Réparation de la culasse

GÉNÉRALITÉS

Nettoyage des guides de soupapes

Contrôle de la planéité de la surface de contact de la culasse

Mesure de la hauteur de la culasse.

A = 96 ± 0,25 mm

Avertissement.

Avant de déposer la culasse et le mécanisme de distribution,

mesurer la compression dans les cylindres et noter les résultats. Lors de la dépose du mécanisme de distribution, conserver les pièces par groupes.

et lors du montage, les reposer strictement aux mêmes emplacements qu'avant la dépose. Dans le

cas contraire, le rodage des pièces sera compromis..

Démonter.

PROCÉDURE

1. Mécanisme de distribution..

2. Dévisser les bougies d'allumage..

Contrôler

PROCÉDURE

Vérifier le joint de culasse et les surfaces d'étanchéité : traces de fuite de liquide de refroidissement et d'huile, passage de gaz, corrosion. Si le joint présente des défauts, en déterminer la cause.

– montage incorrect.

– desserrage ou déformation de la culasse.

– absence de goujons..

Nettoyer.

Avertissement.

En cas d'utilisation d'une brosse métallique motorisée, porter

des lunettes de protection afin d'éviter les blessures aux yeux..

PROCÉDURE

1. Culasse. Éliminer tous les dépôts jusqu'au métal. Il est interdit

d'utiliser une brosse métallique motorisée pour nettoyer la surface de contact.

culasse au bloc-cylindres..

2. Guides de soupapes, voir figure. Nettoyage des guides de soupapes.

3. Trous taraudés.

4. Résidus de mastic dans les orifices des bougies..

Contrôler

PROCÉDURE

1. État du filetage et des têtes, absence de fissures sur les tiges des goujons de fixation de la culasse..

Avertissement.

Lors du montage de la culasse, utiliser uniquement des boulons de fixation neufs..

2. Vérifier l'absence de fissures sur la culasse, en particulier entre les sièges de soupapes et dans les

conduits d'échappement..

3. Surface supérieure de la culasse : absence de traces de corrosion, d'inclusions étrangères dans le métal et de soufflures..

4. Défauts de planéité de la surface supérieure de la culasse, ainsi que des plans de joint des collecteurs d'admission et d'échappement, voir figure Contrôle.

planéité de la surface d'appui de la culasse. En cas de

déformation, remplacer la culasse.

5. Mesurer la hauteur de la culasse. Si la hauteur est de 95,75 mm ou moins, remplacer la culasse, voir figure Mesure de la hauteur de la culasse.

6. État de tous les trous taraudés. Un trou taraudé défectueux peut être

réparé à l'aide d'une douille rapportée (filet rapporté)..

7. Surfaces d'appui.

– bouchons du circuit de refroidissement..

8. Guides de soupapes.

Avant de réparer les sièges de soupapes, contrôler d'abord

l'état des guides de soupapes et les réparer si nécessaire, car ils

centrent les tiges de soupapes dans la culasse par rapport aux sièges. Avant la mesure

du diamètre et toute opération de réparation, nettoyer soigneusement

les guides. En cas d'usure, aléser les trous des guides à la cote de réparation à l'aide d'un alésoir.

cote de réparation..

9. Sièges de soupapes : absence d'usure importante et de piqûres.

Les sièges de soupapes peuvent être réparés par rectification. Pour restaurer

le bon fonctionnement des sièges de soupapes, utiliser une rectifieuse spécialisée.

Suivre les instructions du fabricant de la rectifieuse.

Si les sièges ont été rectifiés, il faut

également rectifier les chanfreins des têtes de soupapes ou remplacer les soupapes..

Installation

PROCÉDURE

1. Bougies d'allumage..

2. Soupapes et ressorts de soupapes..

Avertissement.

Pour éviter tout endommagement, visser les bougies après le montage de la culasse

..