Freinage

Cette section traite du système de freinage de la Ford Mustang (VI^e génération), de l'assistance au freinage au système ABS, en passant par le frein de stationnement. Le chapitre fournit des avertissements concernant la détection de l'usure, des conseils d'utilisation par temps de pluie et des informations sur le comportement à adopter en cas de problème de pédale. Le système d'aide au démarrage en côte y est également décrit. Cette présentation détaillée montre à quel point un entretien régulier et une utilisation correcte sont essentiels, pour une conduite sûre dans toutes les conditions.

Informations générales

Remarque : des bruits de freinage occasionnels sont normaux. Si un bruit de métal sur métal, un grincement continu ou un crissement apparaît, les plaquettes de frein sont peut-être usées. Le système doit être contrôlé immédiatement par un concessionnaire agréé. Si le volant vibre ou tremble en permanence lors du freinage, faites contrôler le véhicule chez un concessionnaire agréé.

Remarque : même dans des conditions de conduite normales, de la poussière de frein peut s'accumuler sur les roues. Une certaine quantité de poussière est inévitable, car les freins s'usent. Cette poussière ne provoque cependant pas de bruits de freinage. Voir Nettoyage des jantes en alliage léger.

Voir Voyants d'avertissement et témoins.

Des freins mouillés réduisent la capacité de freinage. Après avoir quitté une station de lavage ou après avoir roulé dans une flaque d'eau stagnante, actionnez légèrement la pédale de frein à plusieurs reprises pour sécher les freins.

Freinage lors d'une accélération

Si la pédale d'accélérateur se bloque ou se coince, appuyez fermement et régulièrement sur la pédale de frein pour ralentir le véhicule et réduire la puissance du moteur. Dans ce cas, actionnez le frein et immobilisez le véhicule en toute sécurité. Placez la boîte de vitesses en position de stationnement (P), coupez le moteur et serrez le frein de stationnement. Vérifiez que la pédale d'accélérateur n'est pas coincée. Si rien n'est trouvé et que le problème persiste, le véhicule doit être remorqué jusqu'au concessionnaire le plus proche.

Freinage lors d'une accélération

L'assistance au freinage détecte un freinage d'urgence grâce à la pression exercée sur la pédale. Elle assure une efficacité de freinage maximale tant que vous appuyez sur la pédale, ce qui permet de réduire les distances d'arrêt dans les situations critiques.

Système antiblocage des roues (ABS)

Ce système contribue à maintenir le contrôle de la direction lors d'un freinage d'urgence en empêchant le blocage des roues.

Ce voyant s'allume brièvement lorsque le contact est mis. Si le voyant ne s'allume pas au démarrage, reste allumé en permanence ou clignote, le système n'est peut-être pas actif. Faites contrôler le système immédiatement par un concessionnaire. Si le système antiblocage des roues est désactivé, vous pouvez tout de même freiner normalement.

Si le voyant de frein reste allumé même après avoir desserré le frein de stationnement, le système doit être contrôlé par un concessionnaire.

Conseils de conduite avec l'ABS

Remarque : lorsque le système entre en action, la pédale de frein peut vibrer légèrement et s'enfoncer éventuellement davantage. Maintenez la pédale de frein enfoncée.

Vous pouvez également entendre un bruit provenant du système. C'est normal.

Le système antiblocage des roues ne peut pas éliminer les risques lorsque :

• Vous suivez de trop près le véhicule qui vous précède.
• Le véhicule perd le contact avec la chaussée à cause de l'aquaplaning.
• Vous abordez les virages trop vite.
• La surface de la chaussée est en mauvais état.

Frein de stationnement

AVERTISSEMENTS

Si le voyant du système de freinage reste allumé alors que le frein de stationnement est entièrement desserré, les freins peuvent ne pas fonctionner correctement. Consultez votre concessionnaire dans les plus brefs délais.

Lorsque vous quittez le véhicule, serrez toujours complètement le frein de stationnement et assurez-vous que la boîte automatique est en position de stationnement (P) ou que la boîte manuelle est en première (1) ou en marche arrière (R).

Pour serrer le frein de stationnement, tirez le levier du frein de stationnement vers le haut le plus loin possible.

Desserrage du frein de stationnement :

1. 1
   Appuyez sur le bouton situé à l'extrémité du levier du frein de stationnement.
2. 2
   Tirez légèrement le levier vers le haut, puis poussez-le vers le bas.

Assistant au démarrage en côte

AVERTISSEMENTS

Le système ne remplace pas le frein de stationnement. Lorsque vous quittez le véhicule, actionnez toujours le frein de stationnement et placez la boîte automatique en position de stationnement (P) ou

passez la boîte manuelle en première vitesse.

Rester dans le véhicule après l'activation du système.

Le conducteur reste à tout moment responsable du contrôle du véhicule et de la surveillance du système ; intervenez si nécessaire.

Si le moteur monte excessivement en régime ou si un défaut est détecté, le système se désactive.

Le système facilite le démarrage en côte sans qu'il soit nécessaire d'utiliser le frein de stationnement.

Lorsque le système est actif, la pression de freinage est maintenue pendant deux à trois secondes après le relâchement de la pédale de frein.

Cela laisse le temps de passer du pied de la pédale de frein à celle d'accélérateur. Les freins se desserrent automatiquement dès que le moteur développe suffisamment de couple pour empêcher le véhicule de reculer. Ceci est avantageux lors d'un démarrage en côte, par exemple dans la rampe d'un parking, à un feu ou lors d'une marche arrière en côte pour se garer.

Le système s'active automatiquement dans les côtes qui entraînent un recul important du véhicule. Sur les véhicules à boîte manuelle, vous pouvez désactiver cette fonction via l'écran d'informations. Voir Écrans d'informations. Le système reste activé ou désactivé selon le dernier réglage.

Remarque : aucun voyant n'indique si le système est activé ou désactivé.

Utilisation de l'assistance au démarrage en côte

1. 1
   Appuyez sur la pédale de frein pour immobiliser complètement le véhicule. Maintenez la pédale de frein enfoncée et engagez un rapport adapté à la pente (par ex. la première (1) en montée ou la marche arrière (R) en descente).
2. 2
   Le système s'active automatiquement lorsque les capteurs détectent que le véhicule se trouve dans une pente.
3. 3
   Lorsque vous retirez le pied de la pédale de frein, le véhicule est maintenu dans la pente pendant environ deux à trois secondes sans reculer. Cette durée de maintien est automatiquement prolongée pendant la phase de démarrage.
4. 4
   Démarrez normalement. Les freins se desserrent automatiquement.

Activation et désactivation du système

Véhicules à boîte manuelle

Vous pouvez activer ou désactiver cette fonction via l'écran d'informations.

Au démarrage du véhicule, le système reprend le dernier réglage.

Véhicules à boîte automatique

Le système ne peut pas être activé ou désactivé. Lorsque le contact est mis, le système s'active automatiquement.

Les systèmes de freinage de la Ford Mustang (6e génération, 2014–2023) offrent une sécurité maximale et une réponse précise. Avec le système antiblocage des roues, l'assistance au freinage et l'assistance au démarrage en côte, la Ford Mustang 2014–2023 est parfaitement adaptée aux situations de conduite dynamiques et à l'usage quotidien.

Des consignes particulières concernant la manipulation et l'entretien permettent de maintenir des performances de freinage toujours optimales. La Ford Mustang VI génération révèle ici ses atouts : une technique réfléchie et un équipement de sécurité moderne.

Questions fréquentes

Que faire si le voyant de frein de la Ford Mustang (6e génération, 2014–2023) reste allumé alors que le frein de stationnement est desserré ?

Faites contrôler le système de freinage immédiatement par un concessionnaire.

Comment fonctionne l'assistance au démarrage en côte ?

Le système maintient la pression de freinage pendant 2 à 3 secondes afin d'empêcher le véhicule de reculer dans une côte, puis relâche automatiquement le frein au démarrage.