Couvre-culasse. Dépose et pose

Outils spéciaux / Matériel général

Matériaux

Dépose

Couvre-culasse uniquement

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   Déposez la rampe d'injection.
   Voir : Rampe d'injection (303-04B Alimentation en carburant et commandes — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L ch) — Sigma, Dépose et pose).
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   1. Débranchez le connecteur électrique.

   2. Desserrez le collier et déposez le flexible.
      Utilisez l'outillage commun : pince pour colliers de flexible.

   

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   • Débranchez les raccords des flexibles, retirez le clip et déposez les flexibles.
     Utilisez l'outillage commun : pince pour colliers de flexible.

   • Déposez la jauge d'huile.

   • Débranchez le connecteur électrique, retirez le boulon et le capteur CMP.

   

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   • Débranchez les connecteurs électriques.

   • Retirez les boulons et l'électrovanne de commande VCT.

   

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   Inspectez le joint torique de l'électrovanne de commande VCT.

   

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   Retirez les boulons et le couvre-culasse.

   

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   Retirez et jetez le joint du couvre-culasse.

   

Supports de montage de la pompe à carburant et de la pompe à vide de frein

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   Retirez les éléments suivants :

   1. Déposez la pompe à carburant.
      Voir : Pompe à carburant (303-04B Alimentation en carburant et commandes — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L ch) — Sigma, Dépose et pose).
   2. Déposez la pompe à vide de frein.
      Voir : Pompe à vide de frein — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L ch) — Sigma (206-07 Commande de servofrein, Dépose et pose).
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   • Faites glisser le capuchon de protection vers l'extérieur et débranchez le connecteur électrique.

   • Retirez le boulon et le capteur CMP.

   

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   AVIS : Utilisez un pistolet thermique pour ramollir le mastic de joint, ce qui facilitera la dépose du support de la pompe à carburant. Le non-respect de ces instructions peut endommager le support de la pompe à carburant.

   • Retirez les boulons du support de pompe à carburant dans l'ordre indiqué. Chauffez et rompez le joint collé.
     Utilisez l'outillage commun : pistolet thermique.

   • Déposez le support de pompe à carburant.

   • Déposez et jetez le joint torique.

   

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   AVIS : Utilisez un pistolet thermique pour ramollir le mastic de joint, ce qui facilitera la dépose du support de la pompe à vide de frein. Le non-respect de ces instructions peut endommager le support de fixation de la pompe à vide de frein.

   • Retirez le goujon de fixation du carter moteur.

   • Retirez les boulons et le goujon.

   • Chauffez et rompez le joint collé, déposez le couvercle de la pompe à vide de frein.
     Utilisez l'outillage commun : pistolet thermique.

   

Pose

Supports de montage de la pompe à carburant et de la pompe à vide de frein

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   AVIS : N'utilisez pas de grattoirs métalliques, de brosses métalliques, de disques abrasifs électriques ni d'autres abrasifs pour nettoyer les surfaces d'étanchéité. Ces outils laissent des rayures et des creux qui créent des voies de fuite.

   Vérifiez que les surfaces d'appui sont propres et exemptes de corps étrangers.
   Matériau : Lingettes de préparation des surfaces métalliques Motorcraft®. / ZC-31-B

   

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   AVIS : N'utilisez pas de grattoirs métalliques, de brosses métalliques, de disques abrasifs électriques ni d'autres abrasifs pour nettoyer les surfaces d'étanchéité. Ces outils laissent des rayures et des creux qui créent des voies de fuite.

   Vérifiez que les surfaces d'appui sont propres et exemptes de corps étrangers.
   Matériau : Lingettes de préparation des surfaces métalliques Motorcraft®. / ZC-31-B

   

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   AVIS : N'utilisez pas de grattoirs métalliques, de brosses métalliques, de disques abrasifs électriques ni d'autres abrasifs pour nettoyer les surfaces d'étanchéité. Ces outils laissent des rayures et des creux qui créent des voies de fuite.

   Vérifiez que les surfaces d'appui sont propres et exemptes de corps étrangers.
   Matériau : Lingettes de préparation des surfaces métalliques Motorcraft®. / ZC-31-B

   

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   Appliquez des cordons de mastic d'un diamètre de 1,5 mm (0,059 po), comme illustré.
   Matériau : Mastic de joint de bride / CU7Z-19B508-A (WSS-M2G348-A11)

   

5. 5
   • Installez le couvercle de la pompe à vide de frein, les boulons et le goujon.
     Couple de serrage : 89 lb-po (10 N·m)

   • Installez le goujon de fixation du carter moteur.
     Couple de serrage : 89 lb-po (10 N·m)

   

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   • Serrez les boulons du support de pompe à carburant dans l'ordre indiqué en 4 étapes.
     Couple de serrage :
     Étape 1 : 27 lb-po (3 N·m)
     Étape 2 : 80 lb-po (9 N·m)
     Étape 3 : 97 lb-po (11 N·m)
     Étape 4 : Serrez les boulons 1, 2, 5, 6, 7, 8, 9 et 10 à : 124 lb-po (14 N·m)

   

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   • Installez le capteur CMP et le boulon.
     Couple de serrage : 80 lb-po (9 N·m)

   • Raccordez le connecteur électrique et remettez le capuchon de protection sur le connecteur.

   

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   Installez les éléments suivants :

   1. Installez la pompe à vide de frein.
      Voir : Pompe à vide de frein — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L ch) — Sigma (206-07 Commande de servofrein, Dépose et pose).
   2. Installez la pompe à carburant.
      Voir : Pompe à carburant (303-04B Alimentation en carburant et commandes — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L ch) — Sigma, Dépose et pose).

Couvre-culasse uniquement

1. 1

   AVIS : N'utilisez pas de grattoirs métalliques, de brosses métalliques, de disques abrasifs électriques ni d'autres abrasifs pour nettoyer les surfaces d'étanchéité. Ces outils laissent des rayures et des creux qui créent des voies de fuite.

   Vérifiez que les surfaces d'appui sont propres et exemptes de corps étrangers.
   Matériau : Lingettes de préparation des surfaces métalliques Motorcraft®. / ZC-31-B

   

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   Installez un joint neuf de couvre-culbuteurs.

   

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   Appliquez des cordons de mastic d'un diamètre de 1,5 mm (0,059 po), comme illustré.
   Matériau : Mastic de joint de bride / CU7Z-19B508-A (WSS-M2G348-A11)

   

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   Appliquez des cordons de mastic d'un diamètre de 1,5 mm (0,059 po), comme illustré.
   Matériau : Mastic de joint de bride / CU7Z-19B508-A (WSS-M2G348-A11)

   

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   Installez le couvre-culasse et les boulons dans l'ordre indiqué en 3 étapes.
   Couple de serrage :
   Étape 1 : 44 lb-po (5 N·m)
   Étape 2 : 80 lb-po (9 N·m)
   Étape 3 : 89 lb-po (10 N·m)

   

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   Lubrifiez le joint torique de l'électrovanne de commande VCT.
   Matériau : Huile moteur — SAE 5W-20 — huile moteur synthétique / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)

   

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   Installez les électrovannes de commande VCT et les boulons, raccordez les connecteurs électriques.
   Couple de serrage : 71 lb-po (8 N·m)

   

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   • Installez le flexible PCV, raccordez les raccords et fixez le clip.

   • Installez la jauge à huile. Raccordez le flexible de reniflard.
     Utilisez l'outillage commun : pince pour colliers de flexible.

   • Installez le capteur CMP et le boulon. Raccordez le connecteur électrique.
     Couple de serrage : 80 lb-po (9 N·m)

   

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   1. Installez le flexible PCV et le collier.
      Utilisez l'outillage commun : pince pour colliers de flexible.

   2. Le cas échéant.
      Raccordez le connecteur électrique.

   

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    Installez la rampe d'injection.
    Voir : Rampe d'injection (303-04B Alimentation en carburant et commandes — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L ch) — Sigma, Dépose et pose).