Capteur de température du liquide de refroidissement moteur (ECTS) Description et fonctionnement

Description

Le capteur de température du liquide de refroidissement moteur (ECTS) est monté dans le passage du liquide de refroidissement de la culasse pour détecter la température du liquide de refroidissement moteur. L'ECTS utilise une thermistance dont la résistance varie avec la température. La résistance électrique de l'ECTS diminue lorsque la température augmente, et augmente lorsque la température baisse. Une tension de référence de +5 V est appliquée à l'ECTS à travers une résistance située dans l'ECM. Autrement dit, la résistance de l'ECM et la thermistance de l'ECTS sont connectées en série. Lorsque la résistance de la thermistance de l'ECTS varie avec la température du liquide de refroidissement moteur, la tension de sortie varie également. L'ECM utilise cette information de température du liquide de refroidissement moteur pour modifier la durée d'injection et commander l'avance à l'allumage, afin d'éviter le calage du moteur et d'améliorer la maniabilité. Lorsque le moteur est froid, l'ECM augmente la durée d'injection de carburant et ajuste l'avance à l'allumage à partir de l'information de température du liquide de refroidissement moteur, afin d'éviter le calage du moteur et d'améliorer la maniabilité.