Kia Picanto JA Quiz
Système mécanique du moteur

Piston et bielle

Dans ce manuel : Système mécanique du moteur
Informations générales — 8Entretien — 30Système mécanique du moteur — 46Système électrique du moteur — 14Système antipollution — 11Gestion moteur / système d'alimentation en carburant — 46Système d'embrayage — 12Boîte de vitesses manuelle — 10Arbre de transmission et pont — 8Système de suspension — 15Direction — 9Système de retenue — 17Système de freinage — 22Carrosserie (intérieur et extérieur) — 104Système électrique de la carrosserie — 80Chauffage, ventilation et climatisation (CVC) — 17
35étapes
~210min
4/5difficulté
0102030405014.711N·mlb·ft
Couple de serrage indiqué sur cette page
Fait 0 sur 35

Procédures de réparation

Dépose

  1. Déposez le groupe moteur et boîte de vitesses. (Voir Groupe moteur et boîte de vitesses — « Groupe moteur et boîte de vitesses »)
  2. Déposez la boîte de vitesses complète du groupe moteur. (Voir Système de boîte de vitesses manuelle — « Boîte de vitesses manuelle »)
  3. Déposez le volant moteur. (Voir Ensemble bloc-cylindres – « Volant moteur »)
  4. Déposez le joint arrière. (Voir Bloc-cylindres assemblé — « Joint arrière »)
  5. Installez le moteur complet sur le support de démontage moteur.
  6. Déposez le couvre-culasse. (Voir Culasse complète - « Couvre-culasse »)
  7. Déposez le boîtier du thermostat. (Voir Système de refroidissement — « Thermostat »)
  8. Déposez la chaîne de distribution. (Voir Système de distribution - « Chaîne de distribution »)
  9. Déposez le collecteur d'admission. (Voir Système d'admission et d'échappement - « Collecteur d'admission »)
  10. Déposez le module du collecteur turbo. (Voir Système d'admission et d'échappement — « Module du collecteur turbo »)
  11. Déposez la culasse. (Voir la section Culasse complète – « Culasse »)
  12. Déposez le carter d'huile et la crépine d'huile. (Voir Système de lubrification — « Carter d'huile »)
  13. Déposez le cadre de palier (ladder frame). (Voir Bloc-cylindres — « Bloc-cylindres »)
  14. Vérifiez le jeu latéral de la bielle.
  15. Vérifiez le jeu d'huile du chapeau de palier de bielle.
  16. Déposez l'ensemble piston et bielle.
    1. À l'aide d'un alésoir, éliminez toute la calamine du haut du cylindre.
    2. Déposez les chapeaux de bielle (A).
    3. Poussez le piston, l'ensemble bielle et le coussinet supérieur par le haut du bloc-cylindres.
  17. Vérifiez l'ajustement entre le piston et l'axe de piston. Essayez de faire bouger le piston d'avant en arrière sur l'axe. Si un jeu est perceptible, remplacez le piston et l'axe en tant qu'ensemble.
  18. Démontez les segments de piston.
    1. À l'aide d'un outil d'écartement des segments, déposez les 2 segments de compression (A).
    2. Déposez à la main le segment racleur et le ressort expanseur (B).
  19. Séparez la bielle du piston.
    1. Déposez le circlips (C) du piston.
    2. À l'aide d'une presse, extrayez l'axe de piston (D) du piston.
    3. Démontez le piston (F) et la bielle (E).

Inspection

Bielle
  1. Vérifiez le jeu axial de la bielle. À l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurez le jeu axial en déplaçant la bielle d'avant en arrière.

    Jeu latéral standard : 0,10–0,25 mm (0,0039–0,0098 pouce)

    1. Si la valeur est hors tolérance, installez une nouvelle bielle.
    2. Si la valeur est toujours hors tolérance, remplacez le vilebrequin.
  2. Vérifiez le jeu d'huile du palier de bielle.
    1. Assurez-vous que les repères d'alignement sur la bielle et le chapeau sont alignés pour garantir un remontage correct.
    2. Déposez les 2 boulons du chapeau de bielle.
    3. Déposez le chapeau de bielle et le coussinet inférieur.
    4. Nettoyez le maneton et le coussinet.
    5. Placez le Plastigage sur le maneton du vilebrequin.
    6. Installez le coussinet inférieur et le chapeau, puis serrez les boulons.

      Couple de serrage : 10,8–14.7 N·m + 88–92°

    7. Retirez les 2 boulons, le chapeau de bielle et le palier inférieur.
    8. Mesurez le Plastigage à sa partie la plus large.

      Jeu d'huile standard : 0,018–0,036 mm (0,0007–0,0014 pouce)

    9. Si la jauge Plastigage est trop large ou trop étroite, déposez les coussinets supérieur et inférieur, puis installez de nouveaux coussinets de même code couleur. Vérifiez à nouveau le jeu d'huile.
    10. Si le Plastigage indique que le jeu est toujours incorrect, essayez le coussinet de taille supérieure ou inférieure suivante. (Voir le tableau de sélection des coussinets de bielle.) Vérifiez à nouveau le jeu d'huile.
    11. Sélectionnez le coussinet d'après le tableau de sélection. Emplacement du repère de bielle
      Classe de la bielle
      Évaluation Repère Diamètre intérieur de la tête de bielle
      0 A 42,000 - 42,006 mm
      (1,6535–1,6538 pouce)
      1 B 42,006 - 42,012 mm
      (1,6538–1,6540 pouce)
      2 C 42,012 - 42,018 mm
      (1,6540–1,6542 pouce)

      Emplacement du repère sur le tourillon de vilebrequin
      Code du tourillon de vilebrequin
      Classe Repère Diamètre extérieur du tourillon de vilebrequin
      I 1 38,966 - 38,972 mm
      (1,5340–1,5343 pouce)
      II 2 38,960 - 38,966 mm
      (1,5338–1,5340 pouce)
      III 3 38,954 - 38,960 mm
      (1,5336–1,5339 pouce)

      Emplacement du repère de coussinet de bielle
      Classe du palier de bielle
      Évaluation Couleur Épaisseur du palier de bielle
      A Bleu 1,514 - 1,517 mm
      (0,0596–0,0597 po)
      B Noir 1,511 - 1,514 mm
      (0,0595–0,0596 po)
      C Aucun 1,508 - 1,511 mm
      (0,0594–0,0595 po)
      D Vert 1,505 - 1,508 mm
      (0,0593–0,0594 po)
      E Jaune 1,502 - 1,505 mm
      (0,0591–0,0593 po)
    12. Sélectionnez le coussinet d'après le tableau de sélection. Tableau de sélection des coussinets de bielle
      Palier de bielle Repère de bielle
      0(A) 1(B) 2(C)
      Repère du tourillon de vilebrequin I (1) E (jaune) D (vert) C (Aucun)
      II(2) D (vert) C (Aucun) B (noir)
      III(3) C (Aucun) B (noir) Bleu)
  3. Nettoyez le piston.
    1. À l'aide d'un grattoir à joint, retirez le calamine du dessus du piston.
    2. À l'aide d'un outil de nettoyage des gorges ou d'un segment cassé, nettoyez les gorges des segments de piston.
    3. À l'aide d'un solvant et d'une brosse, nettoyez soigneusement le piston.
  4. Vérifiez le jeu entre le piston et le cylindre en calculant la différence entre le diamètre intérieur du cylindre et le diamètre extérieur du piston.

    Jeu piston-cylindre : 0,025–0,045 mm (0,0010–0,0018 pouce)

    1. À l'aide d'un alésomètre, mesurez le diamètre de l'alésage du cylindre à plusieurs positions dans les directions axiale et transversale.

      Diamètre standard : 71,00–71,03 mm (2,7952–2,7964 pouce)

    2. La mesure standard du diamètre extérieur du piston s'effectue à 30 mm (1,18 pouce) de la surface supérieure du piston.

    Diamètre standard : 70,965–70,995 mm (2,7939–2,7951 pouce)

  5. Sélectionnez un piston correspondant à la classe de diamètre du cylindre.
    1. Vérifiez le code de taille de l'alésage du cylindre sur la surface latérale du bloc-cylindres.
      Diamètre intérieur du cylindre
      Classe Repère Diamètre intérieur
      a A 71,00 - 71,01 mm
      (2,79528 - 2,79567 pouce)
      D B 71,01 - 71,02 mm
      (2,79567 - 2,79606 pouce)
      c C 71,02 - 71,03 mm
      (2,79606 - 2,79646 pouce)
    2. Vérifiez le repère de taille du piston sur la surface supérieure du piston.
      Diamètre extérieur du piston
      Classe Repère Diamètre intérieur
      a A 70,965 - 70,975 mm
      (2,79390 - 2,79429 pouce)
      D B 70,975 - 70,985 mm
      (2,79429 - 2,79469 pouce)
      c C 70,985 - 70,995 mm
      (2,79469 - 2,79508 pouce)
  6. Vérifiez le jeu latéral du segment de piston. À l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurez le jeu entre un segment neuf et la paroi de la gorge de segment. Largeur de la gorge de segment de piston : n° 1 : 1,235–1,250 mm (0,0486–0,0492 pouce) n° 2 : 1,23–1,25 mm (0,0484–0,0492 pouce) Segment racleur : 2,010–2,025 mm (0,0791–0,0797 pouce) Largeur du segment de piston : n° 1 : 1,170–1,185 mm (0,0461–0,0467 pouce) n° 2 : 1,17–1,19 mm (0,0460–0,0468 pouce) Segment racleur : 1,90–1,96 mm (0,0748–0,0772 pouce) Jeu latéral du segment de piston : n° 1 : 0,05–0,08 mm (0,0020–0,0031 pouce) n° 2 : 0,04–0,08 mm (0,0015–0,0031 pouce) Segment racleur : 0,050–0,125 mm (0,0020–0,0049 pouce)
    Si le jeu dépasse la valeur maximale, remplacez le piston.
  7. Vérifiez le jeu à la coupe du segment de piston. Pour mesurer le jeu à la coupe, insérez le segment de piston neuf dans l'alésage du cylindre. Placez le segment perpendiculairement à la paroi du cylindre en l'enfonçant doucement avec le piston. Mesurez le jeu à l'aide d'une jauge d'épaisseur. Si le jeu dépasse la limite d'utilisation, remplacez le segment de piston. Si le jeu est trop grand, vérifiez à nouveau le diamètre de l'alésage du cylindre par rapport aux limites d'usure. Si le diamètre de l'alésage dépasse la limite d'utilisation, le bloc-cylindres doit être remplacé. Jeu à la coupe du segment : n° 1 : 0,13–0,23 mm (0,0051–0,0091 pouce) n° 2 : 0,25–0,40 mm (0,0098–0,0157 pouce) Segment racleur : 0,2–0,7 mm (0,0079–0,0276 pouce)
  8. Mesurez le diamètre de l'axe de piston.

    Diamètre extérieur de l'axe de piston : 17,997–18,000 mm (0,7085–0,7086 pouce)

  9. Mesurez le jeu entre l'axe de piston et le piston.

    Jeu entre l'axe de piston et le piston : 0,005–0,012 mm (0,0002–0,0005 pouce)

  10. Vérifiez la différence entre le diamètre extérieur de l'axe de piston et le diamètre intérieur du pied de bielle.

    Jeu entre l'axe de piston et la bielle : 0,005–0,014 mm (0,0002–0,0006 po)

Piston Segments de piston Axes de piston

Repose

  1. Assemblez le piston et la bielle.
    1. Installez le circlip (A) d'un côté de l'alésage de l'axe de piston.
    2. Alignez le repère avant du piston (A) avec le repère avant de la bielle (B).
    3. Insérez l'axe de piston (A) dans l'alésage de l'axe de piston et dans le pied de bielle.
    4. Installez le circlip (B) de l'autre côté après la mise en place de l'axe de piston.
  2. Installez les segments de piston.
    1. Installez à la main l'expandeur du segment racleur et les 2 rails.
    2. À l'aide d'un expanseur de segments, installez les 2 segments de compression, repère vers le haut.
    3. Positionnez les segments de piston de sorte que les coupes soient disposées comme illustré.
  3. Installez les coussinets de bielle.
    1. Alignez la languette du coussinet avec la rainure de la bielle et du chapeau de bielle.
    2. Installez les coussinets (A) sur la bielle et le chapeau de bielle (B).
  4. Installez l'ensemble piston et bielle.
    1. Installez le compresseur de segments et vérifiez que le coussinet est correctement positionné. Insérez ensuite le piston dans le cylindre et enfoncez-le à l'aide du manche en bois d'un marteau.
    2. Dès que le compresseur de segments est dégagé, arrêtez l'insertion et vérifiez l'alignement de la bielle avec le maneton avant de poursuivre la mise en place du piston.
    3. Appliquez de l'huile moteur sur le filetage des boulons. Installez les chapeaux de bielle avec les coussinets et serrez les boulons.

      Couple de serrage : 10,8–14.7 N·m + 88–92°

  5. Vérifiez le jeu latéral de la bielle.
  6. Remontez les autres pièces dans l'ordre inverse de la dépose.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Kia Picanto JA : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.