Kia Optima DL3 Test
Sistema de frenos

Servofreno

En este manual: Sistema de frenos
Información general — 8Sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) — 21Mantenimiento — 27Sistema mecánico del motor — 45Sistema eléctrico del motor — 11Sistema de control de emisiones — 11Control del motor / Sistema de combustible — 25Transmisión automática — 20Eje de transmisión y eje — 7Suspensión — 22Dirección — 7Sistemas de retención — 11Sistema de frenos — 22Carrocería (interior y exterior) — 116Sistema eléctrico de la carrocería — 90Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 32
17pasos
~102min
4/5dificultad
0102030405017.613N·mlb·ft
Par de apriete indicado en esta página
Hecho 0 de 17

Componentes y ubicación de los componentes

Componentes

1. Tapa del depósito
2. Depósito
3. Cilindro maestro
4. Sensor del nivel de líquido de frenos		 5. Sensor de vacío
6. Servofreno
7. Varilla de empuje

Procedimientos de reparación

Prueba de funcionamiento del servofreno

Para realizar una comprobación sencilla del funcionamiento del servofreno, lleve a cabo las siguientes verificaciones.

  1. Arranque el motor durante uno o dos minutos y luego apáguelo. Si el pedal primero baja por completo pero gradualmente sube en los intentos posteriores, el servofreno funciona correctamente. Si la altura del pedal no cambia, el servofreno no funciona.

  2. Con el motor apagado, pise varias veces el pedal del freno.

    Después, pise el pedal del freno y arranque el motor. Si el pedal baja ligeramente, el servofreno está en buen estado. Si no hay cambios, el servofreno no funciona.

  3. Con el motor en marcha, pise el pedal del freno y apague el motor. Mantenga el pedal pisado durante 30 segundos. Si la altura del pedal no cambia, el servofreno está en buen estado; si el pedal sube, el servofreno no funciona correctamente.

    Si se cumplen las tres pruebas anteriores, el rendimiento del servofreno puede considerarse en buen estado.

    Aunque una de las tres pruebas anteriores no sea satisfactoria, revise la válvula de retención, la manguera de vacío y el servofreno por si hay averías.

Extracción

  1. Apague el encendido y desconecte el cable negativo (-) de la batería.

  2. Retire el conjunto del filtro de aire.

    G 2.0 NU MPI (consulte Sistema mecánico del motor — «Filtro de aire»)

    G 2.5 GDI THETA II (consulte Sistema mecánico del motor — «Filtro de aire»)

  3. Retire la batería.

    G 2.0 NU MPI (Consulte Sistema eléctrico del motor: «Batería»)

    G 2.5 GDI THETA II (Consulte Sistema eléctrico del motor: «Batería»)

  4. Retire el conjunto del soporte del módulo ECM.

    G 2.0 NU MPI (consulte la sección «Control del motor / Sistema de combustible» — «Control del motor». Módulo (ECU)")

    G 2.5 GDI THETA II (consulte la sección «Control del motor / Sistema de combustible» — «Control del motor». Módulo (ECU)")

  5. Retire el cilindro maestro.

    (Consulte Sistema de frenos — «Cilindro maestro»)

  6. Desconecte el conector del sensor de presión de vacío del servofreno (A).

  7. Retire el clip de fijación y la manguera de vacío (A) del servofreno.

  8. Retire el pasador de seguridad (A) y el pasador de cabeza plana (B).

  9. Afloje la tuerca de fijación (A) y retire el servofreno (B).

    Par de apriete: 12,7–17.6 N·m

inspección

  1. Inspeccione la manguera de vacío.

  2. Compruebe que el fuelle no tenga daños.

Instalación

  1. Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.

  2. Después de la instalación, purgue el sistema de frenos.

    (Consulte Sistema de frenos: "Procedimientos de purga de frenos")

  3. Compruebe si hay fugas de líquido de frenos y el estado del pedal.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Kia Optima DL3: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.