Ford Fiesta Quiz
Motor

Nockenwellen. Ausbau und Einbau

In diesem Handbuch: Motor
Wartungsinformationen — 27Radaufhängung — 48Antriebsstrang — 9Bremssystem — 52Lenkung — 21Motor — 140Schaltgetriebe, Kupplung, Verteilergetriebe und Getriebeblock — 48Abgasanlage — 6Kraftstoffsystem — 21Klimaanlage — 58Instrumente und Warnsysteme — 26Batterie und Ladesystem — 20Infotainment-Systeme — 41Beleuchtung — 29Stromverteilung — 11Elektronische Funktionsgruppe — 30Karosserie und Lack — 275Rahmen und Befestigung — 3
23Schritte
~163Min.
5/5Schwierigkeit
5Spezialwerkzeuge
0102030405075N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 23

Spezialwerkzeuge / Allgemeines Werkzeug

303-1532
Einbauwerkzeug, Nockenwellendichtring
TKIT-2010B-FLM
TKIT-2010B-ROW
303-393-02
Adapter für 303-393
TKIT-2012A-FL
TKIT-2012A-RYAD
303-393A
Haltewerkzeug, Schwungrad
TKIT-2012A-FL
TKIT-2012A-RYAD
303-409 (T92C-6700-CH)
Abzieher, Kurbelwellendichtring
TKIT-1992-FX/FMX/FLMX
TKIT-1993-LMX/MX
303-748
Haltewerkzeug, Kurbelwelle
TKIT-2010B-FLM
TKIT-2010B-RYAD
Messfühler
Heißluftpistole

Materialien

Name Spezifikation
Flanschdichtmittel
CU7Z-19B508-A		 WSS-M2G348-A11
Motorcraft® Tücher zur Vorbereitung von Metalloberflächen
ZC-31-B		 -
Motoröl — SAE 5W-20 — teilsynthetisches Motoröl
XO-5W20-Q1SP		 WSS-M2C945-B1

Ausbau

HINWEIS: Bei Reparaturarbeiten am Motor ist höchste Sauberkeit unbedingt erforderlich. Jegliche Fremdkörper (einschließlich Material, das beim Reinigen der Dichtflächen entsteht), die in Ölkanäle, Kühlmittelkanäle oder die Ölwanne gelangen, können zum Motorschaden führen.

HINWEIS: Drehen Sie die Nockenwellen nicht, sofern dies in diesem Verfahren nicht angegeben ist. Das Drehen der Nockenwellen oder der Kurbelwelle bei gelösten oder entfernten Steuerungsbauteilen kann zu schweren Schäden an Ventilen und Kolben führen.

  1. VCT-Einheiten ausbauen.
    Siehe: VCT-Einheit (Motor 303-01B — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) — Sigma, Ausbau und Einbau).
  2. Wellendichtringe der Nockenwellen mit den Spezialwerkzeugen ausbauen.
    Verwenden Sie das Spezialwerkzeug: 303-409 (T92C-6700-CH) Abzieher, Kurbelwellendichtring.

  3. HINWEIS: Verwenden Sie eine Heißluftpistole, um das Flanschdichtmittel zu erweichen. Dies erleichtert das Abnehmen der Nockenwellenlagerdeckel. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zur Beschädigung der Nockenwellenlagerbrücke führen.

    • Schrauben und Nockenwellenlagerdeckel abnehmen und die Schrauben entsorgen.
    • Nockenwellenlagerbrücke erwärmen und abnehmen.
      Verwenden Sie allgemeines Werkzeug: Heißluftpistole.
    • Nockenwellen ausbauen.
  4. Dichtring entnehmen und entsorgen.
  5. Sicherstellen, dass die Dichtflächen sauber und frei von Fremdmaterial sind.
    Material: Motorcraft® Reinigungstücher für Metalloberflächen / ZS-31-B
  6. Sicherstellen, dass die Dichtflächen sauber und frei von Fremdmaterial sind.
    Material: Motorcraft® Reinigungstücher für Metalloberflächen / ZS-31-B

Einbau

  1. HINWEIS: Wenn neue Bauteile (Zylinderkopf, Ventile, Tassenstößel, Nockenwellen) eingebaut werden, muss das Ventilspiel überprüft werden. Führen Sie die folgenden 12 Schritte genau aus, da sonst der Motor schwer beschädigt werden kann. Werden Original-Ersatzteile eingebaut, ist die Überprüfung des Ventilspiels nicht erforderlich. Fahren Sie in diesem Fall mit Schritt 13 fort.

    Eine Markierung mit Farbe auf der Kurbelwelle bei der 12-Uhr-Position anbringen.
  2. Spezialwerkzeuge entfernen: 303-393A Haltewerkzeug, Schwungrad, 303-393-02 Adapter für 303-393.
  3. Spezialwerkzeug entfernen: 303-748 Haltewerkzeug, Kurbelwelle.
  4. Mit der Kurbelwellenschraube und Scheibe die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn um 270 Grad drehen, bis die Farbmarkierung auf der 9-Uhr-Position steht.

  5. HINWEIS: Die Nichtbeachtung des Anzugsverfahrens für die Nockenwellen kann zu Schäden an den Nockenwellen führen.

    Schrauben in mehreren Durchgängen gleichmäßig um jeweils eine halbe Umdrehung anziehen, bis die Nockenwellenlagerdeckel und die VCT-Brücke am Zylinderkopf anliegen.
    Material: Motoröl — SAE 5W-20 — synthetisches Motoröl / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)
    Anzugsdrehmoment:
    Schritt 1: Schrauben 1 bis 16 anziehen auf: 62 lb-in (7 N·m)
    Schritt 2: Schrauben 17 bis 20 anziehen auf: 89 lb-in (10 N·m)
    Schritt 3: Schrauben 1 bis 16 zusätzlich um 45° anziehen
    Schritt 4: Schrauben 17 und 18 zusätzlich um 70° anziehen
    Schritt 5: Schrauben 19 und 20 zusätzlich um 53° anziehen
    1. Mit den Abflachungen der Nockenwelle die Nockenwelle drehen, bis die Nockenspitze auf dem Grundkreis steht, sodass die Nase vom Stößel weg zeigt.
    1. Mit einer Fühlerlehre das Spiel jedes Ventils messen und die Position notieren.
      Allgemeines Werkzeug verwenden: Fühlerlehre
    1. Wiederholen, um alle Nocken-/Stößelspiele zu messen.
    • Einlass: 0,0118 Zoll (0,3 mm)
    • Auslass: 0,0157 Zoll (0,4 mm)
    • Einlass: 0,010–0,014 Zoll (0,255–0,345 mm)
    • Auslass: 0,014–0,018 Zoll (0,355–0,445 mm)

  8. HINWEIS: Die Nichtbeachtung des Verfahrens zum Lösen der Nockenwellen kann zu Schäden an den Nockenwellen führen.

    Nockenwellenlagerdeckel in der gezeigten Reihenfolge nacheinander jeweils um 2 Umdrehungen lösen, bis die Spannung an den Nockenwellenlagerdeckeln vollständig abgebaut ist.
  9. Spezialwerkzeug einsetzen: 303-748 Haltewerkzeug, Kurbelwelle.
  10. Kurbelwelle im Uhrzeigersinn um 90 Grad drehen, bis die Kurbelwelle am Kurbelwellenstift anliegt.
  11. Bei Bedarf alle Tassenstößel durch die Stößel ersetzen, die bei der Überprüfung des Ventilspiels ausgewählt wurden.
    Material: Motoröl — SAE 5W-20 — synthetisches Motoröl / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)
  12. Spezialwerkzeug einsetzen: 303-393A Haltewerkzeug, Schwungrad, 303-393-02 Adapter für 303-393.
  13. Setzen Sie einen neuen O-Ring ein.
  14. Flanschdichtmittel wie abgebildet auftragen.
    Material: Flanschdichtmittel / CU7Z-19B508-A (WSS-M2G348-A11)

  15. HINWEIS: Die Nichtbeachtung des Anzugsverfahrens für die Nockenwellen kann zu Schäden an den Nockenwellen führen.

    Schrauben in mehreren Durchgängen gleichmäßig um jeweils eine halbe Umdrehung anziehen, bis die Nockenwellenlagerdeckel und die VCT-Brücke am Zylinderkopf anliegen.
    Material: Motoröl — SAE 5W-20 — synthetisches Motoröl / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)
    Anzugsdrehmoment:
    Schritt 1: Schrauben 1 bis 16 anziehen auf: 62 lb-in (7 N·m)
    Schritt 2: Schrauben 17 bis 20 anziehen auf: 89 lb-in (10 N·m)
    Schritt 3: Schrauben 1 bis 16 zusätzlich um 45° anziehen
    Schritt 4: Schrauben 17 und 18 zusätzlich um 70° anziehen
    Schritt 5: Schrauben 19 und 20 zusätzlich um 53° anziehen
  16. Wellendichtringe der Nockenwellen mit sauberem Motoröl schmieren und mit dem Spezialwerkzeug einbauen.
    Spezialwerkzeug verwenden: 303-1532 Einbauwerkzeug, Nockenwellendichtring.
    Material: Motoröl — SAE 5W-20 — synthetisches Motoröl / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)
  17. VCT-Einheiten einbauen.
    Siehe: VCT-Einheit (Motor 303-01B — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) — Sigma, Ausbau und Einbau).

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Ford Fiesta: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.