Ventildeckel. Ausbau und Einbau

Spezialwerkzeuge / Allgemeines Werkzeug

Materialien

Ausbau

Nur Ventildeckel

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   Kraftstoffverteilerleiste ausbauen.
   Siehe: Kraftstoffverteilerleiste (303-04B Kraftstoffversorgung und Bedienelemente — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) — Sigma, Ausbau und Einbau).
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   1. Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder.

   2. Schlauchschelle lösen und Schlauch abnehmen.
      Allgemeines Werkzeug verwenden: Spezialzange für Schlauchschellen.

   

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   • Schlauchverbindungen trennen, Halteclip entfernen und Schläuche abnehmen.
     Allgemeines Werkzeug verwenden: Spezialzange für Schlauchschellen.

   • Ölstandsmessstab entfernen.

   • Elektrischen Steckverbinder trennen, Schraube entfernen und CMP-Sensor ausbauen.

   

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   • Die elektrischen Steckverbinder trennen.

   • Schrauben entfernen und VCT-Ölsteuerventil ausbauen.

   

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   O-Ring des VCT-Ölsteuerventils prüfen.

   

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   Schrauben entfernen und Ventildeckel abnehmen.

   

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   Ventildeckeldichtung entfernen und entsorgen.

   

Montagehalterungen der Kraftstoffpumpe und der Bremsunterdruckpumpe

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   Folgende Teile entfernen:

   1. Kraftstoffpumpe ausbauen.
      Siehe: Kraftstoffpumpe (303-04B Kraftstoffversorgung und Bedienelemente — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) — Sigma, Ausbau und Einbau).
   2. Bremsunterdruckpumpe ausbauen.
      Siehe: Bremsunterdruckpumpe — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) — Sigma (206-07 Betätigung des Bremskraftverstärkers, Ausbau und Einbau).
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   • Schutzkappe nach außen schieben und elektrischen Steckverbinder trennen.

   • Schraube entfernen und CMP-Sensor ausbauen.

   

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   HINWEIS: Flanschdichtmittel mit einer Heißluftpistole erweichen. Dies erleichtert das Entfernen der Montagehalterung der Kraftstoffpumpe. Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zur Beschädigung der Montagehalterung der Kraftstoffpumpe führen.

   • Schrauben der Halterung der Kraftstoffpumpe in der angegebenen Reihenfolge entfernen. Klebeverbindung erwärmen und lösen.
     Allgemeines Werkzeug verwenden: Heißluftgebläse.

   • Halterung der Kraftstoffpumpe ausbauen.

   • Dichtring entnehmen und entsorgen.

   

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   HINWEIS: Flanschdichtmittel mit einer Heißluftpistole erweichen. Dies erleichtert das Entfernen der Montagehalterung der Bremsunterdruckpumpe. Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zur Beschädigung der Bremse führen. Montagehalterung der Vakuumpumpe.

   • Stehbolzen der Motorabdeckung entfernen.

   • Schrauben und Stehbolzen entfernen.

   • Klebeverbindung erwärmen und lösen, Abdeckung der Bremsunterdruckpumpe abnehmen.
     Allgemeines Werkzeug verwenden: Heißluftgebläse.

   

Einbau

Montagehalterungen der Kraftstoffpumpe und der Bremsunterdruckpumpe

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   HINWEIS: Keine Metallschaber, Drahtbürsten, elektrische Schleifscheiben oder andere Schleifmittel zur Reinigung abzudichtender Flächen verwenden. Diese Werkzeuge hinterlassen Kratzer und Vertiefungen, die Leckagepfade bilden.

   Sicherstellen, dass die Dichtflächen sauber und frei von Fremdmaterial sind.
   Material: Motorcraft® Reinigungstücher für Metalloberflächen / ZS-31-B

   

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   HINWEIS: Keine Metallschaber, Drahtbürsten, elektrische Schleifscheiben oder andere Schleifmittel zur Reinigung abzudichtender Flächen verwenden. Diese Werkzeuge hinterlassen Kratzer und Vertiefungen, die Leckagepfade bilden.

   Sicherstellen, dass die Dichtflächen sauber und frei von Fremdmaterial sind.
   Material: Motorcraft® Reinigungstücher für Metalloberflächen / ZS-31-B

   

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   HINWEIS: Keine Metallschaber, Drahtbürsten, elektrische Schleifscheiben oder andere Schleifmittel zur Reinigung abzudichtender Flächen verwenden. Diese Werkzeuge hinterlassen Kratzer und Vertiefungen, die Leckagepfade bilden.

   Sicherstellen, dass die Dichtflächen sauber und frei von Fremdmaterial sind.
   Material: Motorcraft® Reinigungstücher für Metalloberflächen / ZS-31-B

   

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   Raupen aus Dichtmittel mit einem Durchmesser von 1,5 mm (0,059 Zoll) gemäß Abbildung auftragen.
   Material: Flanschdichtmittel / CU7Z-19B508-A (WSS-M2G348-A11)

   

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   • Abdeckung der Bremsunterdruckpumpe, Schrauben und Stehbolzen einbauen.
     Anzugsmoment: 89 lb-in (10 N·m)

   • Stehbolzen der Motorabdeckung einbauen.
     Anzugsmoment: 89 lb-in (10 N·m)

   

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   • Schrauben der Halterung der Kraftstoffpumpe in der angegebenen Reihenfolge in 4 Schritten festziehen.
     Anzugsmoment:
     Schritt 1: 27 lb-in (3 N·m)
     Schritt 2: 80 lb-in (9 N·m)
     Schritt 3: 97 lb-in (11 N·m)
     Schritt 4: Schrauben 1, 2, 5, 6, 7, 8, 9 und 10 festziehen auf: 124 lb-in (14 N·m)

   

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   • CMP-Sensor und Schraube einbauen.
     Anzugsmoment: 80 lb-in (9 N·m)

   • Elektrischen Steckverbinder anschließen und Schutzkappe auf den Steckverbinder schieben.

   

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   Folgende Teile einbauen:

   1. Bremsunterdruckpumpe einbauen.
      Siehe: Bremsunterdruckpumpe — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) — Sigma (206-07 Betätigung des Bremskraftverstärkers, Ausbau und Einbau).
   2. Kraftstoffpumpe einbauen.
      Siehe: Kraftstoffpumpe (303-04B Kraftstoffversorgung und Bedienelemente — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) — Sigma, Ausbau und Einbau).

Nur Ventildeckel

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   HINWEIS: Keine Metallschaber, Drahtbürsten, elektrische Schleifscheiben oder andere Schleifmittel zur Reinigung abzudichtender Flächen verwenden. Diese Werkzeuge hinterlassen Kratzer und Vertiefungen, die Leckagepfade bilden.

   Sicherstellen, dass die Dichtflächen sauber und frei von Fremdmaterial sind.
   Material: Motorcraft® Reinigungstücher für Metalloberflächen / ZS-31-B

   

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   Neue Ventildeckeldichtung einbauen.

   

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   Raupen aus Dichtmittel mit einem Durchmesser von 1,5 mm (0,059 Zoll) gemäß Abbildung auftragen.
   Material: Flanschdichtmittel / CU7Z-19B508-A (WSS-M2G348-A11)

   

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   Raupen aus Dichtmittel mit einem Durchmesser von 1,5 mm (0,059 Zoll) gemäß Abbildung auftragen.
   Material: Flanschdichtmittel / CU7Z-19B508-A (WSS-M2G348-A11)

   

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   Ventildeckel und Schrauben in der angegebenen Reihenfolge in 3 Schritten einbauen.
   Anzugsmoment:
   Schritt 1: 44 lb-in (5 N·m)
   Schritt 2: 80 lb-in (9 N·m)
   Schritt 3: 89 lb-in (10 N·m)

   

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   O-Ring des VCT-Ölsteuerventils schmieren.
   Material: Motoröl — SAE 5W-20 — synthetisches Motoröl / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)

   

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   VCT-Ölsteuerventile, Schrauben einbauen und elektrische Steckverbinder anschließen.
   Anzugsmoment: 71 lb-in (8 N·m)

   

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   • PCV-Schlauch einbauen, Verbindungen anschließen und Halteclip befestigen.

   • Ölmessstab einbauen. Entlüfterschlauch anschließen.
     Allgemeines Werkzeug verwenden: Spezialzange für Schlauchschellen.

   • CMP-Sensor und Schraube einbauen. Elektrischen Steckverbinder anschließen.
     Anzugsmoment: 80 lb-in (9 N·m)

   

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   1. PCV-Schlauch und Schlauchschelle einbauen.
      Allgemeines Werkzeug verwenden: Spezialzange für Schlauchschellen.

   2. Falls vorhanden.
      Elektrischen Steckverbinder anschließen.

   

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    Kraftstoffverteilerleiste einbauen.
    Siehe: Kraftstoffverteilerleiste (303-04B Kraftstoffversorgung und Bedienelemente — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) — Sigma, Ausbau und Einbau).