Servofreno

Componenti e posizione dei componenti

Componenti

Procedure di riparazione

Test di funzionamento del servofreno

Per un controllo semplice del funzionamento del servofreno, eseguire le seguenti verifiche.

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   Avviare il motore per uno o due minuti, quindi spegnerlo. Se il pedale inizialmente si abbassa completamente ma gradualmente si alza nei tentativi successivi, il servofreno funziona correttamente. Se l'altezza del pedale non cambia, il servofreno non funziona.

   

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   A motore spento, premere più volte il pedale del freno.

   Quindi premere il pedale del freno e avviare il motore. Se il pedale si abbassa leggermente, il servofreno è in buone condizioni. Se non si notano variazioni, il servofreno non funziona.

   

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   A motore acceso, premere il pedale del freno e spegnere il motore. Mantenere il pedale premuto per 30 secondi. Se l'altezza del pedale non cambia, il servofreno è in buone condizioni; se il pedale risale, il servofreno non è funzionante.

   Se i tre test sopra indicati sono superati, le prestazioni del servofreno possono essere considerate buone.

   Anche se uno dei tre test sopra indicati non è superato, controllare la valvola di non ritorno, il tubo del vuoto e il servofreno per verificare la presenza di guasti.

   

Rimozione

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   Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo (-) della batteria.

2. 2

   Rimuovere il gruppo filtro dell'aria.

   G 2.0 NU MPI (vedere Meccanica motore — «Filtro aria»)

   G 2.5 GDI THETA II (vedere Meccanica motore — «Filtro aria»)

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   Rimuovere la batteria.

   G 2.0 NU MPI (Vedere Impianto elettrico del motore — «Batteria»)

   G 2.5 GDI THETA II (Vedere Impianto elettrico del motore — «Batteria»)

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   Rimuovere il gruppo staffa del modulo ECM.

   G 2.0 NU MPI (vedere sezione «Controllo motore/Sistema di alimentazione» — «Controllo motore». Modulo (ECU)")

   G 2.5 GDI THETA II (vedere sezione «Controllo motore/Sistema di alimentazione» — «Controllo motore». Modulo (ECU)")

5. 5

   Rimuovere il cilindro principale.

   (Vedere Sistema frenante — «Cilindro principale»)

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   Scollegare il connettore del sensore di pressione del vuoto del servofreno (A).

   

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   Rimuovere la staffa di fissaggio e il tubo del vuoto (A) dal servofreno.

   

8. 8

   Rimuovere la spina di arresto (A) e il perno a testa piana (B).

   

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   Allentare il dado di fissaggio (A) e rimuovere il servofreno (B).

   Coppia di serraggio: 12,7–17.6 N·m

   

   

Ispezione

1. 1

   Ispezionare il tubo del vuoto.

2. 2

   Controllare il soffietto per eventuali danni.

Installazione

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   Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

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   Dopo l'installazione, spurgare l'impianto frenante.

   (Vedere Impianto frenante — "Procedure di spurgo dei freni")

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   Controllare la perdita di liquido freni e lo stato del pedale.