Assemblage du frein de stationnement

Procédures de réparation

Dépose

1. 1

   Couper le contact et débrancher le câble négatif (-) de la batterie.

2. 2

   Déposez le panneau inférieur du Crash Pad.

   (Voir Carrosserie — « Panneau inférieur de caisse »)

3. 3

   Déposez le coussin gonflable genou.

   (Voir Système de sécurité passive — « Module de coussin de genou (KAB) ».)

4. 4

   Débranchez le connecteur du contacteur de feu stop (A).

   

5. 5

   Tirez la plaquette de verrouillage (A) dans le sens de la flèche, puis faites pivoter le contacteur de frein (B) de 45° dans le sens horaire et déposez-le.

   

6. 6

   Inspectez le contacteur de feu stop déposé selon les procédures décrites ci-dessous.

   1. Vérifiez la bonne connexion avec la partie borne.

      • Vérifiez que le connecteur est correctement fixé et que le repère de connexion est présent.

        

   2. Vérifiez la résistance des composants.

Pose

1. 1

   Bloquez le levier de pédale de frein et enfoncez complètement le contacteur de frein jusqu'à ce que la partie contact ne soit plus visible.

   

2. 2

   Après l'insertion, faites pivoter le contacteur de frein de 45° dans le sens antihoraire, puis remontez la plaquette de verrouillage en appuyant.

   

3. 3

   Vérifiez le jeu entre le contacteur de feu stop et le support.

   Jeu du contacteur de feu stop (A) : 1,0–2,0 mm (0,04–0,08 pouce)

   

4. 4

   Branchez le connecteur du contacteur de feux stop (A).

   

Inspection

1. Contrôle des fusibles

Installez un fusible de test sur le fusible du contacteur et sur la partie fusible du relais pour confirmer le fonctionnement normal de l'ensemble.

2. Analyse des données du CAN

1. Analysez les données du KDS et vérifiez le bon fonctionnement du contacteur de feu stop.

   1. Raccordez le KDS au connecteur de diagnostic.

   2. Mettez le contact.

   3. Appuyez sur la pédale de frein.

   4. Vérifiez le circuit « contacteur de frein » dans lequel s'affichent les données du capteur (PID).

      Forme d'onde normale : la valeur du signal du capteur de pression doit changer en fonction de la position MARCHE/ARRÊT du contacteur de frein.

      

3. Vérifiez le connecteur de chaque composant

Vérifiez l'absence de dommages, de bornes desserrées ou de connexion incomplète dans chaque connecteur.

[Boîte de jonction du compartiment moteur]

[Module de commande ABS/VDC]

4. Vérifiez le schéma du circuit des feux

Raccordez la sonde à chaque fil de borne et vérifiez la forme d'onde du signal.

[Entrée/sortie du contacteur de feu stop]

[Écran de forme d'onde de l'oscilloscope]