Système d'alimentation en carburant

Composants et emplacement des composants

Emplacement des composants

Réservoir de carburant et goulotte de remplissage (ensemble)

Pompe d'alimentation basse pression

Conduite de carburant haute pression

Contrôle de la pression de carburant (système basse pression)

Contrôle de la pression de carburant (système basse pression)

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   Relâchez la pression résiduelle dans la conduite de carburant.

   (Voir la section Système d'alimentation en carburant - Inspection - « Relâcher la pression résiduelle » dans la conduite de carburant.)

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   Installez l'outil spécial d'entretien (SST).

   1. Débranchez le tuyau d'alimentation en carburant de la conduite de refoulement.

   2. Installer l'outil de mesure de pression de carburant spécial entre la conduite d'alimentation en carburant et la conduite d'alimentation. (Se reporter à l'illustration ci-dessous.)

      • Pour 09353-02100

      

      • Pour 0K353-D4100

      

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   Vérifier l'absence de fuite de carburant au niveau des raccords de la conduite d'alimentation basse pression, de l'entrée basse pression de la pompe haute pression et des composants SST, le contact étant mis (position « ON »).

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   Mesurez la pression de carburant.

   1. Démarrez le moteur et mesurez la pression de carburant au ralenti.

      Pression de carburant : supérieure à 290 kPa (supérieure à 2,9 bar, supérieure à 2,95 kgf/cm², supérieure à 42,06 psi)

      Carburant Pression	Cause	Pièce concernée
      Trop basse	Filtre à carburant colmaté	Filtre à carburant
      	Fuite de carburant	Régulateur de pression de carburant
      Trop élevée	Régulateur de pression de carburant bloqué	Régulateur de pression de carburant

   2. Coupez le moteur, puis vérifiez la variation de la pression de carburant indiquée par le manomètre.

      Valeur spécifiée : la pression indiquée par le manomètre doit se maintenir pendant environ 5 minutes après l'arrêt du moteur.

      Pression de carburant (après arrêt du moteur)	Cause	Pièce concernée
      La pression de carburant chute lentement	Fuite au niveau de l'injecteur	Injecteur
      La pression de carburant chute immédiatement	Clapet anti-retour de la pompe à carburant bloqué en position ouverte	Pompe à carburant

   3. Coupez le contact.

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   Relâchez la pression résiduelle dans la conduite de carburant.

   (Voir Système d'alimentation en carburant – Procédures de réparation – « Relâcher la pression résiduelle dans la conduite de carburant ».)

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   Terminer le contrôle.

   1. Retirez l'outil spécial d'entretien (SST) de la conduite d'alimentation basse pression du réservoir de carburant et de l'entrée basse pression de la pompe haute pression.

   2. Raccordez la conduite d'alimentation basse pression et le flexible basse pression à l'entrée basse pression de la pompe haute pression de carburant.

Décharge de la pression résiduelle dans la conduite de carburant

Relâchement de la pression résiduelle dans la conduite de carburant

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   Coupez le contact et déconnectez la borne négative (-) de la batterie.

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   Déposez le relais de pompe à carburant (A).

   

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   Rebranchez la borne négative (-) de la batterie.

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   Faire tourner le moteur pendant environ 1 minute afin de réduire la pression dans la conduite basse pression.

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   Coupez le moteur.

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   Déconnecter le raccord rapide de la conduite de carburant basse pression de la pompe haute pression. Utiliser un chiffon pour obturer l'orifice et recueillir les projections de carburant lors de la dépose de la conduite.

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   Faites tourner le moteur au ralenti jusqu'à ce qu'il s'arrête. À ce moment, la pression doit être inférieure à 30 psi.

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   Poursuivez l'entretien ou la réparation. Utilisez des chiffons pour couvrir l'orifice et recueillir les projections lors de l'ouverture du circuit haute pression.

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   Reposer/rebrancher tous les composants dans l'ordre inverse de la dépose. Démarrer le moteur, vérifier son bon fonctionnement et s'assurer qu'il n'y a pas de fuite de carburant.

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    Une fois la procédure terminée, effacer les codes DTC à l'aide de l'outil de diagnostic KDS. (La procédure décrite ci-dessus entraîne l'enregistrement de codes DTC.)