Spécifications
Données de service
Données de service
Système d'alimentation en carburant
| Éléments | Spécifications | |
| Réservoir de carburant | Capacité | 60 L (15,8 gal US, 63,4 quarts US, 52,7 quarts imp.) |
| Filtre à carburant | Type | Type de papier |
| Pression de carburant | Conduite de carburant basse pression | Supérieure à 290 kPa (plus de 2,9 bar, plus de 2,95 kgf/cm², plus de 42,06 psi) |
| Conduite de carburant haute pression | 2,0–20 MPa (20,4–203 kgf/cm², 290,1–2900 psi) | |
| Pompe à carburant | Type | Électrique, de type immergé dans le réservoir |
| Ayant entraîné | Moteur électrique | |
| Pompe à carburant haute pression | Type | Type mécanique |
| Ayant entraîné | Arbre à cames | |
Moteur de pompe à carburant
| Élément | Spécifications | ||
| Tension de sortie (V) | 12,6 | ||
| Conduite de carburant basse pression | bar | 3,5 - 6,0 | |
| kPa | 350 - 600 | ||
| kgf/cm² | 3,5 - 6,1 | ||
| psi | 50,7 - 87,0 | ||
Capteur de carburant
[Capteur de carburant principal]
| Position | Résistance (Ω) | Capacité (L) |
| E | 148 - 152 | 4,5 |
| 1/2 | 6,5 - 8,5 | 31,2 |
| F | 6,5 - 8,5 | 58,5 |
[Capteur de carburant auxiliaire]
| Position | Résistance (Ω) | Capacité (L) |
| E | 148 - 152 | 4,5 |
| 1/2 | 148 - 152 | 31,2 |
| F | 6,5 - 8,5 | 58,5 |
[Capteur de carburant principal + capteur de carburant auxiliaire, résistance combinée]
| Position | Résistance (Ω) | Capacité (L) |
| E | 296 - 304 | 4,5 |
| 1/2 | 154,5 - 160,5 | 31,2 |
| F | 13 - 17 | 58,5 |
Capteurs
Capteur de pression absolue du collecteur d'admission (MAPS)
▷ Type : capteur de pression piézorésistif
▷ Spécifications
| Élément | Spécifications |
| Tension de sortie (V) | 5 |
| Pression (kPa) | 32,5 - 284 |
| Tension de fonctionnement (V) | 4,5 - 5,5 |
| Pression [kPa (kgf/cm², psi)] |
Tension de sortie (Vref = 5 V) |
| 32,5 (0,33, 4,71) | 0,5 |
| 70 (0,71, 10,1) | 1.1 |
| 270 (2,75, 39,1) | 4.3 |
| 284 (2,89, 41,1) | 4,5 |
Capteur de pression de suralimentation (BPS)
▷ Type : capteur de pression piézorésistif
▷ Spécifications
| Élément | Spécifications |
| Tension de sortie (V) | 5 |
| Pression (kPa) | 32,5 - 284 |
| Tension de fonctionnement (V) | 4,5 - 5,5 |
| Pression [kPa (kgf/cm², psi)] |
Tension de sortie (Vref = 5 V) |
| 32,5 (0,33, 4,71) | 0,5 |
| 70 (0,71, 10,1) | 1.1 |
| 270 (2,75, 39,1) | 4.3 |
| 284 (2,89, 41,1) | 4,5 |
Capteur de température d'air d'admission (IATS)
▷ Type : à thermistance
▷ Spécifications
| Température | Résistance (kΩ) | |
| °C | °F | |
| -40 | -40 | 40,93 - 48,35 |
| -20 | -4 | 13.89 - 16.03 |
| 0 | 32 | 5.38 - 6.09 |
| 10 | 50 | 3,48 - 3,90 |
| 20 | 68 | 2,31 - 2,57 |
| 40 | 104 | 1,08 - 1,21 |
| 50 | 122 | 1,56 - 1,74 |
| 60 | 7140 | 0,54 - 0,62 |
| 80 | 176 | 0,29 - 0,34 |
Capteur de température ambiante (ATS)
▷ Spécifications
| Température [⁰C(⁰F)] | Résistance (kΩ) |
| -40(-40) | 811,1 - 956,8 |
| -20(-4) | 255,6 - 287,7 |
| 0(32) | 91,5 - 98,8 |
| 20(68) | 36,6 - 38,0 |
| 30(86) | 23,8 - 24,7 |
| 40(104) | 15,7 - 16,6 |
| 50(122) | 10,6 - 11,3 |
| 60(140) | 7,2 - 7,9 |
| 80(176) | 3,6 - 4,0 |
Capteur de température du liquide de refroidissement moteur (ECTS)
▷ Type : à thermistance
▷ Spécifications
| Température | Résistance (kΩ) | |
| °C | °F | |
| -40 | -40 | 48.14 |
| -20 | -4 | 14.13 - 16.83 |
| 0 | 32 | 5,79 |
| 20 | 68 | 2,31 - 2,59 |
| 40 | 104 | 1,15 |
| 60 | 140 | 0,59 |
| 80 | 176 | 0,32 |
Capteur de position du papillon (TPS) [intégré au module ETC]
▷ Type : résistance variable
▷ Spécifications
| Angle du papillon (°) | Tension de sortie (V) [Vref = 5 V] | |
| TPS1 | TPS2 | |
| 0 | 0 | 5,0 |
| 10 | 0,48 | 4,52 |
| 20 | 0,95 | 4.05 |
| 30 | 1,43 | 3,57 |
| 40 | 1,90 | 3.10 |
| 50 | 2,38 | 2,62 |
| 60 | 2,86 | 2.14 |
| 70 | 3,33 | 1,67 |
| 80 | 3,81 | 1.19 |
| 90 | 4.29 | 0,71 |
| 100 | 4,76 | 0,24 |
| 105 | 5,0 | 0 |
| KT (6-15°) | 0,29 - 0,71 | 4,29 - 4,71 |
| WOT (93-102°) | 4,43 - 4,86 | 0,14 - 0,57 |
Capteur de position vilebrequin (CKPS)
▷ Type : effet Hall
| Élément | Spécifications |
| Type | Sensibilité au champ magnétique |
| Tension de sortie (V) | 4,75 - 5,25 (25 °C) |
| Tension d'entrée (V) | 0,6 - 4,5 |
| Entrefer (mm) | 0,5 - 1,5 |
Capteur de position d'arbre à cames (CMPS)
▷ Type : effet Hall
| Élément | Spécifications |
| Entrefer (mm) | 0,2 - 2,0 |
Capteur de cliquetis
▷ Type : piézoélectrique
▷ Spécifications
| Élément | Spécifications |
| Capacité (pF) | 850 - 1150 |
| Résistance (MΩ) | env. 1 |
Sonde à oxygène chauffée (HO2S) [Rangée 1/capteur 1]
▷ Type : zircone (ZrO2) [linéaire]
▷ Spécifications
| Élément | Spécifications |
| Résistance du chauffage (Ω) | 2,5–4,0 [20 °C] |
Sonde à oxygène chauffée (HO2S) [banc 1/capteur 2]
▷ Type : zircone (ZrO2) [binaire]
▷ Spécifications
| Élément | Spécifications |
| Résistance du chauffage (Ω) | 3,3–4,1 [20 °C] |
Capteur de pression de rampe (RPS)
▷ Type : piézoélectrique
▷ Spécifications
| Pression | Tension de sortie (V) [Vref = 5 V] | |
| bar | [MPa (kgf/cm², psi)] | |
| 0 | 0 (0, 0) | 0,5 |
| 140 | 14 (142, 2031) | 2,5 |
| 280 | 28 (286, 4061) | 4,5 |

Capteur de température d'huile CVVT (OTS)
▷ Type : à thermistance
▷ Spécifications
| Température [°C (°F)] | Résistance (kΩ) |
| -40 | 52,15 |
| -20 | 28,82 |
| 0 | 14.08 - 19.45 |
| 20 | 2,16 - 2,78 |
| 40 | 1.11 |
| 60 | 0,54 |
| 80 | 0,26 - 0,32 |
| 100 | 0,16 |
| 120 | 0,1 |
| 140 | 0,06 |
Capteur de position de pédale d'accélérateur (APS)
▷ Type : résistance variable
▷ Spécifications
| Position de l'accélérateur Position |
Tension de sortie (V) [Vref = 5 V] | |
| APP1 | APP2 | |
| ECT | 0,7 - 0,8 | 0,33 - 0,43 |
| IAT | 3,99 - 4,23 | 1,94 - 2,18 |
Actionneurs
Moteur ETC [intégré au module ETC]
▷ Spécifications
| Élément | Spécifications |
| Résistance de bobine (Ω) | 1,1–1,7 [20 °C] |
Injecteur
▷ Spécifications
| Élément | Spécifications |
| Résistance de bobine (Ω) | 1,4–1,6 [20 °C] |
Électrovanne de purge (PCSV)
▷ Spécifications
| Élément | Spécifications |
| Résistance de bobine (Ω) | 18,5–22,5 [20 °C] |
Électrovanne de commande d'huile CVVT (OCV) [rangée 1 / échappement]
▷ Spécifications
| Élément | Spécifications |
| Résistance de bobine (Ω) | 6,9–7,9 [20 °C] |
Électrovanne de régulation de pression de carburant (FPCV)
▷ Spécifications
| Élément | Spécifications |
| Résistance de bobine (Ω) | 0,47–0,53 [20 °C] |
Électrovanne de commande RCV
▷ Spécifications
| Élément | Spécifications |
| Résistance de bobine (Ω) | 28,3–31,1 [20 °C] |
Actionneur de charge variable (VCMA)
▷ Spécifications
| Élément | Spécifications |
| Résistance de bobine (Ω) | 18,5–22,5 [20 °C] |
Moteur E-CVVT [rangée 1/admission]
▷ Spécifications
| Élément | Spécifications |
| Angle de fonctionnement | 90° |
| Position initiale | Entièrement en avant (peut être ajustée au démarrage) |
| Rapport de démultiplication | 60:01:00 |
| Puissance max. du moteur | 140 W / 12 V |
| Courant | Max. 35 A [-30 °C] / 1 A [pendant le maintien de phase] |
Élément du système d'alimentation en carburant
Moteur de pompe à carburant
▷ Spécifications
| Élément | Spécifications |
| État normal | Fonctionnement |
Capteur de carburant
▷ Spécifications
| Position | Résistance (Ω) |
| E | 297 - 303 |
| 1/2 | 80 - 84 |
| F | 14 - 16 |
Capteur de pression de carburant (FPS)
▷ Spécifications
| Pression [kPa (kgf/cm², psi)] | Tension de sortie (V) [Vref = 5 V] |
| 50 (0,51, 7,3) | 0,3 |
| 600 (6,12, 87,0) | 2,5 |
| 1100 (11,2, 159,5) | 4,5 |

Spécifications d'entretien
| Élément | Spécifications | ||
| Avance à l'allumage (°) | PMH 6 ± 10 | ||
| Régime de ralenti (tr/min) | Climatisation DÉSACTIVÉE | Position neutre, plages N, P | 640 ± 100 |
| Plage D | 600 ± 100 | ||
| Climatisation ACTIVÉE | Position neutre, plages N, P | 660 ± 100 | |
| Plage D | 660 ± 100 | ||
Couple de serrage
Couples de serrage
Système de gestion moteur
| Élément | kgf·m | N·m | lbf·pi |
| Boulon/écrou de fixation du support du module ECM | 1,0 - 1,2 | 9,8 - 11,8 | 7,2 - 8,7 |
| Boulon de fixation du module de commande électronique du papillon (ETC) | 1,0 - 1,2 | 9,8 - 11,8 | 7,2 - 8,7 |
| Boulon de fixation du capteur de pression absolue du collecteur (MAPS) | 1,0 - 1,2 | 9,8 - 11,8 | 7,2 - 8,7 |
| Boulon de fixation du capteur de température d'air d'admission (IATS) | 1,0 - 1,2 | 9,8 - 11,8 | 7,2 - 8,7 |
| Boulon de fixation du capteur de pression de suralimentation (BPS) | 1,0 - 1,2 | 9,8 - 11,8 | 7,2 - 8,7 |
| Boulon de fixation du capteur de position vilebrequin (CKPS) | 1,0 - 1,2 | 9,8 - 11,8 | 7,2 - 8,7 |
| Boulon de fixation du capteur de position d'arbre à cames (CMPS) [rangée 1/admission] | 1,0 - 1,2 | 9,8 - 11,8 | 7,2 - 8,7 |
| Boulon de fixation du capteur de position d'arbre à cames (CMPS) [rangée 1/échappement] | 1,0 - 1,2 | 9,8 - 11,8 | 7,2 - 8,7 |
| Boulon de fixation du capteur de cliquetis (KS) | 1,9 - 2,4 | 18,6 - 23,5 | 13,7 - 17,4 |
| Capteur d'oxygène chauffé (HO2S) [rangée 1 / capteur 1] | 4,0–5,0 | 39,2 - 49,1 | 28,9 - 36,2 |
| Sonde à oxygène chauffée (HO2S) [Banc 1 / Capteur 2] | 4,0–5,0 | 39,2 - 49,1 | 28,9 - 36,2 |
| Capteur de pression de rampe (RPS) | 1,8 - 2,2 | 18,0 - 22,0 | 13,3 - 16,2 |
| Boulon/écrou de fixation du module de pédale d'accélérateur | 0,9 - 1,4 | 8,8 - 13,7 | 6,5 - 10,1 |
| Boulon de fixation de l'électrovanne de commande d'huile CVVT (OCV) [rangée 1/échappement] | 1,0 - 1,2 | 9,8 - 11,8 | 7,2 - 8,7 |
| Boulon de fixation de l'actionneur de charge variable (VCMA) | 1,0 - 1,4 | 9,8 - 11,8 | 7,2 - 8,7 |
| Capteur de température d'huile (OTS) | 3,5 - 4,5 | 34,3 -44,1 | 25,3 - 32,5 |
| Électrovanne de commande RCV | 1,0 - 1,2 | 9,8 - 11,8 | 7,2 - 8,7 |
Système d'alimentation en carburant
| Élément | kgf·m | N·m | lbf·pi |
| Écrou de fixation de la sangle du réservoir de carburant | 4,0 - 5,5 | 39,2 - 54,0 | 28,9 - 39,8 |
| Écrou de fixation de la conduite haute pression | 2,7 - 3,3 | 26,5 - 32,4 | 19,5 - 23,9 |
| Boulon de fixation du bloc fonctionnel de la conduite de carburant haute pression | 0,8 - 1,2 | 7,8 - 11,8 | 5,8 - 8,7 |
| Boulon de fixation du support du goulot de remplissage | 0,4 - 0,6 | 3,9 - 5,9 | 2,9 - 4,3 |
| Boulon de fixation du tuyau de refoulement | 1,9 - 2,4 | 18,6 - 23,5 | 13,7 - 17,4 |
| Boulon de fixation de la pompe haute pression | 1,3 - 1,5 | 12,8 - 14,7 | 9,4 - 10,9 |
Testez-vous
Un quiz rapide sur Kia Stinger CK : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.