Reparatur des Zylinderkopfes

ALLGEMEINE ANGABEN

Reinigung der Ventilführungen

Prüfung der Planheit der Dichtfläche des Zylinderkopfes

Messung der Höhe des Zylinderkopfes.

A = 96 ± 0,25 mm

Warnung.

Vor dem Demontieren des Zylinderkopfes und des Ventiltriebs

Zylinderkompression messen und Ergebnisse notieren. Beim Zerlegen des Ventiltriebs die Teile getrennt nach Gruppen aufbewahren.

Beim Zusammenbau in exakt dieselben Positionen wie vor der Demontage einbauen. Andernfalls

wird das Einlaufverhalten der Teile beeinträchtigt..

Zerlegen.

VORGEHENSWEISE

1. Ventiltrieb..

2. Zündkerzen herausdrehen..

Prüfen.

VORGEHENSWEISE

Zylinderkopfdichtung und Dichtflächen auf Spuren von Kühlmittel- und Ölaustritt, Gasdurchtritt und Korrosion prüfen. Bei fehlerhafter Dichtung die Ursache ermitteln.

– Falsche Montage.

– Lockere Befestigung oder Verformung des Zylinderkopfes.

– Fehlende Zentrierstifte..

Reinigen.

Warnung.

Bei Verwendung einer motorisierten Drahtbürste eine Schutzbrille

tragen, um Augenverletzungen zu vermeiden..

VORGEHENSWEISE

1. Zylinderkopf. Alle Ablagerungen bis auf das Metall entfernen. Es ist verboten,

maschinell mit einer Drahtbürste die Dichtfläche zu reinigen.

des Zylinderkopfes zum Zylinderblock..

2. Ventilführungen, siehe Abb. Reinigung der Ventilführungen.

3. Gewindebohrungen.

4. Dichtmittelreste in den Zündkerzenbohrungen..

Prüfen.

VORGEHENSWEISE

1. Gewinde und Köpfe auf Funktionsfähigkeit prüfen, Schäfte der Zylinderkopfschrauben auf Risse prüfen..

Warnung.

Bei der Montage des Zylinderkopfs nur neue Befestigungsschrauben verwenden..

2. Zylinderkopf auf Risse prüfen, insbesondere zwischen den Ventilsitzen und in den

Auslasskanälen..

3. Obere Fläche des Zylinderkopfs auf Korrosionsspuren, Fremdeinschlüsse im Material und Poren prüfen..

4. Ebenheit der oberen Fläche des Zylinderkopfs sowie der Anlageflächen für Ansaug- und Abgaskrümmer prüfen, siehe Abb. Prüfung.

Ebenheit der Anlagefläche des Zylinderkopfs prüfen. Bei

Verformung den Zylinderkopf ersetzen.

5. Höhe des Zylinderkopfs messen. Beträgt die Höhe 95,75 mm oder weniger, Zylinderkopf ersetzen, siehe Abb. Messung der Zylinderkopfhöhe.

6. Alle Gewindebohrungen auf Funktionsfähigkeit prüfen. Ein beschädigtes Gewindeloch kann

mit einer Gewindeeinsatzhülse (Reparatursatz) instand gesetzt werden..

7. Anlageflächen.

– Stopfen des Kühlmantels..

8. Ventilführungen.

Vor der Instandsetzung der Ventilsitze zuerst prüfen.

den Zustand der Ventilführungen prüfen und sie gegebenenfalls instand setzen, da sie.

die Ventilschäfte im Kopf relativ zu den Sitzen zentrieren. Vor dem Messen

des Durchmessers und vor jeglichen Instandsetzungsarbeiten die Führungen gründlich reinigen.

Führungen. Bei Verschleiß die Führungsbohrungen mit einer Reibahle auf das

Reparaturmaß aufreiben..

9. Ventilsitze auf starken Verschleiß und Vertiefungen prüfen.

Ventilsitze können durch Schleifen instand gesetzt werden. Zur Wiederherstellung

der Funktionsfähigkeit der Ventilsitze eine spezielle

Schleifmaschine verwenden. Bei der Arbeit die Anweisungen des Herstellers beachten.

Schleifmaschine. Wurden die Sitze geschliffen, ist es erforderlich,

auch die Fasen der Ventilteller nachzuarbeiten oder die Ventile zu ersetzen..

Einbauen oder anschließen.

VORGEHENSWEISE

1. Zündkerzen..

2. Ventile und Ventilfedern..

Warnung.

Um Beschädigungen zu vermeiden, Zündkerzen erst nach der Montage des Zylinderkopfs

eindrehen.