Ford Fiesta Quiz
Moteur

Arbres à cames. Dépose et pose

Dans ce manuel : Moteur
Informations d'entretien — 27Suspension — 48Transmission — 9Système de freinage — 52Direction — 21Moteur — 140Boîte de vitesses manuelle, embrayage, boîte de transfert et groupe de transmission — 48Système d'échappement — 6Système d'alimentation en carburant — 21Système de climatisation — 58Instrumentation et systèmes d'alerte — 26Batterie et système de charge — 20Systèmes d'infodivertissement — 41Éclairage — 29Distribution électrique — 11Groupe de fonctions électroniques — 30Carrosserie et peinture — 275Cadre et fixations — 3
23étapes
~163min
5/5difficulté
5outils spéciaux
0102030405075N·mlb·ft
Couple de serrage indiqué sur cette page
Fait 0 sur 23

Outils spéciaux / Matériel général

303-1532
Poseur, joint d'arbre à cames
TKIT-2010B-FLM
TKIT-2010B-RYAD
303-393-02
Adaptateur pour 303-393
TKIT-2012A-FL
TKIT-2012A-RANG
303-393A
Outil de blocage, volant moteur
TKIT-2012A-FL
TKIT-2012A-RANG
303-409 (T92C-6700-CH)
Extracteur, joint d'huile de vilebrequin
TKIT-1992-FX/FMX/FLMX
TKIT-1993-LMX/MX
303-748
Outil de blocage, vilebrequin
TKIT-2010B-FLM
TKIT-2010B-RANG
jauge d'épaisseur
Pistolet à air chaud

Matériaux

Nom Spécifications
Mastic de bride
CU7Z-19B508-A		 WSS-M2G348-A11
Lingettes de préparation des surfaces métalliques Motorcraft®
ZC-31-B		 -
Huile moteur — SAE 5W-20 — huile moteur semi-synthétique
XO-5W20-Q1SP		 WSS-M2C945-B1

Dépose

AVIS : Lors des travaux de réparation du moteur, la propreté est extrêmement importante. Tout corps étranger (y compris tout matériau généré pendant le nettoyage des surfaces de joint) qui pénètre dans les galeries d'huile, les galeries de liquide de refroidissement ou le carter d'huile peut entraîner la défaillance du moteur.

AVIS : Ne faites pas tourner les arbres à cames, sauf indication contraire dans cette procédure. La rotation des arbres à cames ou du vilebrequin avec les composants de distribution desserrés ou retirés peut entraîner de graves dommages aux soupapes et aux pistons.

  1. Déposez les variateurs VCT.
    Voir : Variateur de calage d'arbre à cames (VCT) (moteur 303-01B — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L ch) — Sigma, dépose et pose).
  2. À l'aide des outils spéciaux, déposez les joints d'arbres à cames.
    Utilisez l'outil d'entretien spécial : 303-409 (T92C-6700-CH) Extracteur, joint de vilebrequin.

  3. AVIS : Utilisez un pistolet thermique pour ramollir le produit d'étanchéité de bride afin de faciliter la dépose du méga-chapeau d'arbre à cames. Le non-respect de ces instructions peut endommager le méga-chapeau d'arbre à cames.

    • Déposez les boulons et les chapeaux d'arbres à cames, puis jetez les boulons.
    • Chauffez le méga-chapeau et déposez-le.
      Utilisez l'équipement général : décapeur thermique.
    • Déposez les arbres à cames.
  4. Déposez et jetez le joint torique.
  5. Vérifiez que les surfaces d'appui sont propres et exemptes de corps étrangers.
    Matériau : Lingettes de préparation des surfaces métalliques Motorcraft®. / ZC-31-B
  6. Vérifiez que les surfaces d'appui sont propres et exemptes de corps étrangers.
    Matériau : Lingettes de préparation des surfaces métalliques Motorcraft®. / ZC-31-B

Pose

  1. AVIS : Si des pièces neuves sont installées (culasse, soupapes, poussoirs, arbres à cames), vérifiez le jeu aux soupapes en suivant exactement les 12 étapes suivantes, faute de quoi le moteur risque d'être gravement endommagé. Si des pièces d'origine sont installées, la vérification du jeu aux soupapes n'est pas nécessaire ; passez alors à l'étape 13.

    Marquez le vilebrequin à la peinture à la position « 12 heures ».
  2. Déposez l'outil d'entretien spécial : 303-393A Outil de blocage, volant moteur, 303-393-02 Adaptateur pour 303-393.
  3. Déposez l'outil d'entretien spécial : 303-748 Outil de blocage, vilebrequin.
  4. À l'aide de la vis et de la rondelle du vilebrequin, tournez le vilebrequin dans le sens horaire de 270 degrés, jusqu'à ce que la marque de peinture soit à la position de 9 heures.

  5. AVIS : Le non-respect de la procédure de serrage des arbres à cames peut endommager les arbres à cames.

    Serrez uniformément les boulons par demi-tour, jusqu'à ce que les chapeaux de palier d'arbres à cames et le pont VCT soient en contact avec la culasse.
    Matériau : Huile moteur — SAE 5W-20 — huile moteur synthétique / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)
    Couple de serrage :
    Étape 1 : Serrez les boulons 1 à 16 à : 62 lb-po (7 N·m)
    Étape 2 : Serrez les boulons 17 à 20 à : 89 lb-po (10 N·m)
    Étape 3 : Serrez les boulons 1 à 16 de 45° supplémentaires
    Étape 4 : Serrez les boulons 17 et 18 de 70° supplémentaires
    Étape 5 : Serrez les boulons 19 et 20 de 53° supplémentaires
    1. À l'aide des méplats de l'arbre à cames, tournez l'arbre à cames pour placer la bosse de came sur le cercle de base, de sorte que le lobe soit orienté à l'opposé du poussoir.
    1. À l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurez le jeu de chaque soupape et notez sa position.
      Outil standard : jauge d'épaisseur
    1. Répétez l'opération pour mesurer tous les jeux came/poussoir.
    • Admission : 0,0118 po (0,3 mm)
    • Échappement : 0,0157 po (0,4 mm)
    • Admission : 0,010–0,014 po (0,255–0,345 mm)
    • Échappement : 0,014–0,018 po (0,355–0,445 mm)

  8. AVIS : Le non-respect de la procédure de desserrage des arbres à cames peut endommager les arbres à cames.

    Desserrez les chapeaux de palier d'arbres à cames progressivement, par tranches de 2 tours, en suivant la séquence indiquée, jusqu'à ce que toute la tension soit relâchée des chapeaux de palier d'arbres à cames.
  9. Installez l'outil d'entretien spécial : 303-748 Outil de blocage, vilebrequin.
  10. Tournez le vilebrequin de 90 degrés dans le sens horaire jusqu'à ce qu'il touche la goupille de calage.
  11. Si nécessaire, remplacez tous les poussoirs par ceux sélectionnés lors de la vérification du jeu aux soupapes.
    Matériau : Huile moteur — SAE 5W-20 — huile moteur synthétique / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)
  12. Installez l'outil d'entretien spécial : 303-393A Outil de blocage, volant moteur, 303-393-02 Adaptateur pour 303-393.
  13. Installer un nouveau joint torique.
  14. Appliquez le produit d'étanchéité de bride comme illustré.
    Matériau : Pâte d'étanchéité pour brides / CU7Z-19B508-A (WSS-M2G348-A11)

  15. AVIS : Le non-respect de la procédure de serrage des arbres à cames peut endommager les arbres à cames.

    Serrez uniformément les boulons par demi-tour, jusqu'à ce que les chapeaux de palier d'arbres à cames et le pont VCT soient en contact avec la culasse.
    Matériau : Huile moteur — SAE 5W-20 — huile moteur synthétique / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)
    Couple de serrage :
    Étape 1 : Serrez les boulons 1 à 16 à : 62 lb-po (7 N·m)
    Étape 2 : Serrez les boulons 17 à 20 à : 89 lb-po (10 N·m)
    Étape 3 : Serrez les boulons 1 à 16 de 45° supplémentaires
    Étape 4 : Serrez les boulons 17 et 18 de 70° supplémentaires
    Étape 5 : Serrez les boulons 19 et 20 de 53° supplémentaires
  16. Lubrifiez avec de l'huile moteur propre, puis installez les joints d'arbres à cames à l'aide de l'outil spécial.
    Utilisez l'outil d'entretien spécial : 303-1532 Outil de pose, joint d'arbre à cames.
    Matériau : Huile moteur — SAE 5W-20 — huile moteur synthétique / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)
  17. Installez les variateurs VCT.
    Voir : Variateur de calage d'arbre à cames (VCT) (moteur 303-01B — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L ch) — Sigma, dépose et pose).

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Un quiz rapide sur Ford Fiesta : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.