительного вала коленчатого вала в положении 9 часов) до тех пор, пока не будут установлены распределительные валы и не будет проверен/отрегулирован зазор клапанов. Не проворачивайте коленчатый вал до получения соответствующего указания. Несоблюдение этого порядка приведет к серьезным повреждениям двигателя.

    Поверните коленчатый вал против часовой стрелки до положения штифта коленчатого вала в 9 часов.

  3. ВНИМАНИЕ: Зазоры уплотнений распределительных валов должны находиться в положении 12 часов, иначе возможно повреждение двигателя.

    Установите 4 уплотнения распредвалов стыками, как показано.

  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки подшипников распределительных валов головок блока цилиндров пронумерованы для контроля их установки на исходные места.

    Установите 6 крышек распредвалов, заглушку, трубку масла механизма газораспределения и 15 болтов в последовательности, показанной на рисунке.

    • Затяните до 8 Н·м, затем на дополнительные 45 градусов.
  5. Ослабьте 4 болта крышек распредвалов.
  6. Затяните 4 болта крышек распредвалов в последовательности, показанной на рисунке.
    • Затяните болты 8, 9, 10 и 11 до 8 Н·м, затем на дополнительные 45 градусов.
  7. ВНИМАНИЕ: Если какие-либо компоненты установлены новыми, необходимо проверить/отрегулировать зазоры клапанов двигателя, иначе возможно повреждение двигателя.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Для проворачивания распредвалов используйте болт звездочки распредвала.

    С помощью щупа убедитесь, что зазоры толкателей клапанов соответствуют техническим требованиям. Если зазоры не соответствуют требованиям, их необходимо отрегулировать установкой новых толкателей клапанов правильного размера. Дополнительную информацию см. в разделе «Проверка зазора клапанов» данного раздела.
  8. Снимите 3 болта и маслопровод привода ГРМ левой головки.
  9. Поверните распределительные валы левой ГБЦ (LH) в положение ВМТ, как показано на рисунке.
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: Фиксатор распредвалов удерживает распределительные валы в положении верхней мертвой точки (ВМТ).

    Установите фиксатор распредвалов на лыски левых распределительных валов.

  11. Сожмите натяжитель вторичной цепи ГРМ левой стороны и установите фиксатор вторичной цепи, чтобы удержать натяжитель в сжатом положении.
  12. Соберите 2 узла VCT левой стороны и вторичную цепь ГРМ левой стороны.
    • Совместите цветные звенья с метками.
  13. ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки узла вторичного привода ГРМ левой стороны может потребоваться слегка провернуть распределительные валы.

    Установите 2 узла VCT левой стороны и вторичную цепь на распределительные валы, совместив отверстия в узлах VCT со штифтами-фиксаторами на распределительных валах.

  14. Установите 2 новых болта крепления VCT левой стороны и затяните их в 4 этапа.
    • Этап 1: затяните с усилием 40 Н·м.
    • Этап 2: Ослабьте на один полный оборот.
    • Этап 3: затяните до 25 Н·м.
    • Этап 4: Довернуть на дополнительные 180 градусов.
  15. ПРИМЕЧАНИЕ: Для наглядности оба электромагнитных клапана управления VCT сняты.

    Сожмите натяжитель вторичной цепи ГРМ левой стороны и снимите фиксатор вторичной цепи.

    • Убедитесь, что вторичная цепь ГРМ по центру направляющих натяжителя цепи ГРМ.

Все распредвалы

  1. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 60 градусов в положение ВМТ (штифт коленчатого вала в положении 11 часов).
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Для совмещения меток ГРМ может потребоваться слегка провернуть распределительные валы.

    Установите первичную цепь ГРМ так, чтобы цветные звенья совпадали с метками на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.

  3. Установите нижнюю направляющую первичной цепи ГРМ левой стороны и 2 болта.
    • Затяните с моментом 10 Н·м.
  4. Установите рычаг натяжителя первичной цепи ГРМ.
  5. Сбросьте натяжитель первичной цепи ГРМ.
    • Выведите фиксатор храпового механизма.
    • С помощью тисков с мягкими губками сожмите плунжер храпового механизма.
    • Совместите отверстие в плунжере храпового механизма с отверстием в корпусе натяжителя.
    • Установите подходящий фиксирующий штифт.
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Для выбора слабины цепи ГРМ при установке натяжителя может потребоваться слегка провернуть распределительные валы.

    Установите первичный натяжитель и 2 болта.

    • Затяните с моментом 10 Н·м.
    • Снимите фиксирующий штифт.
  7. Для контрольной проверки убедитесь в правильном совмещении всех меток ГРМ.
    • Между цветным звеном узла впускного VCT правой стороны (1) и цветным звеном узла впускного VCT левой стороны (2) находится 48 звеньев.
    • Между цветным звеном впускного узла VCT левой стороны (2) и 2 звеньями звездочки коленчатого вала (3) находится 35 звеньев.
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прилагайте чрезмерных усилий при установке электромагнитного клапана управления системой изменения фаз газораспределения (VCT). Повреждение мега-заглушки может привести к неработоспособности головки блока цилиндров. Если электромагнитный клапан VCT устанавливается с трудом, проверьте отверстие и сам клапан на отсутствие заусенцев, острых кромок и загрязнений на сопрягаемой поверхности. Очищайте только наружные поверхности, если это необходимо.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Легкое вращательное движение облегчит установку электромагнитного клапана управления VCT.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Следите за тем, чтобы электромагнитный клапан управления VCT был чистым и не загрязнялся грязью и мусором.

    Установите электромагнитный клапан управления VCT впускного распредвала левой стороны и болт.
    • Затяните с моментом 8 Н·м, затем доверните на дополнительные 20 градусов.
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прилагайте чрезмерных усилий при установке электромагнитного клапана управления системой изменения фаз газораспределения (VCT). Повреждение мега-заглушки может привести к неработоспособности головки блока цилиндров. Если электромагнитный клапан VCT устанавливается с трудом, проверьте отверстие и сам клапан на отсутствие заусенцев, острых кромок и загрязнений на сопрягаемой поверхности. Очищайте только наружные поверхности, если это необходимо.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Легкое вращательное движение облегчит установку электромагнитного клапана управления VCT.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Следите за тем, чтобы электромагнитный клапан управления VCT был чистым и не загрязнялся грязью и мусором.

    Установите электромагнитный клапан управления VCT впускного распредвала правой стороны и болт.
    • Затяните с моментом 8 Н·м, затем доверните на дополнительные 20 градусов.
  10. Снимите фиксатор распределительного вала правой стороны.
  11. Установите маслопровод привода клапанов правой стороны и 3 болта, затяните их в 2 этапа.
    • Этап 1: затяните с усилием 8 Н·м.
    • Этап 2: дополнительно затяните на 45 градусов.
  12. Снимите фиксатор распределительного вала левой стороны.
  13. Установите маслопровод привода клапанов левой стороны и 3 болта, затяните их в 2 этапа.
    • Этап 1: затяните с усилием 8 Н·м.
    • Этап 2: дополнительно затяните на 45 градусов.
  14. ВНИМАНИЕ: Для очистки крышки передней части двигателя используйте только лепестковый круг 3M Roloc Bristle Disk (2 дюйма, белый, номер детали 07528). Не используйте металлические скребки, проволочные щётки и любые другие абразивные круги для очистки крышки.

    Очистите крышку передней части двигателя лепестковым кругом 3M Roloc Bristle Disk (2 дюйма, белый, номер детали 07528), установленным в подходящий инструмент, на рекомендуемой частоте вращения 15 000 об/мин.

    • Тщательно промойте крышку передней части двигателя, чтобы удалить инородные материалы, включая абразивные частицы, образовавшиеся в процессе очистки.
  15. ВНИМАНИЕ: Накройте открытые полости двигателя чистыми безворсовыми техническими салфетками. Аккуратно снимите салфетки, чтобы инородные материалы не попали в двигатель. Любые инородные материалы (включая материал, образовавшийся при очистке уплотнительных поверхностей), попавшие в масляные каналы или в поддон картера, могут привести к выходу двигателя из строя.

    ВНИМАНИЕ: Не используйте проволочные щётки, абразивные круги с приводом или лепестковый круг 3M Roloc Bristle Disk (2 дюйма, белый, номер детали 07528) для очистки уплотнительных поверхностей блока двигателя, головок блока цилиндров и поддона картера. Эти инструменты могут создать загрязнения, которые приведут к преждевременному выходу двигателя из строя. Удалите все следы прокладки.

    Очистите уплотнительные поверхности головок блока цилиндров, блока цилиндров и поддона картера в следующей последовательности.
    1. Удалите крупные отложения силиконового герметика или материала прокладки.
    1. Нанесите очиститель силиконового герметика и выдержите несколько минут.
    1. Удалите очиститель силиконового герметика. При необходимости повторно нанесите очиститель силиконового герметика, если остались следы силикона или материала прокладки.
    1. Нанесите средство для подготовки металлической поверхности, чтобы удалить остатки масла или охлаждающей жидкости и подготовить поверхности к склеиванию. Не пытайтесь добиться блеска металла. Небольшие потемнения металлических поверхностей допустимы.
    1. Убедитесь, что 2 установочных штифта правильно сидят в блоке цилиндров.
  16. Установите центрирующие штифты.
  17. ВНИМАНИЕ: Использование герметика, отличного от Motorcraft High Performance Engine RTV Silicone, может привести к чрезмерному вспениванию моторного масла и серьезному повреждению двигателя.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Крышка передней части двигателя и болты 7, 8, 15, 17, 18, 21 и 22 должны быть установлены в течение 4 минут после первоначального нанесения герметика. Остальные болты крышки передней части двигателя должны быть установлены и затянуты в течение 35 минут после первоначального нанесения герметика. Если временные ограничения превышены, герметик необходимо удалить, уплотняемую зону очистить и нанести герметик повторно. Для очистки уплотняемой зоны используйте очиститель силиконового герметика и средство для подготовки металлической поверхности. Несоблюдение этой процедуры может привести к последующей утечке масла.

    Нанесите валик герметика Motorcraft High Performance Engine RTV Silicone диаметром 3,0 мм (0,11 дюйма) на уплотнительные поверхности крышки передней части двигателя, включая 4 внутренних бобышки под болты.
    • Нанесите валик герметика Motorcraft High Performance Engine RTV Silicone диаметром 5,5 мм (0,21 дюйма) на стык поддона картера с блоком цилиндров и на стык головки блока цилиндров с блоком цилиндров в 5 местах крышки передней части двигателя, как показано на рисунке.
  18. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что 2 установочных штифта правильно сидят в блоке цилиндров.

    Установите крышку передней части двигателя и болты 7, 8, 15, 17, 18, 21 и 22.

    • Затяните в последовательности до 3 Н·м.
  19. Снимите центрирующие штифты.
  20. ПРИМЕЧАНИЕ: Пока не затягивайте болт.

    Установите болт крышки передней части двигателя M6.

  21. ПРИМЕЧАНИЕ: Пока не затягивайте болты.

    Установите 3 верхних болта М10 передней крышки двигателя.

  22. ВНИМАНИЕ: Не допускайте контакта герметика Motorcraft High Performance Engine RTV Silicone с моторным маслом в течение не менее 90 минут после установки крышки передней части двигателя. Несоблюдение этого указания может привести к утечке масла.

    Установите оставшиеся болты крышки передней части двигателя. Затягивайте все болты крышки передней части двигателя в последовательности, показанной на рисунке, в 7 этапов:

    • Этап 1: затяните болты с 1 по 22 до 10 Н·м.
    • Этап 2: затяните болты 23, 24 и 25 до 15 Н·м.
    • Этап 3: затяните болт 26 до 10 Н·м.
    • Этап 4: ослабьте болт 26 на один полный оборот.
    • Этап 5: затяните болты 23, 24 и 25 до 30 Н·м плюс дополнительно на 90 градусов.
    • Этап 6: затяните болты с 1 по 22 до 20 Н·м плюс дополнительно на 45 градусов.
    • Этап 7: затяните болт 26 до 10 Н·м плюс дополнительно на 45 градусов.
  23. Установите болт крепления трубки подачи топлива к передней крышке двигателя.
    • Затяните с моментом 10 Н·м.
  24. Установите генератор и вкрутите шпильку с гайкой.
    • Затяните шпильку до 8 Н·м.
    • Затяните гайку моментом 47 Н·м.
    • Затяните болт моментом 47 Н·м.
  25. ПРИМЕЧАНИЕ: Установка новых уплотнений требуется только в случае снятия поврежденных уплотнений.

    Используя оправку для установки уплотнений свечных колодцев VCT и рукоятку, установите новые уплотнения свечных колодцев.

  26. ПРИМЕЧАНИЕ: Установка новых уплотнений требуется только в случае снятия поврежденных уплотнений.

    Используя оправку для конусного подшипника дифференциала и рукоятку, установите новое(ые) уплотнение(я) электромагнитного клапана VCT.

  27. ВНИМАНИЕ: Использование неправильного герметика Motorcraft High Performance Engine RTV Silicone может привести к чрезмерному вспениванию моторного масла и серьезному повреждению двигателя.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Если крышка клапанов не установлена и крепеж не затянут в течение 4 минут, герметик необходимо удалить, а посадочную поверхность очистить. Для очистки посадочной поверхности используйте средство для удаления силиконовых прокладок и подготовитель металлических поверхностей. Несоблюдение этой процедуры может привести к последующей утечке масла.

    Нанесите валик герметика Motorcraft High Performance Engine RTV Silicone шириной 8 мм (0,31 дюйма) в местах стыков крышки передней части блока двигателя и правой головки блока цилиндров.
  28. Используя новую прокладку, установите правую крышку головки блока и затяните 4 болта и 7 шпилек.
    • Затяните в последовательности, показанной на рисунке, до 10 Н·м.
  29. Убедитесь, что уплотнения VCT в крышке клапанов находятся ниже верхней части электрического разъема электромагнитного клапана управления VCT, иначе уплотнение VCT может протекать и вызвать утечку масла.
  30. Установите жгут проводов двигателя на правую крышку клапанов.
    • Уложите жгут проводов и закрепите 9 держателей жгута проводов на правой крышке клапанов и шпильках.
    • Подключите электрический разъем перемычки жгута проводов датчика CHT.
    • Подключите 3 электрических разъема форсунок.
    • Подключите и закрепите электрический разъем правого датчика CMS.
    • Подключите 2 электрических разъема электромагнитных клапанов управления VCT.
  31. Установите трубку вентиляции картера PCV.
  32. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой на свечи зажигания нанесите небольшое количество диэлектрической смазки на внутреннюю поверхность наконечников катушек зажигания.

    Установите 3 правые катушки зажигания на свечи и 3 болта.

    • Затяните с моментом 7 Н·м.
    • Подключите 3 электрических разъема катушек зажигания.
  33. Установите впускной коллектор с новой прокладкой и 7 болтов.
    • Затягивайте в последовательности, показанной на рисунке, в 2 этапа.
      • Этап 1: затяните с усилием 10 Н·м.
      • Этап 2: дополнительно затяните на 45 градусов.
  34. Установите болт кронштейна крепления верхнего впускного коллектора.
    • Затяните с моментом 10 Н·м.
  35. Установите 2 держателя трубки охлаждающей жидкости на верхний впускной коллектор.
  36. Подсоедините шланг картерной вентиляции к верхнему впускному коллектору.
  37. Подсоедините трубку паров EVAP к электромагнитному клапану вентиляции адсорбера EVAP. Подробную информацию см. в разделе 310-00.
    • Закрепите трубку паров EVAP на 2 держателях.
  38. Подсоедините электрические разъемы электромагнитного клапана вентиляции адсорбера EVAP и дроссельного узла.
    • Установите штифтовый фиксатор жгута проводов на верхний впускной коллектор.
  39. ПРИМЕЧАНИЕ: Установка новых уплотнений требуется только в случае снятия поврежденных уплотнений.

    Используя оправку для установки уплотнений свечных колодцев VCT и рукоятку, установите новые уплотнения свечных колодцев.

  40. ПРИМЕЧАНИЕ: Установка новых уплотнений требуется только в случае снятия поврежденных уплотнений.

    Используя оправку для конусного подшипника дифференциала и рукоятку, установите новое(ые) уплотнение(я) электромагнитного клапана VCT.

  41. ВНИМАНИЕ: Использование герметика, отличного от Motorcraft High Performance Engine RTV Silicone, может привести к чрезмерному вспениванию моторного масла и серьезному повреждению двигателя.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Если крышка клапанов не установлена и крепеж не затянут в течение 4 минут, герметик необходимо удалить, а посадочную поверхность очистить. Для очистки посадочной поверхности используйте средство для удаления силиконовых прокладок и подготовитель металлических поверхностей. Несоблюдение этой процедуры может привести к последующей утечке масла.

    Нанесите валик герметика Motorcraft High Performance Engine RTV Silicone диаметром 8 мм (0,31 дюйма) на стыки передней крышки двигателя и головки блока цилиндров левого ряда.
  42. Установите левую крышку клапанов с новой прокладкой и затяните 4 болта и 7 шпилек.
    • Затяните в последовательности, показанной на рисунке, до 10 Н·м.
  43. Убедитесь, что уплотнения VCT в крышке клапанов находятся ниже верхней части электрического разъема электромагнитного клапана управления VCT, иначе уплотнение VCT может протекать и вызвать утечку масла.
  44. Установите жгут проводов двигателя на левую крышку клапанов.
    • Уложите жгут проводов и закрепите 11 держателей жгута проводов на левой крышке клапанов и шпильках.
    • Подключите 3 электрических разъема форсунок.
    • Подключите и закрепите электрический разъем левого датчика HO2S.
    • Подключите 2 электрических разъема электромагнитных клапанов управления VCT.
  45. Установите болт массы на переднюю крышку двигателя.
    • Затяните с моментом 10 Н·м.
  46. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой на свечи зажигания нанесите небольшое количество диэлектрической смазки на внутреннюю поверхность наконечников катушек зажигания.

    Установите 3 левые катушки зажигания на свечи и 3 болта.

    • Затяните с моментом 7 Н·м (62 фунт-дюйм.
    • Подключите 3 электрических разъема катушек зажигания.
  47. Установите указатель уровня масла.
  48. Установите трубку картерной вентиляции. Дополнительные сведения см. в процедуре работы с быстроразъемным соединением в разделе 310-00.
  49. Установите натяжитель приводного ремня навесного оборудования и 3 болта.
    • Затяните с моментом 11 Н·м.
  50. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите чистое моторное масло на посадочное отверстие переднего сальника коленчатого вала в крышке передней части блока двигателя.

    С помощью инструмента для запрессовки шкива коленчатого вала и установщика переднего сальника коленчатого вала установите новый передний сальник коленчатого вала.

  51. ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте наружные уплотнительные поверхности диаметра чистым моторным маслом.

    С помощью инструмента для запрессовки шкива коленчатого вала и установщика сальника передней крышки установите шкив коленчатого вала.

  52. С помощью ременного ключа установите шайбу шкива коленчатого вала и новый болт и затяните в 4 этапа.
    • Этап 1: затяните с усилием 120 Н·м.
    • Этап 2: Ослабьте на один полный оборот.
    • Этап 3: затяните до 50 Н·м.
    • Этап 4: Затяните дополнительно на 90 градусов.
  53. С помощью подъемника силовой установки и регулируемых захватов поднимите двигатель и трансаксль в сборе в автомобиль.
  54. Установите подушку крепления двигателя и 3 болта.
    • Затяните с моментом 90 Н·м.
  55. Установите 4 гайки крепления опоры двигателя.
    • Затяните с моментом 63 Н·м.
  56. Установите кронштейн опоры коробки передач, 3 гайки и болт.
    1. Затяните болт моментом 80 Н·м.
    1. Затяните 3 гайки с моментом 63 Н·м.
  57. Установите сквозной болт и гайку опоры трансаксля.
    • Затяните с моментом 175 Н·м.
  58. Подсоедините трубки охладителя трансмиссии и установите 2 вторичных фиксатора.
  59. При наличии подсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости масляного охладителя.
  60. Установите правый кронштейн опоры полуоси и 2 болта.
    • Затяните с моментом 40 Н·м.
  61. Установите 2 шпильки кронштейна опоры правой полуоси.
    • Затяните с моментом 10 Н·м.
  62. ВНИМАНИЕ: Стопорные кольца имеют уникальный размер и форму для каждого вала. Используйте стопорное кольцо, указанное для данного применения, иначе возможно повреждение автомобиля.

    Установите правильное новое стопорное кольцо на внутренний концевой вал.

  63. ВНИМАНИЕ: Острые кромки шлицев концевого вала могут разрезать или прокалывать масляное уплотнение. Аккуратно вводите концевой вал в коробку передач, иначе возможно повреждение узла.

    ПРИМЕЧАНИЕ: После вставки потяните внутренний конец полуоси, чтобы убедиться, что стопорное кольцо зафиксировалось.

    Вдвиньте концевой вал в коробку передач так, чтобы стопорное кольцо вошло в зацепление с боковой шестерней дифференциала.
  64. Поверните левый поворотный кулак в рабочее положение и вставьте левую полуось в ступицу колеса.

Полноприводные (AWD) автомобили

  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Новый сальник промежуточного вала PTU и отражатель необходимо устанавливать каждый раз при снятии промежуточного вала.

    Установите новый сальник промежуточного вала PTU и отражатель. Дополнительную информацию см. в разделе 308-07B.

Все автомобили

  1. Установите промежуточный вал и полуось в сборе, а также 2 гайки.
    • Затяните с моментом 25 Н·м.
  2. Поверните правый поворотный кулак в рабочее положение и вставьте правую полуось в ступицу колеса.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Не смазывайте прокладку масляного фильтра двигателя маслом.

    Установите новый масляный фильтр двигателя.

    • Затяните с моментом 5 Н·м, затем доверните на 180 градусов.
  4. Установите передний подрамник. Дополнительную информацию см. в разделе 502-00.
  5. Установите опору коробки передач – противоотказной нагрузки. Дополнительные сведения см. в разделе 307-01A.

Полноприводные (AWD) автомобили

  1. Совместите метки на заднем карданном валу с метками на фланце PTU, нанесенными при снятии, и установите 4 болта.
    • Затяните с моментом 70 Н·м.

Все автомобили

  1. Установите кронштейн правого тормозного шланга и затяните болт.
    • Затяните с моментом 30 Н·м.
  2. ВНИМАНИЕ: Не затягивайте гайку ступицы колеса, когда автомобиль стоит на колёсах. Гайку необходимо затянуть до требуемого момента до опускания автомобиля на колёса. Подшипник колеса будет повреждён, если на него воздействует вес автомобиля.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Включите тормоз, чтобы полуось не вращалась.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Показана левая сторона, правая аналогична.

    Используя ранее снятые левую и правую гайки ступицы колеса, установите полуось в посадочное место.
    • Затяните с моментом 350 Н·м.
    • Снимите и утилизируйте гайки ступиц колес.
  3. ВНИМАНИЕ: Гайка ступицы колеса содержит одноразовый фиксирующий состав, который активируется теплом, возникающим при затяжке. Установите и затяните новую гайку ступицы колеса до требуемого момента в течение 5 минут после начала ее навинчивания на резьбу. Всегда устанавливайте новую гайку ступицы колеса после ослабления или если она не была затянута в установленное время, иначе могут повредиться детали.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Включите тормоз, чтобы полуось не вращалась.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Показана левая сторона, правая аналогична.

    Установите новые правую и левую гайки ступицы колеса.
    • Затяните с моментом 350 Н·м.
  4. При наличии закрепите жгут подогревателя блока двигателя на поперечине радиатора.
  5. Закрепите штифтовой фиксатор жгута проводов на кронштейне троса переключения передач и подсоедините трос управления коробкой передач к кронштейну троса переключения.
  6. Подсоедините трос управления коробкой передач к рычагу управления.
  7. Подсоедините верхний патрубок радиатора, нижний патрубок радиатора и 2 патрубка отопителя к корпусу термостата.
  8. Установите массу на правую стойку амортизатора и установите болт.
    • Затяните с моментом 10 Н·м.
  9. Установите фиксатор жгута проводов двигателя на перегородку.
    1. Вставьте жгут проводов в перегородку.
    1. Убедитесь, что язычок фиксатора жгута проводов находится под кромкой перегородки.
  10. Подсоедините электрический разъем жгута двигателя.
    • Закрепите держатель жгута проводов.
  11. Подсоедините 2 электрических разъема PCM.
  12. Подсоедините трубку системы улавливания паров топлива (EVAP) и быстросъемную муфту трубки подачи топлива. Дополнительную информацию см. в разделе 310-00.
  13. Подсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов к верхнему впускному коллектору.
  14. Установите расширительный бачок. Дополнительные сведения см. в разделе 303-03.
  15. Подсоедините патрубок охлаждающей жидкости к впускной трубе охлаждающей жидкости.
    • Снимите клещи для хомутов патрубков.
  16. Используя новое уплотнительное кольцо и новую прокладку, подсоедините верхнюю трубку кондиционера к конденсатору и установите гайку.
    • Затяните с моментом 15 Н·м.
  17. Подсоедините электрический разъем датчика давления кондиционера.
  18. Используя новое уплотнительное кольцо и новую прокладку, подсоедините трубку кондиционера и установите гайку.
    • Затяните с моментом 15 Н·м.
  19. Установите передние колеса и шины. Дополнительную информацию см. в разделе 204-04.
  20. Установите ремень привода навесных агрегатов. Дополнительную информацию см. в разделе 303-05.
  21. Подсоедините электрический разъем жгута проводов двигателя.
  22. Установите провод массы и фиксатор.
    • Затяните с моментом 10 Н·м.
  23. Подсоедините 2 провода питания аккумулятора к положительной клемме аккумулятора и установите гайку.
    • Затяните с моментом 5 Н·м.
  24. Установите поддон аккумуляторной батареи. Для получения дополнительных сведений см. раздел 414-01.
  25. Установите воздушный фильтр двигателя (ACL) и выпускной патрубок ACL. Дополнительную информацию см. в разделе 303-12.
  26. Установите распорку стойки и 4 гайки.
    • Затяните с моментом 35 Н·м.
  27. Установите решетку панели передка. Дополнительные сведения см. в разделе 501-02.
  28. Залейте в двигатель чистое моторное масло.
  29. Заправьте систему охлаждения и удалите воздух из неё. Для получения дополнительных сведений см. раздел 303-03.
  30. При наличии установите защитную пластину и 10 фиксаторов.
    • Затяните с моментом 70 Н·м.
  31. При наличии установите защиту днища и закрепите 4 фиксатора.
  32. Заправьте систему кондиционирования. Дополнительную информацию см. в разделе 412-00.
  33. После завершения ремонта с помощью сканера выполните процедуру корректировки нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

Толкатели клапанов

Материал

Ford Taurus. Engine

ВНИМАНИЕ: При ремонте двигателя чистота имеет крайне большое значение. Любой инородный материал, в том числе материал, образовавшийся при очистке уплотняющих поверхностей и попавший в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя.

  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Толкатели клапанов должны быть установлены на свои исходные места.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смажьте толкатели клапанов чистым моторным маслом.

    Установите толкатели клапанов.
  2. В зависимости от обслуживаемых толкателей клапанов установите левый и/или правый распредвалы. Дополнительную информацию см. в разделе Распределительный вал данного раздела.

Пружина клапана, тарелка и сальник

Специальный инструмент(ы)

Ford Taurus. Engine

Материал

Ford Taurus. Engine
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите указанную смазку на указанный компонент.

    С помощью оправки для установки сальника штока клапана установите новый сальник штока клапана.

  2. С помощью приспособлений для сжатия пружин клапанов установите пружину клапана, тарелку пружины и сухари.
  3. Установите толкатели клапанов. Дополнительную информацию см. в разделе Толкатели клапанов данного раздела.

Головка блока цилиндров - правого ряда

Материал

Ford Taurus. Engine

ВНИМАНИЕ: При ремонте двигателя чистота имеет исключительно важное значение. Любые посторонние частицы, в том числе материал, образовавшийся при очистке поверхностей прокладок, которые попадают в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в поддон картера, могут привести к выходу двигателя из строя.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если головка блока цилиндров заменяется, необходимо установить новый вторичный натяжитель цепи ГРМ.

ПРИМЕЧАНИЕ: Толкатели клапанов необходимо устанавливать на их исходные места. Перед установкой покройте толкатели клапанов чистым моторным маслом.

  1. Установите новую прокладку, правую ГБЦ (RH) и 8 новых болтов. Затягивайте в последовательности, показанной на рисунке, в 5 этапов:
    • Этап 1: затяните с усилием 20 Н·м.
    • Этап 2: затяните с усилием 35 Н·м.
    • Этап 3: затяните на 90 градусов.
    • Этап 4: затяните на 90 градусов.
    • Этап 5: затяните на 45 градусов.
  2. Установите болт M6.
    • Затяните с моментом 10 Н·м.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Толкатели клапанов должны быть установлены на свои исходные места.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смажьте толкатели клапанов чистым моторным маслом.

    Установите толкатели клапанов.
  4. Установите и подсоедините перемычку жгута датчика CHT.
  5. ВНИМАНИЕ: Если двигатель ремонтируют или заменяют из-за повреждения верхней части двигателя, как правило, включая повреждение клапанов или поршней, проверьте впускной коллектор на наличие металлической стружки. Если стружка обнаружена, установите новый впускной коллектор. Несоблюдение этих указаний может привести к повреждению двигателя.

    Используя новые прокладки впускного коллектора и корпуса термостата, установите нижний впускной коллектор и 10 болтов.

    • Затяните в последовательности, показанной на рисунке, до 10 Н·м.
  6. Установите 2 болта крепления корпуса термостата к нижнему впускному коллектору.
    • Затяните с моментом 10 Н·м.
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите кронштейн с метками, нанесенными при снятии.

    Установите верхний кронштейн впускного коллектора и болт.

    • Затяните с моментом 10 Н·м.
  8. Установите проушину для подъема двигателя и 2 болта.
    • Затяните с моментом 24 Н·м.
  9. Установите правую направляющую первичной цепи ГРМ и болт.
    • Затяните с моментом 10 Н·м.
  10. Установите правую сливную пробку блока цилиндров или, при наличии, подогреватель блока.
    • Затяните сливную пробку блока цилиндров до 10 Н·м плюс дополнительно на 720 градусов.
    • Затяните подогреватель блока до 40 Н·м.
  11. Установите 6 новых шпилек правого выпускного коллектора.
    • Затяните с моментом 12 Н·м.
  12. ВНИМАНИЕ: Если не затянуть гайки выпускного коллектора повторно до требуемого момента, в выпускном коллекторе появится утечка выхлопных газов.

    Установите правый выпускной коллектор с новой прокладкой и 6 новыми гайками. Затяните в 2 этапа в показанной последовательности:

    • Этап 1: затяните с усилием 20 Н·м.
    • Этап 2: затяните с усилием 25 Н·м.
  13. Установите правый теплозащитный экран каталитического нейтрализатора и 4 болта.
    • Затяните с моментом 10 Н·м.
  14. Установите сливную пробку левой части блока цилиндров.
    • Затяните до 16 Н·м плюс дополнительно на 180 градусов.
  15. Установите массу и болт на правый цилиндр.
    • Затяните с моментом 10 Н·м.
  16. Установите 2 датчика CMP и 2 болта.
    • Затяните с моментом 10 Н·м.
  17. Подсоедините 2 электрических разъема правого датчика положения распределительного вала (CMP).
  18. При наличии отсоедините электрический разъем подогревателя блока.
    • Установите жгут проводов подогревателя блока на двигатель.
  19. При наличии установите теплозащитный экран подогревателя блока.
  20. Установите правые распредвалы. Дополнительную информацию см. в разделе Распределительный вал данного раздела.

Головка блока цилиндров - левая

Материал

Ford Taurus. Engine

ВНИМАНИЕ: При ремонте двигателя чистота имеет исключительно важное значение. Любые посторонние частицы, в том числе материал, образовавшийся при очистке поверхностей прокладок, которые попадают в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в поддон картера, могут привести к выходу двигателя из строя.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если головка блока цилиндров заменяется, необходимо установить новый вторичный натяжитель цепи ГРМ.

ПРИМЕЧАНИЕ: Толкатели клапанов необходимо устанавливать на их исходные места. Перед установкой покройте толкатели клапанов чистым моторным маслом.

  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если головка блока цилиндров заменяется, необходимо установить новый вторичный натяжитель цепи ГРМ.

    Установите новую прокладку, левую ГБЦ (LH) и 8 новых болтов. Затягивайте в последовательности, показанной на рисунке, в 5 этапов:

    • Этап 1: затяните с усилием 20 Н·м.
    • Этап 2: затяните с усилием 35 Н·м.
    • Этап 3: затяните на 90 градусов.
    • Этап 4: затяните на 90 градусов.
    • Этап 5: затяните на 45 градусов.
  2. Установите болт M6.
    • Затяните с моментом 10 Н·м.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Толкатели клапанов должны быть установлены на свои исходные места.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смажьте толкатели клапанов чистым моторным маслом.

    Установите толкатели клапанов.
  4. Установите верхнюю первичную направляющую цепи ГРМ левой ГБЦ (LH) и болт.
    • Затяните с моментом 10 Н·м.
  5. ВНИМАНИЕ: Если двигатель ремонтируют или заменяют из-за повреждения верхней части двигателя, как правило, включая повреждение клапанов или поршней, проверьте впускной коллектор на наличие металлической стружки. Если стружка обнаружена, установите новый впускной коллектор. Несоблюдение этих указаний может привести к повреждению двигателя.

    Используя новые прокладки впускного коллектора и корпуса термостата, установите нижний впускной коллектор и 10 болтов.

    • Затяните в последовательности, показанной на рисунке, до 10 Н·м.
  6. Установите 2 болта крепления корпуса термостата к нижнему впускному коллектору.
    • Затяните с моментом 10 Н·м.
  7. Установите сливную пробку правой части блока цилиндров или, если установлен, подогреватель блока.
    • Затяните сливную пробку блока цилиндров до 10 Н·м плюс дополнительно на 720 градусов.
    • Затяните подогреватель блока до 40 Н·м.
  8. Установите сливную пробку левой части блока цилиндров.
    • Затяните до 16 Н·м плюс дополнительно на 180 градусов.
  9. Установите 6 новых шпилек левого выпускного коллектора.
    • Затяните с моментом 12 Н·м.
  10. Используя новую прокладку, установите левый коллектор каталитического нейтрализатора и 3 новые нижние гайки крепления левого коллектора каталитического нейтрализатора к головке блока цилиндров.
    • Установите 3 новые верхние гайки крепления коллектора каталитического нейтрализатора слева к головке блока цилиндров и затяните их моментом 25 Н·м.
    • Затяните 3 нижние гайки крепления коллектора каталитического нейтрализатора слева к головке блока цилиндров моментом 25 Н·м.
  11. Установите левый теплозащитный экран выпускной системы и 3 болта.
    • Затяните с моментом 10 Н·м.
  12. Подсоедините электрический разъем выключателя давления масла в двигателе (EOP) и штифтовой фиксатор жгута проводов.
  13. Установите шпильку генератора, генератор, гайку и болт.
    • Затяните шпильку до 8 Н·м.
    • Затяните гайку и болт моментом 47 Н·м.
  14. Подсоедините провод B+ генератора и установите гайку.
    • Затяните с моментом 17 Н·м.
  15. Установите на место крышку провода B+ генератора и подсоедините электрический разъем генератора.
  16. Установите компрессор кондиционера, 2 шпильки и гайку.
    • Затяните с моментом 25 Н·м.
  17. Подсоедините 2 электрических разъема компрессора кондиционера.
    • Установите фиксатор жгута проводов кондиционера.
  18. Установите фиксатор жгута проводов на заднюю часть левой головки блока цилиндров.
  19. ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте 2 уплотнительных кольца датчиков CMP чистым моторным маслом.

    Установите 2 датчика положения распределительного вала (CMP) левой ГБЦ (LH) и 2 болта.

    • Затяните с моментом 10 Н·м.
  20. Подсоедините 2 электрических разъема левых датчиков CMP.
  21. При наличии подсоедините электрический разъем подогревателя блока.
    • Установите жгут проводов подогревателя блока на двигатель.
  22. При наличии установите теплозащитный экран подогревателя блока.
  23. Установите левые распредвалы. Дополнительную информацию см. в разделе Распределительный вал данного раздела.

Проверьте себя

Короткий тест по Ford Taurus: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.