Kia Optima DL3 Тест
Тормозная система

Усилитель тормоза

Место в руководстве: Тормозная система
Общая информация — 8Усовершенствованная система помощи водителю (ADAS) — 21Обслуживание — 27Механическая система двигателя — 45Электрическая система двигателя — 11Система контроля выбросов — 11Управление двигателем/топливная система — 25Автоматическая трансмиссия — 20Карданный вал и ось — 7Подвесная система — 22Рулевая система — 7Сдержанность — 11Тормозная система — 22Кузов (внутри и снаружи) — 116Электрическая система кузова — 90Отопление, вентиляция, кондиционирование — 32
17шагов
~102мин
4/5сложность
0102030405017.613Н·мlb·ft
Момент затяжки, найден в тексте страницы
Выполнено 0 из 17

Компоненты и расположение компонентов

Компоненты

1. Крышка резервуара
2. Резервуар
3. Главный цилиндр
4. Датчик уровня тормозной жидкости		 5. Датчик вакуума
6. Усилитель тормозов
7. Толкатель

Процедуры ремонта

Работа усилителя тормозов Тест

Для простой проверки работы усилителя тормозов выполните следующие проверки.

  1. Запустите двигатель на одну-две минуты, а затем остановите его. Если педаль сначала полностью опускается, но постепенно становится выше в последующем попытки, усилитель работает нормально. Если высота педали остается без изменений, усилитель не работает.

  2. При остановленном двигателе нажмите несколько раз на педаль тормоза.

    Затем нажмите на педаль тормоза и запустите двигатель. Если педаль движется немного вниз, усилитель в хорошем состоянии. Если нет изменений, усилитель не работает.

  3. При работающем двигателе нажмите на педаль тормоза и заглушите двигатель. Удерживайте педаль нажатой в течение 30 секунд. Если высота педали не изменится, бустер в хорошем состоянии, и если педаль поднимается, то бустер исправен недействующий.

    Если три вышеуказанных теста соблюдены, производительность бустера может быть оценена. как в хорошем состоянии.

    Даже если один из трех вышеперечисленных тестов неудовлетворителен, проверьте проверку клапан, вакуумный шланг и усилитель на неисправность.

Удаление

  1. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи.

  2. Снимите воздушный фильтр в сборе.

    G 2.0 NU MPI (см. Механическая система двигателя — «Воздушный фильтр»)

    G 2.5 GDI THETA II (см. Механическая система двигателя — «Воздушный фильтр»)

  3. Извлеките аккумулятор.

    G 2.0 NU MPI (см. Электрическая система двигателя — «Аккумуляторная батарея»)

    G 2.5 GDI THETA II (см. Электрическая система двигателя — «Аккумуляторная батарея»)

  4. Снимите узел кронштейна блока ЕСМ.

    G 2.0 NU MPI (см. раздел «Управление двигателем/топливная система» — «Управление двигателем»). Модуль (ЭБУ)")

    G 2.5 GDI THETA II (см. раздел «Управление двигателем/топливная система» — «Управление двигателем»). Модуль (ЭБУ)")

  5. Снимите главный цилиндр.

    (См. Тормозная система — «Главный цилиндр»)

  6. Отсоедините разъем датчика вакуумного давления усилителя тормозов (А).

  7. Снимите фиксирующую скобу и вакуумный шланг (А) с усилителя тормозов.

  8. Снимите стопорный штифт (А) и штифт с плоской головкой (В).

  9. Ослабьте фиксирующую гайку (А) и снимите усилитель тормозов (В).

    Момент затяжки : 12,7–17,6 Н·м

осмотр

  1. Осмотрите вакуумный шланг.

  2. Проверьте ботинок на наличие повреждений.

Монтаж

  1. Установите в порядке, обратном снятию.

  2. После установки прокачайте тормозную систему.

    (См. Тормозная система — «Процедуры прокачки тормозов»)

  3. Проверьте утечку тормозного масла и состояние педали.

Проверьте себя

Короткий тест по Kia Optima DL3: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.