Contacteur de position de levier

Spécifications

Spécifications

Description et fonctionnement

Description

• Le contacteur d'inhibition est monté sur la partie supérieure de la boîte de vitesses et relié au levier de sélection.

• Les signaux du contacteur d'inhibition envoyés au TCM selon la position du levier de sélection (P, R, N, D) sont utilisés pour commander le réglage du rapport.

• Lorsque le levier de sélection est en position R, envoie un signal de sortie aux feux de recul.

• Lorsque le levier de sélection est en position P ou N, envoie un signal de sortie au relais de démarrage.

  

Dépannage

Dépannage

Composants et emplacement des composants

Composant

Procédures de réparation

Inspection

1. 1

   Vérifiez les codes de défaut (DTC) à l'aide du KDS.

2. 2

   Vérifiez que le réglage de la position « N » est correct.

   (Voir Contacteur de verrouillage – « Installation »)

3. 3

   Vérifiez le jeu libre du câble de sélection.

   (Voir Câble de sélection – « Installation »)

4. 4

   Vérifiez l'état du connecteur.

   1. Inspectez soigneusement le connecteur pour détecter tout desserrage, mauvais contact, pliure, corrosion, contamination, déformation ou endommagement.

   2. Mettez le contact, coupez le moteur et mesurez la tension entre l'alimentation du circuit du contacteur d'inhibition et la masse.

      Spécification : env. 12 V

5. 5

   Inspectez le câblage de la borne d'alimentation du boîtier de jonction et le fusible.

   1. Vérifiez que le porte-fusible n'est pas déconnecté et que le fusible est bien maintenu.

      

   2. Installez un fusible de test pour vérifier qu'il est correctement raccordé.

      

   3. Vérifiez que le fusible n'est pas endommagé.

6. 6

   Vérifiez le signal du circuit du contacteur de verrouillage.

   1. Contact mis sur ON et moteur à l'arrêt (OFF).

   2. Mesurez la tension entre chaque borne de signal et la masse de caisse dans chaque position (P, R, N, D).

   Spécification : env. 4,5 – 5,5 V

Dépose

1. 1

   Placez le sélecteur en position « N ».

2. 2

   Retirez le boîtier de filtre à air complet.

   (Voir Système mécanique moteur – « Filtre à air »)

3. 3

   Débranchez le connecteur du contacteur d'inhibition (A) et desserrez l'écrou de fixation du câble de sélection (B).

   

4. 4

   Déposez le levier de commande manuelle (A) après avoir desserré l'écrou et la rondelle.

   

5. 5

   Déposez le contacteur d'inhibition (A) après avoir retiré les boulons.

   

Pose

1. 1

   Vérifiez que la boîte est en position « N ».

2. 2

   Installez le contacteur d'inhibiteur (A).

   

3. 3

   Installez le levier de commande manuelle (A) et la rondelle.

   

4. 4

   Alignez le trou du levier de commande manuelle sur le trou de la position « N » du contacteur d'inhibition, puis insérez la goupille de guidage SST (09480-A3800) du contacteur d'inhibition.

   

5. 5

   Serrez les boulons de fixation du contacteur d'inhibition (A) et l'écrou de fixation du levier de commande manuelle (B) au couple spécifié.

   Couple de serrage :

   (A) 9,8–11.8 N·m

   (B) 17,7–24 N·m

   

6. 6

   Serrez légèrement l'écrou (A) après installation du câble de sélection (B).

   

7. 7

   En appuyant légèrement sur l'écrou (A) dans le sens de la flèche pour éliminer le jeu, serrez l'écrou au couple spécifié.

   Couple de serrage : 9,8 – 14.7 N·m

   

8. 8

   Déposez le SST (09480-A3800).

   

9. 9

   Raccordez le connecteur du contacteur de verrouillage (A).

   

10. 10

    Reposez le filtre à air complet.

    (Voir Système mécanique moteur – « Filtre à air »)

11. 11

    Vérifiez que le contacteur d'inhibition s'enclenche fermement dans chaque position correspondant à chaque position du levier de sélection.