Kia Stinger CK Quiz
Gestion moteur / système d'alimentation en carburant

Système ISG (Idle Stop & Go)

Dans ce manuel : Gestion moteur / système d'alimentation en carburant
Informations générales — 8Entretien — 27Système mécanique du moteur — 47Système électrique du moteur — 19Système antipollution — 12Gestion moteur / système d'alimentation en carburant — 51Système de transmission automatique — 34Système de transmission intégrale (AWD) — 7Arbre de transmission et pont — 15Système de suspension — 25Direction — 8Système de retenue — 19Système de freinage — 22Carrosserie (intérieur et extérieur) — 47Ceinture de sécurité avant — 63Système électrique de la carrosserie — 99Essuie-glace/lave-glace de pare-brise — 11Chauffage, ventilation, climatisation — 32
11étapes
~66min
4/5difficulté
Fait 0 sur 11

Composants et emplacement des composants

Emplacement des composants

1. Capteur de batterie
2. Capteur de dépression du servofrein (BBVPS)
3. Batterie AGM
4. Convertisseur CC/CC [200 W]
5. Convertisseur CC/CC [400 W]
6. Interrupteur ISG		 7. Alternateur
8. Démarreur
9. Contacteur de feu stop
10. Contacteur de porte
11. Contacteur de ceinture de sécurité
12. Contacteur de capot

1. Capteur de batterie
3. Batterie AGM		 2. Capteur de servofrein à dépression (BBVPS)
4. Convertisseur CC/CC [200 W] 5. Convertisseur CC/CC [400 W]
6. Interrupteur ISG 7. Alternateur
8. Démarreur 9. Contacteur de feu stop
10. Contacteur de porte 11. Contacteur de ceinture de sécurité
12. Contacteur de capot

Description et fonctionnement

Description

Le système Idle Stop & Go (ISG) coupe le contact lorsque le véhicule s'arrête, puis rétablit le contact et démarre le véhicule lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée. Il arrête temporairement le moteur en attente de signal ou au ralenti afin d'améliorer le rendement énergétique et de réduire les émissions d'échappement. Cependant, le système ISG peut ne pas fonctionner si l'huile moteur ou la température ambiante est trop basse, ou si la tension de la batterie 12 V est trop faible. Le système peut être désactivé en appuyant sur l'interrupteur ISG OFF lorsque le conducteur ne souhaite pas l'utiliser.

Fonctionnement

Non-M/T

Mode d'utilisation :

  1. Arrêt automatique du moteur : rapport D + pédale de frein enfoncée.

  2. Démarrage automatique du moteur

    (1) Pédale de frein relâchée.

    (2) Pédale de frein enfoncée + position manuelle (mode sport)

    (3) Pédale de frein enfoncée + rapport R

  3. Le véhicule est en mouvement.

  4. Levier de boîte de vitesses en position D. Pédale de frein relâchée.

  5. Le moteur tourne. (Le véhicule roule.)

  6. Le conducteur freine jusqu'à l'arrêt complet du véhicule.

  7. Le levier de boîte de vitesses est en position D. La pédale de frein est enfoncée.

  8. Le moteur s'arrête. Le symbole « AUTO STOP » s'allume sur le combiné d'instruments.

  9. Le conducteur souhaite poursuivre le trajet.

  10. Levier de boîte de vitesses en position D. Pédale de frein relâchée.

  11. Le moteur redémarre. Le témoin « AUTO STOP » s'éteint.

Schémas de principe

Conditions de fonctionnement de la fonction ISG

1. Arrêt automatique ou redémarrage automatique.

▶ Si toutes les conditions ci-dessous sont remplies

Composant Condition Remarque
Bouton ISG OFF OFF État du témoin du bouton ISG OFF -> OFF
Température du liquide de refroidissement moteur Plus de 30 °C
Dépression du servofrein Inférieure à -35 kPa
Porte conducteur, ceinture de sécurité, capot Fermé
État du système d'aide
(TPS/CKP/CMP/WTS/signal de vitesse du véhicule)		 Satisfait Régénération du FAP interdite
Système de climatisation Satisfait
Capteur de batterie
[SOC : supérieur à 78 % ; température : 2 à 55 °C (35,6 à 131 °F)]		 Satisfait
Erreur de pièce liée à l'ISG Ne se produit pas
Vitesse du véhicule Saisir une valeur inférieure à 0 km/h après avoir dépassé 8 km/h. Interdiction du système ISG jusqu'à une vitesse de 8 km/h
Pédale d'accélérateur OFF Conditions d'arrêt automatique du moteur
Contacteur de frein ON Conditions d'arrêt automatique du moteur
OFF Conditions d'arrêt automatique du moteur
État de la transmission N (point mort) / D Conditions d'arrêt automatique du moteur
P / 1 / 2 Conditions d'arrêt automatique du moteur

2. Conditions de restriction pour l'arrêt automatique ou le redémarrage automatique

▶ Si l'une des conditions suivantes est remplie, le système ISG ne fonctionne pas correctement.

Composant Conditions Remarque
Contacteur ISG ON État du témoin du contacteur ISG OFF
État du système d'aide
(TPS/CKP/CMP/WTS/signal de vitesse du véhicule, etc.)		 Non satisfait Régénération du FAP interdite
Porte conducteur, ceinture de sécurité, état du capot Ouvert
Dépression du servofrein Supérieure à -35 kPa
État du climatiseur Non satisfait
Capteur de batterie
(SOC : supérieur à 78 %, température : 2 à 60 °C))		 Non satisfait
Erreur système ISG Se produit
Volant Angle de braquage supérieur
Système de climatisation Climatisation activée, FATC supérieur à 6, MTC supérieur à 3
Dégivrage Contacteur de dégivrage activé
etc. Descente, forte montée
Commande SPAS

3. Conditions de redémarrage forcé (si aucune des conditions suivantes n'est remplie)
Composant Conditions Remarque
Exigences de sécurité Basse pression du circuit de freinage Supérieure à -35 kPa
Tension de batterie basse Charge électrique excessive maintenue pendant 3 minutes
Pare-brise chauffant actif
Vitesse d'inertie supérieure à 1.5 km/h
Porte conducteur ouverte ou ceinture de sécurité conducteur non attachée La pédale de frein est enfoncée
Contact mis avec le capot ouvert
Moteur arrêté pendant une longue durée Après 300 secondes
Véhicule dérivant dans une forte pente
Exigences de confort Climatisation (A/C) activée, FATC supérieur à 6, MTC supérieur à 3 ou performance du CVC insatisfaisante
Bouton ISG OFF enfoncé

4. Conditions de restriction pour le fonctionnement de l'arrêt automatique

Conditions Condition Remarque
Porte latérale conducteur, ceinture de sécurité, état du capot (état de relâchement du frein) Ouvert Démarrage uniquement avec le « contacteur d'allumage » ou le « bouton de démarrage »
Erreur MCU (TCU, FATC / combiné d'instruments) Se produit
État du système d'aide (TPS/CKP/CMP/WTS/signal de vitesse du véhicule) Non satisfait

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Un quiz rapide sur Kia Stinger CK : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.