Piantone e corpo MDPS

Procedure di riparazione

Rimozione

1. 1

   Allineare il volante in modo che le ruote anteriori siano rivolte diritte in avanti.

2. 2

   Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo (-) della batteria.

3. 3

   Rimuovere il modulo del commutatore multifunzione.

   (Vedere Impianto elettrico carrozzeria — «Interruttore multifunzione»)

4. 4

   Rimuovere il fermo del cablaggio (A) dal piantone dello sterzo.

   

5. 5

   Rimuovere il condotto dell'aria lato guidatore (A) dopo aver allentato la vite di fissaggio.

   

6. 6

   Scollegare i connettori dell'alimentatore MDPS (A).

   

7. 7

   Allentare il bullone (A) e rimuovere il giunto universale (B).

   Coppia di serraggio: 49,0–59 N·m

   

8. 8

   Rimuovere l'interruttore della luce di arresto.

   (Vedere Impianto frenante - «Interruttore luci di arresto»)

9. 9

   Rimuovere il montante e il corpo MDPS (A) dopo aver allentato i bulloni di fissaggio e i dadi.

   Coppia di serraggio

   Bullone: 53,9–59 N·m

   Dado: 25,0–29 N·m

   

Smontaggio

1. Rimuovere il gruppo giunto cardanico dello sterzo (A) dopo aver allentato il bullone di montaggio.

   Coppia di serraggio: 49,0–59 N·m

Montaggio

1. Rimontaggio in ordine inverso rispetto allo smontaggio.

Ispezione

1. 1

   Controllare che la colonna di sterzo non presenti danni o deformazioni.

2. 2

   Controllare che il cuscinetto del giunto non presenti danni o usura.

3. 3

   Controllare che la staffa di inclinazione non presenti danni o crepe.

4. 4

   Verificare il corretto funzionamento del bloccasterzo con chiave e sostituirlo se necessario.

Installazione

1. 1

   Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

2. 2

   Eseguire la «Identificazione del tipo EPS» con il KDS.

   (Vedere Sistema MDPS — «Diagnostica con KDS»)

3. 3

   Eseguire la «Calibrazione SAS» con il KDS.

   (Vedere Sistema MDPS — «Diagnostica con KDS»)