Bremskraftverstärker

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteile

Reparaturverfahren

Funktionsprüfung des Bremskraftverstärkers

Führen Sie zur einfachen Prüfung der Funktion des Bremskraftverstärkers die folgenden Prüfungen durch.

1. 1

   Lassen Sie den Motor eine bis zwei Minuten laufen und schalten Sie ihn dann aus. Wenn das Pedal beim ersten Mal vollständig heruntergedrückt wird, bei weiteren Versuchen aber allmählich höher steht, arbeitet der Verstärker normal. Bleibt die Pedalhöhe unverändert, funktioniert der Verstärker nicht.

   

2. 2

   Treten Sie bei ausgeschaltetem Motor mehrmals auf das Bremspedal.

   Treten Sie dann das Bremspedal und starten Sie den Motor. Bewegt sich das Pedal leicht nach unten, ist der Verstärker in Ordnung. Ändert sich nichts, funktioniert der Verstärker nicht.

   

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   Treten Sie bei laufendem Motor das Bremspedal und schalten Sie den Motor aus. Halten Sie das Pedal 30 Sekunden lang gedrückt. Ändert sich die Pedalhöhe nicht, ist der Bremskraftverstärker in Ordnung. Steigt das Pedal an, ist der Bremskraftverstärker funktionsunfähig.

   Wenn die drei oben genannten Tests bestanden werden, kann die Leistung des Bremskraftverstärkers als einwandfrei beurteilt werden.

   Auch wenn einer der drei oben genannten Tests nicht bestanden wird, prüfen Sie das Rückschlagventil, den Unterdruckschlauch und den Bremskraftverstärker auf Funktionsstörungen.

   

Ausbau

1. 1

   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Minuskabel (-) der Batterie.

2. 2

   Entfernen Sie die Luftfiltereinheit.

   G 2.0 NU MPI (siehe Motormechanik — „Luftfilter“)

   G 2.5 GDI THETA II (siehe Motormechanik — „Luftfilter“)

3. 3

   Entnehmen Sie die Batterie.

   G 2.0 NU MPI (Siehe Motorelektrik — „Batterie“)

   G 2.5 GDI THETA II (Siehe Motorelektrik — „Batterie“)

4. 4

   Entfernen Sie die Halterungsbaugruppe des ECM-Moduls.

   G 2.0 NU MPI (siehe Abschnitt „Motorsteuerung/Kraftstoffsystem“ — „Motorsteuerung“ — „Steuergerät (ECU)“)

   G 2.5 GDI THETA II (siehe Abschnitt „Motorsteuerung/Kraftstoffsystem“ — „Motorsteuerung“ — „Steuergerät (ECU)“)

5. 5

   Entfernen Sie den Hauptbremszylinder.

   (Siehe Bremssystem – „Hauptbremszylinder“)

6. 6

   Trennen Sie den Steckverbinder des Unterdrucksensors des Bremskraftverstärkers (A).

   

7. 7

   Entfernen Sie die Halteklammer und den Unterdruckschlauch (A) vom Bremskraftverstärker.

   

8. 8

   Entfernen Sie den Sicherungsclip (A) und den Flachkopfstift (B).

   

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   Lösen Sie die Sicherungsmutter (A) und entfernen Sie den Bremskraftverstärker (B).

   Anzugsdrehmoment: 12,7–17.6 N·m

   

   

Inspektion

1. 1

   Prüfen Sie den Unterdruckschlauch.

2. 2

   Prüfen Sie die Schutzmanschette auf Beschädigungen.

Einbau

1. 1

   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

2. 2

   Entlüften Sie nach dem Einbau das Bremssystem.

   (Siehe Bremsanlage – „Verfahren zur Bremsenentlüftung“)

3. 3

   Auf Bremsflüssigkeitsaustritt und Zustand des Pedals prüfen.