Pompe à huile. Dépose et pose

Outils spéciaux / Matériel général

	303-1097 Outil de blocage, module de commande d'huile de calage variable des arbres à cames TKIT-2010B-FLM TKIT-2010B-RYAD
Cric roulant
Cale en bois

Matériaux

Dépose

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   Déposez le joint avant de vilebrequin.
   Voir Joint avant de vilebrequin (moteur 303-01B - 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L ch) - Sigma, Dépose et pose).
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   Dépose de l'outil spécial d'entretien : 303-1097 Outil de blocage, module de commande d'huile de calage variable des arbres à cames.

   

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   Posez le support de fixation du moteur et les boulons.
   Couple de serrage : 41 lb-pi (55 N·m)

   

4. 4
   Posez le goujon de fixation du moteur.
   Couple de serrage : 89 lb-po (10 N·m)

   

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   1. Installez le support moteur et les écrous.
      Couple de serrage : 59 lb-pi (80 N·m)

   2. Installez les boulons.
      Couple : 35 lb-pi (48 N·m)

   

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   Déposez le carter d'huile.
   Voir : Carter d'huile (moteur 303-01A — 1.6 L Duratec-16V Ti-VCT (88 kW/120 L ch) — Sigma, dépose et pose).
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   Déposez les boulons, la crépine de pompe à huile et le tube d'aspiration.

   

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   1. Déposez les deux boulons M6 x 55 mm.

   2. Déposez les trois boulons M6 x 35 mm.

   3. Dévissez les trois boulons M6 x 25 mm et déposez la pompe à huile.

   

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   Déposez et jetez le joint de la pompe à huile.

   

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    1. Nettoyez les trous des boulons de la pompe à huile avec du nettoyant pour pièces de frein métalliques Motorcraft® afin d'éliminer tous les résidus d'huile.
       Matériau : Nettoyant pour pièces de frein métalliques Motorcraft® / PM-4-A, PM-4-B, APM-4-C

    2. Utilisez de l'air comprimé pour évacuer le nettoyant pour freins ou l'huile des trous des boulons de la pompe à huile.

    

Pose

1. 1
   Installez le nouveau joint de la pompe à huile.

   

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   Inspectez les goupilles de positionnement de la pompe à huile pour détecter tout dommage et vérifiez leur bonne position.

   

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   Amorcez la pompe à huile. Ajoutez 2 cuillères à soupe d'huile moteur propre dans la pompe à huile et faites tourner la pompe à huile à la main.
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   Installez la pompe à huile et effectuez les opérations suivantes. Serrez les boulons à la main.
   

   1. Serrez à la main les deux boulons M6 x 55 mm.

   2. Serrez à la main les trois boulons M6 x 35 mm.

   3. Serrez à la main les trois boulons M6 x 25 mm.

   

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   Serrez les boulons de la pompe à huile dans l'ordre indiqué, en 2 étapes.
   Couple de serrage :
   Étape 1 : Serrez les boulons 1, 2, 3 et 6 : 18 lb-po (2 N·m)
   Étape 2 : Serrez les boulons 1 à 8 : 97 lb-po (11 N·m)

   

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   Contrôlez le joint torique et remplacez-le si nécessaire.

   

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   Installez la crépine de la pompe à huile, le tube d'aspiration et les boulons.
   Couple de serrage : 84 lb-po (9.5 N·m)

   

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   Installez le carter d'huile.
   Voir : Carter d'huile (moteur 303-01A — 1.6 L Duratec-16V Ti-VCT (88 kW/120 L ch) — Sigma, dépose et pose).
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   Soutenez le moteur.
   Utilisez l'outillage général : chariot de cric
   Utilisez l'outillage général : cale en bois

   

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    1. Retirez les écrous.

    2. Déposez les boulons et le support moteur.

    

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    Déposez le goujon de support moteur.

    

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    Déposez les boulons et le support de moteur.

    

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    Installez l'outil spécial d'entretien : 303-1097 Outil de blocage, commande d'huile à calage variable.

    

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    Installez le joint d'étanchéité avant du vilebrequin.
    Voir Joint d'étanchéité avant du vilebrequin (moteur 303-01B — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L ch) — Sigma, Dépose et pose).