Système CVVT (calage variable continu des soupapes)

Description et fonctionnement

Description

Le système de calage variable continu des soupapes (CVVT) avance ou retarde la synchronisation des soupapes d'admission et d'échappement en fonction du signal de commande de l'ECM, calculé à partir du régime moteur et de la charge. En commandant le CVVT, le chevauchement ou le retard de fermeture des soupapes est ajusté, ce qui améliore l'économie de carburant et réduit les émissions de gaz d'échappement (NOx, HC). Le CVVT améliore les performances du moteur en réduisant les pertes par pompage et l'effet de recirculation interne des gaz d'échappement, en améliorant la stabilité de la combustion et le rendement volumétrique, ainsi qu'en augmentant le travail de détente. Ce système se compose de :

• La soupape de commande d'huile CVVT (OCV) achemine l'huile moteur vers le phaseur d'arbre à cames ou l'évacue de celui-ci, selon le signal de commande PWM (modulation de largeur d'impulsion) de l'ECM,
• capteur de température d'huile CVVT (OTS), qui mesure la température de l'huile moteur,
• et déphaseur de came, qui modifie la phase de la came en utilisant la pression hydraulique de l'huile moteur.

L'huile moteur qui s'écoule de la soupape de commande d'huile CVVT modifie la position du phaseur d'arbre à cames dans le sens de l'avance à l'admission / retard à l'échappement, ou dans le sens opposé (retard à l'admission / avance à l'échappement) par rotation du rotor relié à l'arbre à cames à l'intérieur du phaseur d'arbre à cames.

Principe de fonctionnement

Le CVVT utilise un mécanisme à palette rotative actionné par la force hydraulique. La pression est générée par l'huile moteur acheminée vers la chambre d'avance ou de retard, selon la commande de la soupape de commande d'huile CVVT.

[Mode de fonctionnement du système CVVT]

(1) Bas régime/faible charge	(2) Charge partielle
(3) Bas régime/forte charge	(4) Haut régime/forte charge

Conduite État	Soupape d'échappement		Soupape d'admission
	Soupape Distribution	Effet	Soupape Distribution	Effet
(1) Bas régime /Faible charge	Avance complète	* Faible recouvrement des soupapes * Amélioration de la stabilité de la combustion	Retard complet	* Faible recouvrement des soupapes * Amélioration de la stabilité de la combustion
(2) Charge partielle	Retard	* Augmentation du travail de détente * Réduction des pertes par pompage * Réduction des HC	Retard	* Réduction des pertes par pompage
(3) Bas régime /Forte charge	Retard	* Augmentation du travail de détente	Avance	* Prévention du reflux à l'admission (amélioration du rendement volumétrique)
(4) Haut régime /Forte charge	Avance	* Réduction des pertes par pompage	Retard	* Amélioration du rendement volumétrique