Ford Fiesta Quiz
Moteur

Courroie de distribution. Dépose et pose

Dans ce manuel : Moteur
Informations d'entretien — 27Suspension — 48Transmission — 9Système de freinage — 52Direction — 21Moteur — 140Boîte de vitesses manuelle, embrayage, boîte de transfert et groupe de transmission — 48Système d'échappement — 6Système d'alimentation en carburant — 21Système de climatisation — 58Instrumentation et systèmes d'alerte — 26Batterie et système de charge — 20Systèmes d'infodivertissement — 41Éclairage — 29Distribution électrique — 11Groupe de fonctions électroniques — 30Carrosserie et peinture — 275Cadre et fixations — 3
65étapes
~415min
5/5difficulté
5outils spéciaux
030609012015010074N·mlb·ft
Couple de serrage indiqué sur cette page
Fait 0 sur 65

Outils spéciaux / Matériel général

303-1097
Outil de blocage, module de commande d'huile de calage variable des arbres à cames
TKIT-2010B-FLM
TKIT-2010B-RYAD
303-1550
Outil d'alignement, amortisseur de vilebrequin
TKIT-2012A-FL
TKIT-2012A-RYAD
303-393-02
Adaptateur pour 303-393
TKIT-2012A-FL
TKIT-2012A-RANG
303-393A
Outil de blocage, volant moteur
TKIT-2012A-FL
TKIT-2012A-RANG
303-748
Outil de blocage, vilebrequin
TKIT-2010B-FLM
TKIT-2010B-RANG
Cric roulant
Cale en bois

Dépose

AVIS : Ne desserrez pas et ne retirez pas le boulon de poulie de vilebrequin sans avoir d'abord installé les outils spéciaux d'entretien. La poulie de vilebrequin et le pignon de vilebrequin ne sont pas engrenés avec le vilebrequin. Avant toute réparation nécessitant le desserrage ou la dépose du boulon de fixation de la poulie de vilebrequin, le vilebrequin et les arbres à cames doivent être bloqués à l'aide des outils spéciaux d'entretien, sinon des dommages graves au moteur peuvent survenir.

  1. Placez le véhicule en position NEUTRE sur le pont élévateur.
    Voir : Levage et mise sur cric — Présentation (100-02 Levage et mise sur cric, Description et fonctionnement).
  2. Déposez le vase d'expansion.
    Voir : Vase d'expansion (303-03B Refroidissement moteur – 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L ch) – Sigma, Dépose et repose).
  3. Déposez le cache-moteur extérieur.
    • Déconnectez le tuyau EVAP du tuyau de sortie du boîtier de filtre à air.
    • Desserrez les colliers et déposez le conduit de sortie du filtre à air.

  5. AVIS : Chaque fois que des composants du système d'admission d'air du turbocompresseur sont déposés, obturez toujours les orifices ouverts pour les protéger des impuretés. Ceci est important afin qu'aucun corps étranger ne pénètre dans le système. Les aubes du compresseur du turbocompresseur peuvent être endommagées même par de petites particules. Tous les composants doivent être contrôlés et nettoyés si nécessaire avant l'installation ou le remontage.

    1. Déposez les fixations.
    1. Déconnectez le tuyau de ventilation des gaz de carter du coude d'admission du turbocompresseur, desserrez le collier et déposez le tuyau d'entrée du turbocompresseur.
  6. Desserrez les boulons de fixation de la poulie de la pompe à liquide de refroidissement.
  7. Déposez la roue avant droite et le pneu.
    Voir : Roues et pneus (204-04A Roues et pneus, Dépose et pose).
  8. Déposez les clips et le protecteur.
  9. Déposez les écrous et jetez le support de demi-arbre.
  10. Déposez les boulons et mettez le support de côté.
  11. Déposer le boulon de bouchon du bloc-moteur.
  12. Retirez les éléments suivants :
    1. Déposez le démarreur.
      Voir : Démarreur (système de démarrage 303-06B — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L ch) — Sigma, Dépose et pose).
    2. Déposez l'alternateur.
      Voir : Alternateur – 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L ch) – Sigma (414-02 Alternateur et régulateur, Dépose et repose).
  13. À l'aide d'un cric et d'une cale en bois, soutenez le moteur.
    Utilisez l'outillage courant : chariot de cric
    Utilisez l'outillage courant : cale en bois
    1. Retirez les écrous.
    1. Déposez les boulons et le support moteur.
  15. Déposez les boulons, puis le tendeur et la courroie d'entraînement des accessoires.
    1. Déposez le goujon du carter avant du moteur.
    1. Détachez le capot du verrou et ouvrez-le.
    1. Déposez les boulons et la poulie de la pompe à liquide de refroidissement.
    1. Déposez le goujon de support moteur.
    1. Débranchez la fixation du faisceau de câbles.
    1. Déposez la fixation de bride de faisceau.
    1. Débranchez la fixation du faisceau de câbles.
    1. Déposez les boulons et le carter avant du moteur.
  18. Dégagez les attaches du faisceau de câblage.
  19. Déposez les boulons et le support de moteur.
  20. Tournez les unités VCT jusqu'à ce que les repères de distribution soient alignés sur la position « 11 heures ».
  21. Installez l'outil d'entretien spécial : 303-748 Outil de blocage, vilebrequin.
  22. Tournez lentement le vilebrequin dans le sens horaire jusqu'à ce que le contrepoids d'équilibrage du vilebrequin soit en appui contre le verrou de vilebrequin. Le moteur est maintenant au PMH.
  23. Installez l'outil spécial d'entretien : 303-393-02 Adaptateur pour 303-393, 303-393A Outil de blocage, volant moteur.
    • Déposez le boulon et la poulie de vilebrequin.
    • Jetez le boulon.
  25. Installez l'outil spécial d'entretien : 303-1097 Outil de blocage, commande d'huile à calage variable.
  26. Tournez le tendeur de courroie de distribution et installez la goupille de maintien. Déposez la courroie de distribution.
  27. Déposez le pignon de vilebrequin.
    • Débranchez le connecteur électrique.
    • Déposez le boulon et le capteur CKP.

Pose

  1. Installer le pignon de vilebrequin.
  2. Installez la courroie de distribution.
  3. Déposez la goupille de maintien.
  4. Installez la poulie de vilebrequin.
    1. Installez l'outil spécial d'entretien : 303-1550 Outil de centrage, amortisseur de vilebrequin.
    1. Tournez la poulie de vilebrequin pour aligner l'outil spécial :
      Utilisez l'outil spécial d'entretien : 303-1550 Outil de centrage, amortisseur de vilebrequin.
    1. À cette étape, serrez le boulon à la main.
    1. Avec un boulon neuf, serrez-le à la main à cette étape.
  6. Serrez le boulon de poulie de vilebrequin.
    Couple de serrage :
    Étape 1 : 74 lb-pi (100 N·m)
    Étape 2 : 90°
    Étape 3 : Attendez 2 s
    Étape 4 : 15°
  7. Déposez l'outil spécial d'entretien : 303-1550 Outil de centrage, amortisseur de vilebrequin.
  8. Déposez l'outil d'entretien spécial : 303-748 Outil de blocage, vilebrequin.
  9. Déposez l'outil spécial d'entretien : 303-393-02 Adaptateur pour 303-393, 303-393A Outil de blocage, volant moteur.
  10. Dépose de l'outil spécial d'entretien : 303-1097 Outil de blocage, module de commande d'huile de calage variable des arbres à cames.
  11. Tournez la poulie de vilebrequin d'environ 1 3/4 tour.
  12. Installez l'outil d'entretien spécial : 303-748 Outil de blocage, vilebrequin.
  13. Tournez lentement le vilebrequin dans le sens horaire jusqu'à ce que le contrepoids d'équilibrage du vilebrequin soit en appui contre le verrou de vilebrequin. Le moteur est maintenant au PMH.
  14. Si l'outil spécial ne peut pas être installé, répétez le réglage en suivant les étapes précédentes.
    Installez l'outil spécial d'entretien : 303-1097 Outil de blocage, commande d'huile à calage variable.
  15. Dépose de l'outil spécial d'entretien : 303-1097 Outil de blocage, module de commande d'huile de calage variable des arbres à cames.
  16. Posez le support de fixation du moteur et les boulons.
    Couple de serrage : 41 lb-pi (55 N·m)
  17. Fixer les agrafes du faisceau.
    1. Installez le carter avant du moteur et les boulons.
      Couple de serrage : 89 lb-po (10 N·m)
    1. Installez le goujon de support moteur en le serrant à la main.
    1. Installez la poulie de pompe à eau et serrez les boulons à la main.
    1. Installez la fixation de bride de faisceau et le verrou.
      Couple de serrage : 71 lb-po (8 N·m)
    1. Fixez l'attache du faisceau de câblage.
    1. Fixez l'attache du faisceau de câblage.
    1. Refermez le capot et fixez le verrou.
    1. Installez le goujon du carter avant du moteur.
      Couple de serrage : 89 lb-po (10 N·m)
  20. Installez le tendeur de courroie d'accessoires, la courroie et les boulons.
    Couple de serrage : 35 lb-pi (48 N·m)
  21. Serrez les goujons de fixation du moteur.
    Couple de serrage : 89 lb-po (10 N·m)
    1. Installez le support moteur et les écrous.
      Couple de serrage : 59 lb-pi (80 N·m)
    1. Installez les boulons.
      Couple : 35 lb-pi (48 N·m)
  23. Déposez le cric et la cale en bois.
    Utilisez l'outillage courant : chariot de cric
    Utilisez l'outillage courant : cale en bois
  24. Déposez l'outil d'entretien spécial : 303-748 Outil de blocage, vilebrequin.
  25. Installez le bouchon fileté du bloc-moteur.
    Couple : 177 livres-pouce (20 N·m)
  26. Installez le capteur CKP et le boulon, raccordez le connecteur électrique.
    Couple de serrage : 89 lb-po (10 N·m)
  27. Positionnez le support et installez les boulons.
    Couple de serrage : 35 lb-pi (48 N·m)
  28. Installez la bride de retenue du roulement de demi-arbre et les écrous.
    Couple de serrage :
    Étape 1 : 44 lb-po (5 N·m)
    Étape 2 : 18 lb-pi (24 N·m)
  29. Installez les éléments suivants :
    1. Installez l'alternateur.
      Voir : Alternateur - 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L ch) - Sigma (414-02 Alternateur et régulateur, Dépose et pose).
    2. Installez le démarreur.
      Voir : Démarreur (Système de démarrage 303-06B — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L ch) — Sigma, Dépose et pose).
  30. Posez le protecteur et les clips.
  31. Installez la roue et le pneu avant droits.
    Voir : Roues et pneus (204-04A Roues et pneus, Dépose et pose).
  32. Serrez les boulons de fixation de la poulie de la pompe à liquide de refroidissement.
    Couple : 18 lb-pi (24 N·m)
    1. Installez le tuyau d'admission du turbocompresseur et les fixations. Raccordez le tuyau de ventilation du carter.
      Couple de serrage : 44 lb-po (5 N·m)
    1. Serrez le collier.
      Couple de serrage : 44 lb-po (5 N·m)
  34. Installez le tuyau de sortie du filtre à air et serrez les colliers. Raccordez le tuyau EVAP au tuyau de sortie du filtre à air.
    Couple de serrage : 44 lb-po (5 N·m)
  35. Installez le carter moteur extérieur.
  36. Installez le vase d'expansion.
    Voir : Vase d'expansion (303-03B Refroidissement moteur – 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L ch) – Sigma, Dépose et repose).
  37. Après la réparation, effectuez la procédure de correction du profil neutre du moniteur de ratés d'allumage.

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Un quiz rapide sur Ford Fiesta : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.