Reparaturverfahren Kraftstoffdruckregelventil

Inspektion

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   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Minuskabel (-) der Batterie.
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   Steckverbinder des Kraftstoffdruckregelventils abtrennen.
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   Widerstand zwischen den Anschlüssen 1 und 2 des Kraftstoffdruckregelventils messen.
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   Prüfen Sie, ob der Widerstand innerhalb der Spezifikation liegt.

   Spezifikation: Siehe „Spezifikationen“

Ausbau

Beim Ausbau der Hochdruck-Kraftstoffpumpe, der Kraftstoffdruckleitung, der Druckleitung oder der Einspritzdüse besteht Verletzungsgefahr durch austretenden Kraftstoff unter hohem Druck. Nicht unmittelbar nach dem Abstellen des Motors arbeiten.

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   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Minuskabel (-) der Batterie.
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   Restdruck in der Kraftstoffleitung ablassen. (Siehe Kraftstoffsystem – „Restdruck in der Kraftstoffleitung ablassen“)

   Beim Entfernen des Kraftstoffpumpenrelais wird ein Diagnosefehlercode (DTC) angezeigt. Den Code mit GDS löschen, nachdem der Arbeitsschritt „Restdruck in der Kraftstoffleitung abbauen“ abgeschlossen ist.

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   Schnellkupplung (A) der Kraftstoffzufuhrleitung mithilfe des Clips trennen.
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   Steckverbinder des Kraftstoffdruckregelventils (B) abtrennen.

   

   Clip-Abdeckung (B) öffnen, bevor die Schnellkupplung getrennt wird. (Falls Clip vorhanden)

   Beim Abziehen der Schnellkupplung mit dem Clip-Entfernungswerkzeug (A) darauf achten, den Kunststoffclip (B) nicht zu beschädigen. Ist der Clip beschädigt, kann es durch eine schlechte Verbindung zu Kraftstoffleckage kommen.

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   Ansaugkrümmer ausbauen. (Siehe Motormechanik — „Ansaugkrümmer“)
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   Hochdruck-Kraftstoffleitung abnehmen.

   1. Befestigungsschraube der Halterung (A) abnehmen.

      

   2. Lösen Sie die Überwurfmutter der Hochdruckkraftstoffleitung (A, B) in der folgenden Reihenfolge. A und B mit dem Spezialwerkzeug [SST Nr.: 09314-3V100 oder 09314-27130] lösen.
   3. Lösen Sie die Schraube der Halterung der Hochdruckkraftstoffleitung (C).

      

      

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   Lösen Sie die Befestigungsschrauben (A) und entfernen Sie die Kraftstoff-Hochdruckpumpe vom Zylinderkopf.

   Lösen Sie die beiden Schrauben abwechselnd um jeweils 0,5 Umdrehungen. Wenn eine der beiden Schrauben vollständig herausgedreht wird, während die andere noch eingeschraubt ist, kann die Oberfläche des Zylinderkopfgehäuses durch die Federspannung der Pumpe beschädigt werden.

Einbau

Prüfen Sie unbedingt, dass die Schnellkupplung der Niederdruckkraftstoffleitung (A) vollständig mit der Kraftstoff-Hochdruckpumpe verbunden ist, bis ein hörbares Einrastgeräusch zu vernehmen ist. Ziehen Sie nach dem Anschließen der Niederdruckkraftstoffleitung am Schlauch, um sicherzustellen, dass die Niederdruckkraftstoffleitung korrekt in der Hochdruckpumpe sitzt. Montieren Sie die Hochdruckkraftstoffleitung (B) unbedingt mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment. Bei Undichtigkeiten an den Kraftstoffleitungsverbindungen besteht Brandgefahr. Kraftstoff kann austreten. Prüfen Sie alle Verbindungen der Kraftstoffleitung bei eingeschalteter Zündung auf Undichtigkeiten.

Stellen Sie vor der Montage der Kraftstoff-Hochdruckpumpe den Rollenstößel durch Drehen der Kurbelwelle in die unterste Position. Andernfalls können die Befestigungsschrauben durch die Federspannung der Pumpe brechen.

Achten Sie darauf, dass keine Fremdstoffe in den Einsatz des Deckels der Kraftstoff-Hochdruckpumpe gelangen.

Die Schraube nicht wiederverwenden.

Verwenden Sie keine wiederverwendete Hochdruckkraftstoffleitung.

Ziehen Sie die Befestigungsschrauben der Kraftstoff-Hochdruckpumpe nach dem Festziehen jeweils um 0,5 Umdrehungen mit dem Handdrehmoment nach.

Bauteil mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment montieren.

Beachten Sie, dass bei einem Sturz des Bauteils innere Schäden auftreten können. In diesem Fall das Bauteil vor der Verwendung prüfen.

Tragen Sie Motoröl auf den O-Ring (A) der Kraftstoff-Hochdruckpumpe, den Rollenstößel (B) und den Vorsprung (C) auf. Tragen Sie außerdem Motoröl in die Nut an der Stelle auf, an der der Vorsprung (C) montiert ist.

1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

   Verwenden Sie das Spezialwerkzeug [SST Nr.: (09314-3Q100) oder (09314-27130)] zur Montage der Hochdruckkraftstoffleitung.

   Befestigungsschraube der Kraftstoff-Hochdruckpumpe: 12,8 ~ 14.7 N·m Befestigungsmutter der Hochdruckkraftstoffleitung: 29,4 ~ 35 N·m Befestigungsschraube der Halterung der Hochdruckkraftstoffleitung: 9,8 ~ 11.8 N·m