Capteur de vitesse

Spécifications

Spécifications

Description et fonctionnement

Description

Capteur de vitesse d'entrée

• Le capteur de vitesse d'entrée (A) et le capteur de vitesse de sortie (B) sont intégrés et installés dans la boîte de vitesses.

  

• Le capteur de vitesse utilise un capteur à effet Hall de type courant électrique, dans lequel le courant varie sous l'effet du champ magnétique.

• Le capteur fournit des signaux d'entrée importants utilisés pour la commande en boucle fermée, la commande du moteur, la commande d'embrayage, la commande de changement de rapport, la commande de pression de conduite, la commande de pression d'activation de l'embrayage et le diagnostic des défauts des capteurs.

Composants et emplacement des composants

Composants

Procédures de réparation

Inspection

1. Le système de boîte automatique peut être diagnostiqué plus rapidement en cas de défaillance à l'aide du système de diagnostic du véhicule (KDS). (Voir « Manuel des codes de défaut »)

   Le KDS fournit les informations suivantes.

   1. Autodiagnostic : vérifie et affiche le code de défaut de diagnostic (code défaut)

   2. Données capteurs : vérifie l'état des valeurs d'entrée/sortie du système.

   3. Fonctionnement forcé : vérifie le fonctionnement du système.

   4. Fonctions supplémentaires : contrôle des options du système, réglage du point zéro et autres fonctions

Contrôle des composants

1. Vérifiez la forme d'onde du signal du capteur à l'aide du KDS.

Dépose

1. 1

   Déposer le cache inférieur.

   (Voir Système mécanique moteur – « Compartiment moteur sous le capot »)

2. 2

   Retirez le bouchon de vidange d'ATF (A), laissez l'huile s'écouler, puis remettez le bouchon de vidange en place.

   Couple de serrage : 33,3–43 N·m

   

3. 3

   Retirez le boîtier de filtre à air complet.

   (Voir Système mécanique moteur – « Filtre à air »)

4. 4

   Déposez le support de faisceau (A) et le flexible de reniflard (B).

   Couple de serrage : 9,8 – 11.8 N·m

   

5. 5

   Déconnectez le flexible (A) après avoir vidangé le liquide de boîte automatique. Desserrez le collier du flexible du refroidisseur.

   

6. 6

   Soulevez le véhicule après avoir desserré les boulons supérieurs du couvercle du corps de vanne.

7. 7

   Déposez le couvercle du corps de vanne (A) en desserrant les boulons.

   Couple de serrage : 11,8–13.7 N·m

   

8. 8

   Déposez le faisceau principal (A) après avoir dévissé les boulons.

   Couple de serrage : 9,8 – 11.8 N·m

   

9. 9

   Retirez le corps de vanne (A) après avoir desserré les boulons.

   Couple de serrage : 9,8 – 11.8 N·m

   

10. 10

    Débranchez le connecteur du capteur de vitesse (A).

    

11. 11

    Déposez le capteur de vitesse (A) après avoir desserré les boulons.

    Couple de serrage : 9,8 – 11.8 N·m

    

Pose

1. Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.