Kia Picanto JA Quiz
Meccanica del motore

Pistone e biella

In questo manuale: Meccanica del motore
Informazioni generali — 8Manutenzione — 30Meccanica del motore — 46Impianto elettrico del motore — 14Sistema di controllo delle emissioni — 11Gestione motore / impianto di alimentazione — 46Sistema frizione — 12Cambio manuale — 10Albero di trasmissione e assale — 8Sospensioni — 15Sterzo — 9Sistemi di ritenuta — 17Impianto frenante — 22Carrozzeria (interni ed esterni) — 104Impianto elettrico della carrozzeria — 80Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — 17
35passaggi
~210min
4/5difficoltà
0102030405014.711N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina
Completati 0 di 35

Procedure di riparazione

Smontaggio

  1. Rimuovere il gruppo motore e cambio. (Vedere Gruppo motore e cambio — «Gruppo motore e cambio»)
  2. Rimuovere il cambio assemblato dal motore assemblato. (Vedere Sistema cambio manuale — «Cambio manuale»)
  3. Rimuovere il volano. (Vedere Basamento motore completo — «Volano»)
  4. Rimuovere la guarnizione posteriore. (Vedere Basamento cilindri — «Guarnizione posteriore»)
  5. Montare il gruppo motore sul banco di smontaggio motore.
  6. Rimuovere il coperchio della testata. (Fare riferimento alla sezione Testata cilindri assieme — "Coperchio testata cilindri")
  7. Rimuovere l'alloggiamento del termostato. (Vedere Sistema di raffreddamento — «Termostato»)
  8. Rimuovere la catena di distribuzione. (Fare riferimento a Sistema di sincronizzazione - "Catena di sincronizzazione")
  9. Rimuovere il collettore di aspirazione. (Vedere Sistema di aspirazione e scarico - «Collettore di aspirazione»)
  10. Rimuovere il modulo del collettore turbo. (Vedere Sistema di aspirazione e scarico — «Modulo del collettore turbo»)
  11. Rimuovere la testata cilindri. (Vedere Testata cilindri assieme — «Testata cilindri»)
  12. Rimuovere la coppa dell'olio e la rete del filtro olio. (Vedere Sistema di lubrificazione — «Coppa dell'olio»)
  13. Rimuovere il telaio a scala. (Vedere Basamento cilindri — «Basamento cilindri»)
  14. Controllare il gioco laterale della biella.
  15. Controllare il gioco olio nel cappello del cuscinetto di biella.
  16. Rimuovere il gruppo pistone e biella.
    1. Utilizzando un alesatore, rimuovere tutti i depositi di carbonio dalla parte superiore del cilindro.
    2. Rimuovere i cappelli di biella (A).
    3. Spingere il pistone, il gruppo biella e il cuscinetto superiore attraverso la parte superiore del blocco cilindri.
  17. Controllare l'accoppiamento tra pistone e spinotto. Provare a muovere il pistone avanti e indietro sullo spinotto. Se si avverte un qualsiasi gioco, sostituire il pistone e lo spinotto come gruppo.
  18. Smontare i segmenti elastici.
    1. Con l'ausilio dell'espansore segmenti, rimuovere i 2 segmenti di compressione (A).
    2. Rimuovere a mano il raschiaolio e l'espansore a molla (B).
  19. Rimuovere la biella dal pistone.
    1. Rimuovere l'anello di arresto (C) dal pistone.
    2. Con una pressa, rimuovere lo spinotto (D) dal pistone.
    3. Smontare il pistone (F) e la biella (E).

Ispezione

Biella
  1. Controllare il gioco assiale della biella. Utilizzando uno spessimetro, misurare il gioco assiale spingendo la biella avanti e indietro.

    Gioco assiale standard: 0,10–0,25 mm (0,0039–0,0098 pollici)

    1. Se il valore è fuori tolleranza, installare una nuova biella.
    2. Se il valore è ancora fuori tolleranza, sostituire l'albero motore.
  2. Controllare il gioco olio del cuscinetto di biella.
    1. Assicurarsi che i riferimenti di allineamento sulla biella e sul cappello siano allineati per garantire il corretto montaggio.
    2. Rimuovere i 2 bulloni del cappello di biella.
    3. Rimuovere il cappello di biella e il cuscinetto inferiore.
    4. Pulire il perno di biella e il cuscinetto.
    5. Posizionare il Plastigage sul perno di manovella.
    6. Installare il cuscinetto inferiore e il cappello e serrare i bulloni.

      Coppia di serraggio: 10,8–14.7 N·m + 88–92°

    7. Rimuovere i 2 bulloni, il cappello di biella e il cuscinetto inferiore.
    8. Misurare il Plastigage nel punto più largo.

      Gioco olio standard: 0,018–0,036 mm (0,0007–0,0014 pollici)

    9. Se il Plastigage è troppo largo o troppo stretto, rimuovere i cuscinetti superiore e inferiore, quindi installare nuovi cuscinetti con la stessa marcatura colore. Ricontrollare il gioco olio.
    10. Se il Plastigage indica che il gioco è ancora errato, provare il cuscinetto successivo di dimensione maggiore o minore. (Vedere la tabella di selezione dei cuscinetti di biella.) Ricontrollare il gioco olio.
    11. Selezionare il cuscinetto dalla tabella di selezione. Posizione del contrassegno sulla biella
      Classificazione della biella
      Valutazione Marchio Diametro interno della biella
      0 A 42.000 - 42.006 mm
      (1,6535–1,6540 pollici)
      1 B 42,006 - 42,012 mm
      (1,6537–1,6540 pollici)
      2 C 42,012 - 42,018 mm
      (1,6540–1,6542 pollici)

      Posizione del contrassegno sul perno di biella
      Classificazione del perno di biella
      Classe Marchio Diametro esterno del perno di biella
      I 1 38,966 - 38,972 mm
      (1,5340–1,5343 pollici)
      II 2 38,960 - 38,966 mm
      (1,5338–1,5340 pollici)
      III 3 38,954 - 38,960 mm
      (1,7698–1,7701 pollici)

      Posizione del contrassegno sul cuscinetto di biella
      Classificazione del cuscinetto di biella
      Valutazione Colore Spessore cuscinetto di biella
      A Blu 1,514 - 1,517 mm
      (0,0596–0,0597 pollici)
      B Nero 1,511 - 1,514 mm
      (0,0595–0,0596 pollici)
      C Nessuno 1,508 - 1,511 mm
      (0,0594–0,0595 pollici)
      D Verde 1,505 - 1,508 mm
      (0,0593–0,0594 pollici)
      E Giallo 1,502 - 1,505 mm
      (0,0591–0,0593 pollici)
    12. Selezionare il cuscinetto dalla tabella di selezione. Tabella di selezione dei cuscinetti di biella
      Cuscinetto di biella Segno della biella
      0(A) 1(B) 2(C)
      Codice del perno di biella dell'albero motore I (1) E (Giallo) D (verde) C (Nessuno)
      II(2) D (verde) C (Nessuno) B (nero)
      III(3) C (Nessuno) B (nero) (Blu)
  3. Pulire il pistone
    1. Usando un raschietto per guarnizioni, rimuovere i depositi di carbonio dalla parte superiore del pistone.
    2. Usando un utensile per la pulizia delle cave o un anello spezzato, pulire le cave degli anelli elastici del pistone.
    3. Usando solvente e una spazzola, pulire accuratamente il pistone.
  4. Verificare il gioco pistone-cilindro calcolando la differenza tra il diametro interno del cilindro e il diametro esterno del pistone.

    Gioco pistone-cilindro: 0,025–0,045 mm (0,0010–0,0018 pollici)

    1. Utilizzando un alesametro, misurare il diametro del foro del cilindro nelle direzioni trasversale e assiale.

      Diametro standard: 71,00–71,03 mm (2,7952–2,7964 pollici)

    2. La misurazione standard del diametro esterno del pistone va effettuata a 30 mm (1,18 pollici) dalla superficie superiore del pistone.

    Diametro standard: 70,965–70,995 mm (2,7939–2,7951 pollici)

  5. Selezionare un pistone corrispondente alla classe di diametro del cilindro.
    1. Controllare il codice di dimensione del foro del cilindro sulla superficie laterale del basamento.
      Diametro interno del cilindro
      Classe Marchio Diametro interno
      a A 71,00 - 71,01 mm
      (2,79528 - 2,79567 pollici)
      D B 71,01 - 71,02 mm
      (2,79567 - 2,79606 pollici)
      c C 71,02 - 71,03 mm
      (2,79606 - 2,79646 pollici)
    2. Controllare il contrassegno della dimensione del pistone sulla superficie superiore del pistone.
      Diametro esterno pistone
      Classe Marchio Diametro interno
      a A 70,965 - 70,975 mm
      (2,79390 - 2,79429 pollici)
      D B 70,975 - 70,985 mm
      (2,79429 - 2,79469 pollici)
      c C 70,985 - 70,995 mm
      (2,79469 - 2,79508 pollici)
  6. Controllare il gioco laterale della fascia elastica. Con uno spessimetro misurare il gioco tra la nuova fascia elastica e la parete della sede della fascia. Larghezza sede fascia n. 1: 1,235–1,250 mm (0,0486–0,0492 pollici) n. 2: 1,23–1,25 mm (0,0484–0,0492 pollici) Raschiaolio: 2,010–2,025 mm (0,0791–0,0797 pollici) Larghezza fascia elastica n. 1: 1,170–1,185 mm (0,0461–0,0467 pollici) n. 2: 1,17–1,19 mm (0,0460–0,0468 pollici) Raschiaolio: 1,90–1,96 mm (0,0748–0,0772 pollici) Gioco laterale fascia n. 1: 0,05–0,08 mm (0,0020–0,0031 pollici) n. 2: 0,04–0,08 mm (0,0015–0,0031 pollici) Raschiaolio: 0,050–0,125 mm (0,0020–0,0049 pollici)
    Se il gioco supera il valore massimo, sostituire il pistone.
  7. Ispezionare il gioco di apertura della fascia elastica. Per misurare il gioco di apertura, inserire la fascia elastica nel cilindro. Posizionare la fascia perpendicolarmente alla parete del cilindro, spingendola delicatamente con il pistone. Misurare il gioco con uno spessimetro. Se il gioco supera il limite di esercizio, sostituire la fascia elastica. Se il gioco è troppo grande, ricontrollare il diametro del foro del cilindro rispetto ai limiti di usura. Se il diametro del foro supera il limite di esercizio, il basamento deve essere sostituito. Gioco di apertura fascia n. 1: 0,13–0,23 mm (0,0051–0,0091 pollici) n. 2: 0,25–0,40 mm (0,0098–0,0157 pollici) Raschiaolio: 0,2–0,7 mm (0,0079–0,0276 pollici)
  8. Misurare il diametro dello spinotto del pistone.

    Diametro esterno dello spinotto: 17,997–18,000 mm (0,7085–0,7086 pollici)

  9. Misurare il gioco tra lo spinotto e il pistone.

    Gioco spinotto-pistone: 0,005–0,012 mm (0,0002–0,0005 pollici)

  10. Controllare la differenza tra il diametro esterno dello spinotto e il diametro interno del piede di biella.

    Gioco tra spinotto del pistone e biella: 0,005–0,014 mm (0,0002–0,0006 pollici)

Pistone Segmenti del pistone Spinotti del pistone

Montaggio

  1. Assemblare il pistone e la biella.
    1. Installare il anello di sicurezza (A) su un lato del foro dello spinotto.
    2. Allineare il contrassegno anteriore del pistone (A) con il contrassegno anteriore della biella (B).
    3. Inserire lo spinotto (A) nel foro dello spinotto e nel foro del piede di biella.
    4. Dopo aver installato lo spinotto, installare l'anello di fermo (B) sull'altro lato.
  2. Installare le fasce elastiche del pistone.
    1. Installare manualmente l'espansore dell'anello raschiaolio e le 2 rotaie laterali.
    2. Utilizzando l'espansore per segmenti del pistone, installare i 2 segmenti di compressione con il codice identificativo rivolto verso l'alto.
    3. Posizionare i segmenti dello stantuffo in modo che le estremità dei segmenti siano come illustrato nella figura.
  3. Installare i cuscinetti di biella.
    1. Allineare la sporgenza del cuscinetto con la scanalatura della biella e del cappello di biella.
    2. Installare i cuscinetti (A) sulla biella e sul cappello di biella (B).
  4. Installare il gruppo pistone e biella.
    1. Installare il compressore per segmenti e assicurarsi che il cuscinetto sia saldamente in posizione. Quindi inserire il pistone nel cilindro e spingerlo in sede con il manico in legno di un martello.
    2. Una volta rilasciato il compressore per segmenti, interrompere l'inserimento e verificare l'allineamento della biella con il perno di biella prima di inserire il pistone in sede.
    3. Applicare olio motore sulla filettatura dei bulloni. Installare i cappelli di biella con i cuscinetti e serrare i bulloni.

      Coppia di serraggio: 10,8–14.7 N·m + 88–92°

  5. Controllare il gioco laterale tra pistone e biella.
  6. Rimontare gli altri componenti in ordine inverso rispetto allo smontaggio.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Kia Picanto JA: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.